DB32_T 2882-2016城市轨道交通桥隧结构养护技术规程—(高清现行).pdf
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1、 城市轨道交通桥隧结构养护技术规程 Technical Specification of Maintenance for Bridge and Tunnel Structures of Urban Rail Transit 2016-03-10 发布 江苏省质量技术监督局 发布 2016-04-10 实施 ICS 93.080.30 P 66 备案号:49006-2016 DB32 江苏省地方标准 DB32/T 2882-2016 目 次 前言.III 1 范围.1 2 规范性引用文件.1 3 术语和定义.1 4 总则.2 5 桥梁检查与评定.3 5.1 一般规定.3 5.2 经常检查.3 5
2、.3 定期检查.4 5.4 特殊检查.5 5.5 桥梁评定.6 6 桥梁结构养护.10 6.1 一般规定.10 6.2 桥面系养护.12 6.3 钢筋混凝土梁桥养护.13 6.4 钢梁桥养护.14 6.5 支座养护.15 6.6 墩台养护.15 6.7 防护设施养护.16 7 桥梁灾害防治与抢修.16 7.1 一般规定.16 7.2 自然灾害.16 7.3 突发事件.17 8 隧道检查与评定.17 8.1 一般规定.17 8.2 经常检查.18 8.3 定期检查.18 8.4 特殊检查.19 8.5 隧道评定.20 9 隧道结构养护.22 9.1 一般规定.22 9.2 洞门养护.23 9.3
3、 盾构法隧道洞身养护.23 9.4 明挖法、矿山法隧道洞身养护.23 9.5 道床养护.23 9.6 排水设施养护.23 9.7 区间通道养护.24 10 隧道灾害防治与抢修.24 10.1 一般规定.24 10.2 自然灾害.24 10.3 突发事件.24 11 养护作业安全.25 11.1 一般规定.25 11.2 桥梁安全作业.25 11.3 隧道安全作业.25 12 文档管理.26 12.1 一般规定.26 12.2 文档资料内容.26 12.3 文档资料收集归档.27 附录 A(资料性附录).28 本规范用词说明.36 前 言 本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则编制。本标准
4、附录A为资料性附录。本标准由江苏省交通运输厅提出并负责归口。本标准起草单位:苏交科集团股份有限公司、南京地铁运营有限责任公司。本标准主要起草人:徐宏、张建平、刘传新、杨磊、何志康、张学华、王甘林、邓世舜、周金鹏、陈宁威、霍宁宁、杨建龙、殷瑞忠、谷寒青、戴云峰、张磊、陈锐。城市轨道交通桥隧结构养护技术规程 1 范围 本规程规定了地铁桥隧结构检查与评定、养护、灾害防治与抢修、养护作业安全、文档管理等内容。本规程适用于江苏省地铁桥梁、隧道结构的养护。2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有
5、的修改单)适用于本文件。GB 50157-2013 地铁设计规范 GB/T 50438-2007 地铁运营安全评价标准 TB/T 2820 铁路桥隧建筑物劣化评定标准 DB11/T 1167-2015 城市轨道交通设施结构检测技术规程 3 术语和定义 3.1 地铁 metro 在城市中修建的快速、大运量用电力牵引的轨道交通。线路通常设在地下隧道内,也有的在城市中心以外地区从地下转到地面或高架桥上。3.2 养护 maintenance 为保持桥隧结构及其附属物的正常使用而进行的经常性保养及维修作业;预防和修复桥隧结构的灾害性损坏及为提高桥隧结构使用质量和服务水平而进行的改造。3.3 桥面系bri
