AIS在内河海事监督管理中的价值思考_赵钢.pdf
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1、2023 年第 1 期(总第 347 期)黑龙江交通科技HEILONGJIANG JIAOTONG KEJINo1,2023(Sum No347)AIS 在内河海事监督管理中的价值思考赵钢(嘉兴市交通运输综合行政执法队,浙江 嘉兴314000)摘要:随着我国社会经济发展速度的不断提升,加之受到政策制度等因素的影响,我国内河航运行业变成经济发展重要的新兴产业。AIS 其实就是船舶自动识别系统,对内河海事监督管理有着重要影响,许多海事局纷纷推行 AIS 信息化管理体系,使得我国内河海事开始向着标准化方向发展。关键词:AIS;内河海事;监督管理;运用价值中图分类号:U415 1文献标识码:A文章编号
2、:1008 3383(2023)01 0122 03The Value Thinking of AIS in Inland Waterway Maritime Supervision and ManagementZHAO Gang(Jiaxing Transportation Comprehensive Administrative Law Enforcement Team,Jiaxing,Zhejiang 314000,China)Abstract:With the continuous improvement of our countrys social and economic deve
3、lopment speed,coupled with the influence of poli-cy systems and other factors,inland shipping industry has become an important emerging industry for economic development AIS is ac-tually an automatic identification system for ships,which has an important impact on the supervision and management of i
4、nland watersand maritime affairs Many maritime bureaus have implemented AIS information management systems,which has made our countrys do-mestic rivers and maritime affairs begin to develop in the direction of standardizationKeywords:AIS;inland waters and maritime affairs;supervision and management;
5、application value收稿日期:2022 01 12作者简介:赵钢(1968),男,浙江义乌人,专科,工程师,主要从事内河海事管理工作0前言在我国航运行业属于促进经济发展的重要支持力量,其建设与管理质量高低对经济生存与发展有着重要意义。因此海事局在发展中就需要从积极影响改革创新入手,在适应时代发展要求的基础上做好内部严格管理工作,引入信息化手段,展现AIS 设备优势,在及时做好船舶识别的基础上保障内核交通安全性。1AIS 在我国内河海事监督管理中的实施情况根据公约中的规定与要求,国际航行的船舶中总吨数为300 以上(含300)的,500 t 以下(含500 t)的非国际航行货船、尺
6、度方面没有明显限定的客船中应当配置 AIS 设备,并针对不同航线、种类船舶规定了安装期限。自 2002 年开始船舶需要在建造成功前及时安装 AIS。在 2004 年交通部海事局发送了滚装客船、客船应当配备通用型 AIS 设备通知,并针对辖区范围内航行的船只等提出了明确的要求。时至今日根据要求只要是中国籍传播,不论是国内航线还是国外航线,都需要做好 AIS 设备安装工作。2AIS 对航行安全所产生的影响2 1对水域环境的影响AIS 的使用使得航海便捷性有了明显提升,同时也可以帮助航海恩怨及时掌握目标船舶相关信息,获取静态化、动态化参数,加强船舶之间的联系,保障通信连接的有效性。在航行中船舶的灯标
7、、浮标等很容易受到水流因素的影响出现位移、漂浮等问题,且船舶在进出港口或是在能见度不佳的情况下可以利用狭水道等满足需求。当出现偏离原来位置时很容易对船舶产生不利影响,如会出现船舶搁浅、触礁等事故。但是在实际中航标出现位移以后是难以及时发现、及时纠正的,且相关船舶难以及时获取相关信息。在使用 AIS 系统时,依然需要具备现行实物航标,在灯标体上安装 AIS 设备1,当出现灯标位移问题时,AIS 设备能够及时发出预警信息,以此来保障航行的安全性,减少因出现看错灯标、定位不准确等因素所产生的安全事故发生率。2 2对 VTS 的影响AIS 使用以后,对 VTS 所产生的影响也是相对221DOI:10.
8、16402/ki.issn1008-3383.2023.01.034第 1 期赵钢:AIS 在内河海事监督管理中的价值思考总第 347 期较大的,甚至可以将 AIS 看作是对 VIS 的补充与完善。在 VTS 中能够进一步延伸 VTS 工作范围,保障VTS 的精准度,确保船舶的准确识别,进一步提升工作人员工作质量。2 3对航行警告的影响在部分航行警告中,如超大船舶长距离拖带、沉船等势必会被 AIS 系统的船舶告知方式所渠道,如超大型船舶的特殊性、出发时间、达到时间、途径地点等是需要其他船舶来协助避让的。所以通过发送航行警告,而接收到警告的船舶也会根据所获取的信息针对相遇时间等进行预估,达到主动
9、协助避让要求。2 4对海事调查的影响当处于没有岸站的情况下,AIS 设备依然可以自成系统,将周边船舶的实际航行动态展现出来。在一些比较开阔的水域中船舶数量相对较少,但是AIS 系统则可以将最近船舶看作是主要对象,将相关数据展现出来,在显示其目的的基础上确保船舶之间的准确避让,满足相互沟通要求。一旦出现避让不当且产生碰撞事故以后,则可以及时将相关数据保存到 AIS 系统中,及时掌握双方动态情况,实现对事故责任的准确判别。而这一功能优势也可以避免出现有意纂改、逃避责任等问题。但是也应当要明确的是虽然 AIS 系统的使用能够在一定程度上转变过去航行中的问题,但是并不意味着具备AIS 就可以获取充足精
10、准的航行信息,能够保障航行的绝对安全。究其原因就是部分船舶中尚未安装 AIS 设备,如军舰等,即便已经配备了相关设备,但是一些管理人员认为如果长时间开启 AIS 势必会对船舶安全产生不利影响,从而采取了人为关闭等。2 5AIS 系统自身的问题(1)目前大部分船舶中已经安装 AIS 系统,但是在 AIS 设备方面却存在落实度不高等问题,使得海事工作人员难以及时针对全部船舶开展全面监控。甚至许多基层海事基地中存在 AIS 设备不足等问题,难以针对辖区内的船舶开展跟踪检测等工作。(2)AIS 信息系统完善度不高,部分船舶存在信息丢失问题,且部分工作人员在开展船舶信息统计工作时很容易出现错误等问题,最
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