TBT3273-2011 电气化铁路接触网立杆作业车-(高清无水印).pdf
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1、I C S4 5 1 2 0S8 4T B中华人民共和国铁道行业标准T B T3 2 7 3 2 0 1 1电气化铁路接触网立杆作业车M a s te r e c t i o nv e h i c l ef o ro v e r h e a dc o n t a c ts y s t e mi ne l e c t r i f i c a t i o nr a i l w a y2 0 1 1 一0 5 2 0 发布2 0 1 1 _ 1 1 一0 1 实施中华人民共和国铁道部发布副爵+1 范围2 规范性引用文件3 技术要求31323 33、43 53 63 7使用环境要求整车性能要求一般要求
2、柴油机及辅助装置走行系统制动系统车架一3 8 操纵室及操纵室内布置3 9 电气系统-31 0 照明-31 1 液压系统-3 1 2 起重作业装置-31 3 安全设备与事故预防装置4 检查内容与试验方法41 整车性能检查与试验4 2 一般要求检查4 3 主要部件检查与试验4 4 起重作业装置性能试验45 整车运行性能试验46 运用考核试验-5 检验规则-6 标志、包装、运输和贮存-61 铭牌、标志6 2 包装6 3 运输和贮存目次T B T3 2 7 3-2 0 111,1l122223333334444555556667T B T3 2 7 3 2 0 11刖吾本标准按照G B T1 1 2
3、0 0 9 给出的规则起草。本标准由中铁科工集团有限公司归口。本标准起草单位:襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司、中铁电气化局集团有限公司、中铁科工集团有限公司。本标准主要起草人:陈斌、3 2 J,明、李玲、于红卫、粱怿如、刘旭、杨文浩。电气化铁路接触网立杆作业车T B T3 2 7 3-2 0 111范围本标准规定了电气化铁路接触网立杆作业车的技术要求、检查与试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。本标准适用于标准轨距电气化铁路接触网立杆作业车(以下简称立杆车)。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,
4、其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。G B1 4 6 1标准轨距铁路机车车辆限界G B T3 7 6 6 液压系统通用技术条件G B T3 8 11 起重机设计规范G B T1 2 6 0 2 起重机械超载保护装置G B T1 3 3 0 6 标牌G B T1 6 9 0 4 1标准轨距铁路机车车辆限界规一般规定及机车车辆限界检查方法G B T1 7 4 2 6 铁道特种车辆和轨行机械动力学性能评定及试验方法G B T2 5 3 3 6-2 0 1 0 铁路大型线路机械检查与试验方法T B T4 5 6 车钩、钩尾框技术条件T B T4 9 3 铁道车辆车钩缓冲装置组装技术条件T B
5、T1 3 3 5 铁道车辆强度设计及试验鉴定规范T B T1 5 8 0 新造机车车辆焊接技术条件T B T2 0 3 3-2 0 0 3 轨道平车通用技术条件T B T2 1 8 0-2 0 0 6电气化接触网综合检修作业车技术条件T B T2 1 8 7 起重轨道车通用技术条件T B T2 9 l l车辆铆接通用技术条件3 技术要求3 1 使用环境要求3 1 1 使用温度:一2 5+4 5。3 1 2 海拔:不大于30 0 0m。3 1 3 风力:工作状态不大于6 级风;非工作状态不大于1 1 级风。3 1 4 工作类型:中级。3 1 5 最大外轨超高:1 8 0m m。3 1 6 线路最
6、大坡度:2 5 o。3 2 整车性能要求3 2 1 轴重:不大于2 3t。3 2 2 轮径:6 8 4 0m m 或6 9 1 5r n m。3 2 3 轴数:4 轴。1T B T3 2 7 3 2 0 113 2 4 车钩中心距轨面高度:8 8 0m r n 1 0i n n 。3 2 5 最小通过曲线半径:1 0 0m。3 2 6 允许尾挂速度:不小于1 2 0k r n h。3 2 7 低速走行速度:0 1 0k m h。3 28 紧急制动距离:在平直道上,以8 0k m h 速度运行紧急制动时的制动距离不大于4 0 0 1 3。3 29 垂直支腿行程:应满足支脚盘伸到轨面以下不小于8