6、dge deck system 桥梁上部结构中直接承受列车荷载并将其传递到主梁的整个桥面构造系统,包括桥面、排水系统、电缆沟盖板、伸缩缝、道床、防护栏以及声屏障等。3.4 支座bearing 上部结构与下部结构之间的传力和连接装置,上部荷载通过它传给墩台。3.5 桥墩pier 支承相邻桥跨结构,并将其荷载传给基础的建筑物。3.6 桥台abutment 连接桥跨结构和路基的支挡建筑物。3.7 基础bridge foundation 基础是结构物直接与地层接触的最下部分,它将上部和墩台的力传递到地基土壤和岩层。3.8 明挖法cut and cover 由地面挖开的基坑中修筑隧道的方法。3.9 盾构
7、法shield driving method 使用盾构进行开挖、衬砌等作业的隧道修建方法。3.10 矿山法mining method 传统的矿山法是指用钻眼爆破修筑隧道的暗挖施工方法,随着技术的发展,现代矿山法还包括新奥法等施工方法。3.11 管片segment 预制拼装形成隧道的混凝土衬砌。3.12 变形缝deformation joint 沉降缝与伸缩缝的统称。3.13 整体道床monolithic track-bed 用混凝土等材料灌筑的道床。4 总则 4.1 为规范地铁桥隧结构的养护技术管理工作,提高桥隧结构养护质量,延长桥隧结构使用寿命,根据有关行业标准,结合地铁实际情况,特制定本规
8、程。4.2 地铁桥隧结构养护应遵循以下基本原则:a)按“预防为主,防治结合”的原则,采取保养和综合维修相结合的方式,整治既有病害,及时消除危及行车安全隐患,保持桥隧结构状态均衡完好。b)推广应用先进的养护技术和科学的管理方法,结合运用信息手段改善养护生产,提高养护技术水平。c)重视养护技术方案的比选,充分利用既有工程材料和设施,提高养护效益。d)养护工作应重视环境保护和生态文明。4.3 地铁桥隧结构养护工作的主要内容和基本要求:a)建立健全地铁桥隧结构的检查、评定制度。对地铁桥隧结构进行周期性检查,系统地掌握其技术状况,及时发现结构缺损和相关环境因素的变化。根据检查结果,对桥隧结构技术状况进行
9、分类评定,制定相应的养护对策。b)地铁桥隧结构的养护,首先应使原结构保持设计荷载等级的承载要求及通行要求;其次,应使桥隧外观整洁,连接顺适,结构附属设施齐全完好,并具有良好的耐久性能和抗灾能力。c)地铁桥隧结构的检查及技术状况评定、养护对策、维修和加固的竣工验收等有关技术文件,均应按统一格式编制,完整地归入养护技术档案。新建地铁桥隧交工接养,应有完备的交接手续并提供成套技术资料。4.4 地铁桥隧结构养护管理工作,除执行本规程的规定外,还应符合国家及行业规范、标准的规定。5 桥梁检查与评定 5.1 一般规定 5.1.1 桥梁检查分为经常检查、定期检查和特殊检查。5.1.2 经常检查:指对桥面设施
10、、上部结构、下部结构及附属构筑物的技术状况进行的日常巡检。5.1.3 定期检查:为评定桥梁的使用功能、制定管理养护计划提供基本数据,对桥梁主体结构和桥梁附属构造物进行定期跟踪的全面检查。5.1.4 特殊检查包括专项检查和应急检查。a)专项检查:根据经常或定期检查的结果,对需要进一步判明损坏原因、缺损程度或使用功能的部位,要针对病害进行专门的现场试验、检测、计算与分析等鉴定工作,以确定桥梁的技术状态,便于采取相应的加固、改善措施。b)应急检查:当桥梁遭受地震、风灾、火灾、洪水以及漂流物、船舶、车辆撞击等自然灾害或事故后,应立即对桥梁结构作详细检查,以查明损伤状况,便于采取应急措施。5.1.5 桥
