船舶机械零件加工过程管理和质量控制.pdf
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1、第 31 卷 第 6 期2023 年 6 月Vol.31 No.6Jun.,2023船 舶 物 资 与 市 场 MARINE EQUIPMENT/MATERIALS&MARKETING0 引言当前,随着我国科技的不断进步,船舶制造产业的发展也处于稳中向好的态势,并且船舶制造的精密性逐渐提升,这对船舶机械零件加工提出了更高的要求。船舶机械零件加工质量直接决定最终船舶的制作质量,存在的影响因素较多,加工人员需要采取更高水平的技术,实现零件加工各项环节的质量控制。在船舶机械零件的加工阶段,工作人员采用了较为专业的技术手段,其中为增强零件的精准度,SPC 技术的作用极为显著。在加工时应用该技术,可以有
2、效检验零件的质量,实时监管加工流程,在问题出现的第一时间报警,确保技术人员可以快速解决隐患。充分利用全过程质量控制的方式,构建船舶零件加工质量控制体系,提高零件加工质量的同时,消除船舶零件加工中存在的影响因素,确保其能实现安全高效的加工生产,达到促进我国船舶制造行业良好发展的目的。1 机械零件加工管理现状技术人员在开展针对零件的检测工作时,极易受多方因素的影响,由于数据存在误差,特别是针对精密组件的质检工作,不能有效确保各类数据的稳定性。此外,在船舶机械零件管理的过程中,少数制造企业依旧沿用以往的方式检测零件的品质,不能确保每一组数据正常,也没有精密的仪器设备辅助,降低了整批零件的质量,不利于
3、提升船舶零件阶段的管理效率,无法有效控制零船舶机械零件加工过程管理和质量控制徐剑锋(上海东真船舶工程有限公司 机械工程部,上海 201900)摘 要:伴随着市场经济的高速增长,我国船舶制造业面临着全新的发展机遇。现阶段,在日益白热化的市场竞争中,各类船舶机械零件的制造厂商在生产的过程中,需要严格落实零件的管控工作,以此保证零件的品质符合行业标准。本文简要概述零件加工的特征,重点讨论船舶机械零件加工过程中的管理手段和控制措施,以推动相关行业的稳定运转。关键词:船舶机械零件加工;管理;质量控制中图分类号:U671 文献标识码:A DOI:10.19727/ki.cbwzysc.2023.06.02
4、9引用格式徐剑锋.船舶机械零件加工过程管理和质量控制 J.船舶物资与市场,2023,31(6):90-92.件的加工水平。在船舶机械零件的加工过程中,如果想要提升管理力度,企业内部的各类管理者和技术人员,应重点落实质量检测。但是,各类工作人员对质量管控的重视程度不足,对机械零件的加工管理始终报以漠视态度1。同时,零件质量的检测和控制系统都相对欠缺,质量管控的步骤不合规,无法提升加工时的管控和质检水准,不利于船舶机械零件制造业的稳定发展。2 船舶机械零件加工过程中的管理步骤2.1 补偿如果想要保证船舶零件的加工质量,提升船舶的稳定性,技术人员应在加工的过程中,落实精密度管理和质量管控,避免误差值
5、出现的可能,应用先进的测量设备。在零件的质量检测阶段,应落实数据的收集和测验,使用科学的手段,分析和推理各种信息。应用各类科学技术,在网络端设计出各类三维立体图像,全面考量各类可能对质量造成影响的原因,其中包含零件的设计、标记等方面的工作,以此保证数据运算的精密度。正常情况下,可以应用以下手段落实零件的检测工作:1)非典型性补偿,其中包含数据推理、衔接补偿等,上述方法能够在零件加工的过程中,围绕各组数据落实数据补偿。2)典型性补偿,如果想要切实增强零件的精密程度,应结合零件的数据,查找有效的补偿方式。2.2 精度技术人员在测算零件补偿值时,应根据零部件的实收稿日期:2023-04-12作者简介
6、:徐剑锋(1987-),男,本科,工程师,研究方向为机械加工。第 6 期 91 时加工情况,讨论补偿过程中的各类数据,确保设计方案与实际制造的精密度、每个零件之间的契合度,以此提升零件的质量。此外,在数值测算的准确性,应采取分段手法完成补偿数值的计算。同时,在船舶组件的连接过程中,极易出现热胀冷缩现象,零件容易发生形变。因此,技术人员应全面了解加工区域的各项参数,确保补偿数值始终保持在正常状态。2.3 优化关于船舶零件加工过程中的管理,应用统计手段的作用通常体现在以下方面:1)在测试阶段,如何科学有效地提出准确的数值。2)如何利用各类数据,推断出应用理论的有效性和科学性。采用的技术隶属于统计学
7、理念,在船舶零件的加工阶段,会出现大量的数据和信息,因此,需要重点检测数据的精密程度。3)还应注重数据的准确性,建设安全系数较高的数据储备库,借助科学的手段,全面推理和分析各类信息,进而从根本上增强船舶零件的精确程度和管理水准。2.4 测试在船舶机械零件的加工阶段,想要全面补偿各类数据中存在的问题,应结合实际情况,筛选出质检不合格的组件。如此,可以提升零件的加工质量,降低不必要的资金投入,提高船舶零件的加工效率。数据显示,关于分配补偿数据通常有下列形式:特性补偿和非特性补偿。另外,在船舶零件的加工阶段,在指定的状况下,技术人员应围绕组件的形变程度,给予一定程度的补偿。例如:衔接补偿和非特性补偿
8、。围绕现存的各类零件,工作人员可以在加工的过程中,可以向机组内输入一定的数值,再根据现状,增强部件的精密程度。此时,补偿的数值是在原有的基础上加上附加值。由此可见,典型补偿隶属于数学性补偿。3 船舶机械零件加工过程中的精确管理3.1 创建管理体系在相关企业的发展过程中,针对船舶零件的加工管理,企业内部的管理者应将该工作视为企业的重点内容。在零件的生产阶段,应用宏观的角度重视相关内容,不可只注重经济效益的增长,还要围绕企业的现状,全面提升零件的质量。如果想要完成上述目的,应全面改良零件的生产程序,关注生产的每个要点,将各组不同的程序连接到一处,合理利用有限的资源,避免资源出现浪费现象,缩减资金的
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