7、7 0n l l l l。3 2 1 0 打支腿固定作业时,最大起重力矩不应小于8 8 0k N m,最大起重量不应小于1 6t;不打支腿移动作业时,最大起重力矩不应小于2 6 4k N m,最大起重量不应小于8 8t。3 3 一般要求3 3 1立杆车应按照本标准及按规定程序批准的产品图样及技术文件制造。3 3 2 原材料、外购件应符合有关标准。33 3整体布置应使各设备便于操作、使用、保养、维修。33 4 立杆车的整体轮廓尺寸应符合G B1 4 6 1 的规定。3 3 5 起重作业机构的回转中心应位于整车中一t k 线上,前后方向的作业性能应相同。33 6 所有焊缝的焊接应符合T B T1
8、5 8 0 和产品图样的规定。3 3 7 铆接结构应符合T B T2 9 1 1 的规定。3 3 8 整车油管、风管、电缆应排列整齐、捆扎结实、理顺、固定。各管路应有明显的区分标志,并根据使用的性质进行涂色。3 39 应设置架车支座、整车起吊装置、车体和转向架之间连接装置,便于救援起吊。3 3 1 0 应设置排障器,排障器应按车辆下部最大宽度设置,在整备状态时排障器底面距轨面高度应为1 1 0m m 2 0m m。3 3”立杆车应设扫石装置,尺寸为3 0 0m r n 2 0 0m m,距轨面高度为2 0m m 5m m,保证弯道处轨面扫石。3 3 1 2 立杆车的吊钩滑轮侧板、吊臂头部、转台
9、尾部、活动支腿等突出部位应涂装安全标志,图案应为黄色和黑色相间的条纹,条纹与水平面成4 5。3 3 1 3 整车总重允差应为3。3 3 1 4 立杆车的动力学性能应符合G B T1 7 4 2 6 的规定。3 3 1 5 立杆车与其他施工机械、线路机械编组运行,或与货物列车尾挂以最大尾挂速度运行时,各部件应无异常,各保护装置和监视仪表应显示正常,灵敏可靠,制动与缓解动作应正常。33 1 6立杆车应能在半径为2 5 0m 的曲线线路上进行摘挂作业。33 1 7 车内设备及周围材料应采用环保、阻燃、防火材料。34 柴油机及辅助装置柴油机及辅助装置应符合T B T2 1 8 0-2 0 0 6 中4
10、 3 的规定。3 5 走行系统总装后走行系统应能按规定速度通过允许的最小曲线半径,走行系统的轮对、轴箱、车轴齿轮箱、基础制动装置、台架磨合性能应符合T B T2 1 8 0-2 0 0 6 中4 41 4 4 4 的规定。3 6 制动系统3 6 1制动系统应设置空气制动装置及驻车制动装置。36 2 设有液压低速走行功能的立杆车,应同时设置作业走行制动功能。3 6 3 常用制动后缓解时间不应大于3 5s。3 6 4 在不大于2 0 o 的坡道使用驻车制动时,不应产生溜逸。3 6 5 在进行制动、保压、缓解试验时,应符合相应制动机的性能要求。3 6 6 制动系统的组装应在清洁干净的环境中进行,组装
11、完后应进行泄漏试验。2T B T3 2 7 3 2 0 113 6 7制动机和各阀体装车前应在试验台上逐台进行单件性能试验。3 6 8 出厂期超过一年的主要阀类部件,在装车前应进行分解、清洗、组装和台架性能试验。出厂期超过一年的软管,在装车前应进行水压试验。3 6 9 组装后各种阀件动作应灵活、可靠,无卡滞。3 7 车架3 7 1在车架上承受相当于结构载荷的重量时,沿车架纵向中心线施加11 8 0k N 的静压力,车架应力不应超过T B T13 3 5 中规定的允许值。37 2 车钩、钩尾框应符合T B T4 5 6 的规定。3 7 3车钩缓冲装置组装应符合T B T4 9 3 的规定。3 7
12、4 整车组装后,应按T B T4 5 6 的规定对车钩进行三态作用及防跳性能检查。3 7 5 走台板或通道地板应具有防滑措施。38 操纵室及操纵室内布置3 81 操纵室应视野良好,门窗应开启灵活,关闭时密封良好。3 8 2 操纵室四周均应采用钢化玻璃窗,顶部设开启式开窗,通风应良好。安装遮阳板、雨刮器、可调座椅、电子力矩限制器等,操作装置包括起升、回转、变幅、伸缩臂操纵手柄、油门控制脚踏阀、电气控制台。38 3 操纵室如有管道或线缆等通过墙壁、地板,其通过处应加以密封。3 84 操纵室座椅应为上下前后可以调节的固定软座,座椅舒适,应有良好的减振性能。3 85 仪表和显示屏在日光下和晚上关闭照明
13、灯时,应能在5 0 0m n a 处清楚看见显示值。司机应能根据指示灯和仪表灯正常观察和操作。3 9 电气系统电气系统应符合T B T2 1 8 02 0 0 6 中4 8 的规定。31 0 照明3 1 0 1 警示灯、作业照明灯、室内照明灯、标志灯等均应完好,安装牢固,工作正常。3 1 0 2作业操纵室工作台面的照度值不应小于6 01 x,吊钩处的照度值不应小于l ol x。3”液压系统3”1液压系统应符合T B T2 18 0-2 0 0 6 中41 0 和G B T3 7 6 6 的规定。3”2 宜具有双向液压低速走行功能,走行速度应能在规定范围内调节。31 2 起重作业装置3 1 21
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