11、梁评定:根据桥梁经常检查、定期检查及特殊检查资料,确定桥梁各部件技术状况等级,提出相应的养护措施。5.2 经常检查 5.2.1 对一般桥梁,每两个月至少进行一次经常检查,特殊情况下应增加检查频率。5.2.2 经常检查采用目测为主配合简单工具的方式进行。现场填写检查表格,记录所检查项目的缺损类型、估计缺损范围及养护工作量,并提出相应的保养措施。桥梁经常检查记录表参见表 A.1。5.2.3 经常检查包括(但不限于)以下内容:a)桥面有无杂物、积水等脏污,有无裂缝,有无露筋等现象。b)伸缩缝有无杂物堆积、积水;伸缩缝是否堵塞卡死、锚固螺栓连接松动、锚固构件破损、橡胶条破坏损伤、橡胶条剥离。c)排水系
12、统引水槽有无杂物堆积、槽口破损;桥面泄水管是否堵塞、破损、脱落、缺失。d)电缆沟盖板是否有下塌、损坏、缺失。e)防护栏栏板是否有松动、裂缝、损坏、缺失;防护栏立柱是否松动、锈蚀、脱焊、损坏。f)声屏障隔声板是否有松动、破损、缺失,工字钢立柱是否松动、锈蚀、脱焊、损坏。g)梁底是否大面积污染影响美观,梁体涂层是否大面积脱落。h)梁体有无裂缝、露筋及钢筋锈蚀,混凝土有无剥落、局部破损等。i)钢构件表面是否有灰尘等污垢堆积、防腐涂层有无明显锈蚀、脱落。j)墩台表面有无大面积脏污影响美观,表面防腐涂层有无剥落、粉化等劣化。k)墩台有无明显裂缝、钢筋外露、锈蚀,墩台身是否明显倾斜变位。l)限高架是否脱漆
13、、锈蚀、倾斜变位等。5.3 定期检查 5.3.1 新建桥梁交付使用一年内应进行一次定期检查;钢梁桥每年宜进行一次定期检查;钢筋混凝土梁桥每两年应至少进行一次定期检查。定期检查记录表参见表 A.2表 A.5。5.3.2 定期检查采用目视观察结合专门仪器和设备的方法进行,如测量仪器、望远镜、放大镜、照相机、探查工具和其它现场用器材等。定期检查必须接近或进入各部件仔细检查其功能及材料的缺损情况。5.3.3 桥面系定期检查包括(但不限于)以下内容:a)桥面有无积水、脏污。b)桥面有无龟裂、裂缝、露筋等劣化。c)伸缩缝是否积水、破损、失效。d)排水设施是否损坏,泄水管是否脱落、缺失。e)电缆沟盖板是否缺
14、失。f)护栏构件是否脱落、松动、开裂、露筋、锈蚀等。g)声屏障构件是否变形、破损,是否影响其使用功能。5.3.4 钢筋混凝土梁桥定期检查除检查桥面系外,还应包括(但不限于)以下内容:a)梁体有无混凝土竖向弯曲裂缝、支点附近的斜裂缝、纵向裂缝以及其它裂缝。b)梁体表面混凝土是否有强度降低、空洞、碱化、碱-集料反应以及混凝土腐蚀等劣化。c)梁体是否有混凝土局部溃碎、脱落或主筋断裂变形等损伤。d)梁体钢筋是否锈蚀,主要包括梁体表面是否有锈迹,预应力管道是否外露,钢筋是否锈蚀,钢筋混凝土梁沿主筋是否出现严重裂缝并流出锈水,构造筋是否有锈蚀及断面缺损等。e)梁体相邻跨梁端或桥墩台与梁端是否顶紧造成梁体不
15、能自由伸缩。f)梁体在承受静活载作用下所产生的弹性挠度是否大于极限值。5.3.5 钢梁桥定期检查除检查桥面系外,还应包括(但不限于)以下内容:a)钢构件防腐涂层是否有起泡、裂纹、脱落、生锈及粉化等劣化。b)钢构件是否有裂纹劣化。c)钢梁是否有变位劣化。d)钢梁梁端是否顶死,主桁节点和板梁对接接头螺栓是否失效,连接系螺栓是否松动。e)易积尘、水构件是否有腐蚀破坏。5.3.6 其它类型桥梁定期检查应依据其结构特点、构件组成来确定检查内容。5.3.7 支座定期检查包括(但不限于)以下内容:a)支座表观是否清洁,有无灰尘、污垢堆积。b)钢件是否有裂纹、变形、脱焊等。c)橡胶是否老化、转角是否超限。d)
16、盆式橡胶支座聚四氟乙烯板是否磨损、位移是否超限。e)盆式橡胶支座固定锚栓是否剪断、钢盆是否锈蚀。f)盆式橡胶支座顶面混凝土是否密实,临时锁定是否解除。g)盆式橡胶支座顶板是否水平,钢板是否倾斜、断裂。h)板式橡胶支座是否有不均匀臌凸脱胶。i)板式橡胶支座剪切是否超限,是否位置串动或不密贴。5.3.8 墩台定期检查包括(但不限于)以下内容:a)墩台是否有裂缝,包括从基础发展至墩台身的竖向裂缝、复线墩台中间竖向裂缝、墩台身的竖向裂缝、墩台水平裂缝、支撑垫石下竖向裂缝以及墩顶面裂缝。b)墩台是否发生倾斜、滑动、沉陷等变位。c)墩台身是否有腐蚀剥落、内部空隙、断裂等损伤。5.3.9 检查检修平台是否脱
17、漆、锈蚀、脱焊、开裂及异常变形,限高架反光油漆是否大面积脱落、锈蚀,限高架是否存在异常变位。5.4 特殊检查 5.4.1 特殊检查应由相应资质的专业单位承担,检查负责人和主要检查人员均应具有相应专业工程师资格,且具有五年以上桥梁养护、管理、设计、施工经验。5.4.2 专项检查内容包括结构验算水文验算、静载、动载试验、用精密仪器对病害进行现场调查和实验分析,检测周期视桥梁技术状况,组织专家论证确定。5.4.3 应急检查内容视紧急情况下桥梁结构技术状态,组织专家论证确定。5.4.4 以下情况需要进行特殊检查:a)经常检查或定期检查中难以判明损坏原因、程度及整座桥的技术状况,难以判明是否安全的桥梁。
18、b)经常、定期检查中发现加速劣化的桥梁构件需要补充检查的。c)超过设计年限需延长使用的。d)遭受地震、洪水冲刷、漂流物、船舶或车辆撞击、滑坡、风灾、火灾、化学剂腐蚀等特殊灾害造成结构损伤的。e)遭受爆炸、人为爆破等恐怖袭击事件造成结构损伤的。5.4.5 实施特殊检查前,应充分收集资料,包括设计资料、竣工资料、材料试验报告、施工记录、历次桥梁经常检查、定期检查和特殊检查报告,以及历次维修资料等。5.4.6 特殊检查应根据需要对以下问题做出鉴定:a)结构材料缺损状况,包括对材料物理力学、化学性能退化程度及原因的测试鉴定,结构或构件开裂状态的检测及评定。b)结构整体性能、功能状况评估,包括桥梁结构承
19、载能力和桥梁防灾能力。桥梁结构承载能力包括对结构强度、稳定性和刚度的检算、试验和鉴定。桥梁防灾能力包括桥梁抵抗洪水、风、地震及其他地质灾害等能力的检测鉴定。5.4.7 特殊检查报告包括(但不限于)以下内容:a)概述检查的一般情况。包括桥梁的基本情况、检查的组织、时间、背景和工作过程等。b)描述目前的桥梁技术状况。包括现场调查、试验与检测的项目及方法、检测数据与分析结果和桥梁技术状况评价等。c)详细叙述检查部位的损坏程度及原因,提出结构部件和总体的维修、加固或改建的建议方案。5.5 桥梁评定 5.5.1 桥梁结构状态评定按桥梁各组件劣化程度进行等级评定。5.5.2 状态评定按劣化程度分为严重、中
20、等、轻微三级,严重又分为极严重AA、严重A两等,各等级对行车功能及行车安全的影响见表1。桥梁劣化等级评定参见表2。a)凡结构物或主要构件功能严重劣化,危及行车安全,评定为极严重AA。b)凡结构物或主要构件功能严重劣化,进一步发展会危及行车安全,评定为严重A。c)凡结构物或构件功能劣化,进一步发展会恶化,评定为中等B。d)凡结构物或构件劣化,对其使用功能和行车安全影响较小,评定为轻微C。表1 桥梁结构评定等级表 等级 对行车功能及行车安全的影响 措施 AA(极严重)桥梁结构功能严重恶劣,危及行车安全 立即采取措施 A(严重)桥梁结构功能严重劣化,进一步发展会危及行车安全 尽快采取措施 B(中等)
21、劣化继续发展将会升为 A 或 AA 级 加强监视,必要时采取措施 C(轻微)影响较小 正常检查保养 表2 桥梁状态劣化评定表 极严重 AA 严重 A 中等 B 轻微 C 桥 面 系 桥面轨枕开裂、与桥面接触部位有粉碎性裂缝,或较大面积露筋 伸缩缝严重破损、失效、难以修补 护栏 20%以上构件严重损坏、丢失或残缺 桥面出现龟裂或较严重放射性裂缝,或局部露筋 伸缩缝普遍缺损 排水设施损坏严重,泄水管脱落、缺失 电缆沟盖板缺失 护栏 10%20%构件脱落、松动、开裂、露筋、锈蚀等 声屏障构件严重变形、破损,影响使用功能 桥面积水、脏污,或有轻微裂缝 伸缩缝积水、局部破损 泄水孔堵塞、局部积水 电缆沟
22、盖板局部破损 护栏 10%以内构件脱落、破损、松动、开裂和脏污 声屏障轻微变形、松动,不影响使用功能 钢 筋 混 凝 土 梁 桥 钢筋混凝土梁竖向、主拉应力方向裂缝宽度0.5mm;预应力梁有竖向及主拉应力方向的裂缝;预应力梁纵向裂缝0.3mm 并有发展 梁体混凝土局部溃碎及主筋变形断裂;梁体支撑部为混凝土局部溃碎;保护层脱落,已危及桥下行人及交通安全 钢筋混凝土主筋严重锈蚀,锈蚀量超过所在截面主筋的 6%;预应力筋表面已有锈坑 梁端顶紧已造成梁或墩台混凝土溃碎和严重裂缝 挠度大于铁路桥涵设计基本规范限值 钢筋混凝土梁裂缝宽度0.30.5mm;预应力混凝土梁纵向裂缝宽度 0.20.3mm 混凝土
23、中性化深度普遍超过 25mm 或达钢筋表面;碱-集料反应导致沿管道或主筋裂缝;混凝土表面大面积粉化 梁体混凝土有溃碎脱落迹象 梁沿主筋出现严重纵向裂缝,流出锈水;混凝土保护层鼓起,敲击发出空响;构造筋锈蚀有断面缺损;预应力管道外露,预应力筋已有浮锈 相邻跨梁端或梁端与桥台顶紧 挠度大于设计要求值,有继续增大趋势 钢筋混凝土梁竖、纵向裂缝宽度 0.20.3mm,主拉应力裂缝宽度 0.10.3mm,其他裂缝宽度0.2mm;预应力 梁 纵 向 裂 缝 宽 度 0.2mm 中性化深度超过 20mm;混凝土表面开始粉化有发展趋势;混凝土内部有空洞 梁体混凝土局部缺损(掉角及少量露筋等)构造筋有局部锈蚀或
24、因保护层过薄有外露;预应力管道外露但钢筋未锈 相邻跨梁端或梁端与墩台间隙小于 2mm,有顶紧的可能 挠度大于设计要求值但不发展 钢筋混凝土梁竖、纵向裂缝宽度0.2mm,主拉应力裂缝宽度0.1mm 混凝土表面有细微网状裂缝;混凝土表面麻面失浆;混凝土保护层过薄 梁体表面偶有锈迹 钢 梁 桥|防 腐 涂 层 防腐涂层起泡、裂纹、脱落总面积 S33%;生锈总面积S5%;粉化达到 3 级 防腐涂层起泡、裂纹、脱落总面积 16%S33%;生锈总面积 3%S5%;粉化达到 2 级 防腐涂层起泡、裂纹、脱落总面积 S16%;生锈总面积 S3%;粉化达到1 级 钢 梁 桥|裂 纹 主桁腹杆铆接接头处裂纹连通相
25、邻铆钉或由铆钉裂至板边 上承式桁梁中纵梁支点横向裂纹裂通下翼缘宽度,纵向裂纹裂穿全部连接钉孔 受拉翼缘焊接盖板端部裂纹长度 L150mm或裂纹穿透翼缘板厚 竖加劲肋下端或下端焊趾处梁体腹板水平裂纹长度 h100mm 主桁腹杆铆接接头处裂纹长度达 50mm 下承式桁梁的端横梁与纵梁连接处下端裂纹长度50mm 上承式桁梁中纵梁支点铆钉头外发现有纵、横裂纹 受拉翼缘焊接盖板端部裂纹长度 20L150mm 竖加劲肋下端或下端焊趾处梁体腹板水平裂纹长度 20h100mm 其他部位裂纹有发展 主桁腹杆铆接接头处裂纹由铆钉孔扩展至铆钉头处,肉眼可见 下承式桁梁的端横梁与纵梁连接处下端裂纹长度50mm 受拉翼
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