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CNAS-TRL-015-2021 电动汽车检测安全风险识别与控制.pdf
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1、CNAS-TRL-015:2021 第 1 页 共 8 页 发布日期:2021 年 3 月 31 日 CNAS 技术报告技术报告 电动汽车检测安全风险识别与控制电动汽车检测安全风险识别与控制 中国合格评定国家认可委员会CNAS-TRL-015:2021 第 2 页 共 8 页 发布日期:2021 年 3 月 31 日 前前 言言 本文依据CNAS-CL01:2018 检测和校准实验室能力认可准则、CNAS-CL01-A005:2020检测和校准实验室能力认可准则在汽车摩托车检测领域的应用说明和CNAS-CL01-G001:2018CNAS-CL01应用要求中关于策划应对风险措施的要求,参考GB
2、/T 27476-2014 检测实验室安全系列标准的要求和规定,结合了对电动汽车及其部件检测风险分析研究成果和电动汽车检测领域实验室的实践经验而制定。电动化是汽车发展的趋势,电动化技术的发展也带来一些尚未充分认识的安全风险,电动汽车检测实验室会首先面对这些风险。本文旨在为电动汽车检测领域实验室的建设和运作提供指导性建议,提升实验室的安全风险管理能力,降低风险和减少损失。本技术报告由中国合格评定国家认可委员会提出并归口。本技术报告主要起草单位:中国合格评定国家认可中心、中国汽车摩托车检测认证联盟、襄阳达安汽车检测中心有限公司、北京市产品质量监督检验院。本技术报告主要起草人:吉黎明、裴二阳、王盛、
3、张红卫、颜燕、王姝纯、王丹、胡芳芳。CNAS-TRL-015:2021 第 3 页 共 8 页 发布日期:2021 年 3 月 31 日 电动汽车检测安全风险识别与控制电动汽车检测安全风险识别与控制 1 范围范围 本文旨在为电动汽车(包括混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车)检测实验室提供安全建议。适用于从事电动汽车整车、可充电储能装置、燃料电池系统、驱动电机和各类高压零部件检测的实验室,电动摩托车检测实验室可参照使用。2 规范性引用文件规范性引用文件 GB/T 11651-2008 个体防护装备选用规范 GB/T 27476.1-2014 检测实验室安全 GB/T 45001-2020职业健康
4、安全管理体系 要求及使用指南 3 术语和定义术语和定义 3.1 安全安全 safety 免除不可接受的损害风险状态。GB/T 27476.1-2014,定义3.1 3.2 危险源危险源 hazard 危险因素危险因素 hazard 危险来源危险来源 hazard 可能导致伤害和健康损伤伤害和健康损伤的来源。GB/T 45001-2020,定义3.19 3.3 危险源辨识危险源辨识 hazard identification 识别危险源存在并确定其特性的过程。GB/T 27476.1-2014,定义3.5 3.4 风险风险 risk 不确定性的影响。GB/T 45001-2020,定义3.20
5、3.5 风险评价风险评价 risk assessment 对危险源导致的风险进行评估,对现有的控制措施的充分性加以考虑以及对风险是否可以接受予以确定的过程。GB/T 27476.1-2014,定义3.7 3.6 个人防护装备个人防护装备 personal protective equipment;PPE 从业人员为防御物理、化学、生物等外界因素伤害所穿戴、配备和使用的各种护品的总称。CNAS-TRL-015:2021 第 4 页 共 8 页 发布日期:2021 年 3 月 31 日 GB/T 11651-2008,定义3.1 4 危险源识别危险源识别 4.1 电动汽车及其零部件的产品特性决定检
6、测实验室面临起火、爆炸、有毒有害物质及腐蚀性物质泄漏、电击、机械损伤等风险,风险可能发生在样品的运输、处置、存储和检测等环节。实验室应持续识别、评价和管控这些风险,避免和减少人身和财产损失。4.2 锂离子电池是电动汽车最常用的储能装置类型。锂离子电池的组成物质和结构特性决定了锂离子电池有较大的热失控进而引发火灾或爆炸的风险。火焰温度有时会超过 1000,燃烧的激烈程度与电池荷电状态正相关,并与电化学类型(电极类型、电解液类型)有关。引起热失控的原因可能是外部高温、外部冲击、外部短路、内部短路等。电池滥用安全试验时更易引发火灾或爆炸。电池包从内部个别电池单元热失控到电池包起火爆炸有时会是几小时至
7、几十小时的发展过程。4.3 电池的组成物质如正负极材料、电解液等在高温或燃烧时发生化学反应会产生浓烟和有毒有害气体,如一氧化碳、氢氟酸、碳氢化合物等。4.4 电池中的电解液具有腐蚀性,在外力或内部压力致包装物破损会造成电解液泄露,人体接触后会对皮肤、眼睛和粘膜造成伤害。4.5 电动汽车电源、供电线路具有高电压和大电流特性,存在人员触电、烧灼伤的风险。发生短路时,也会引起火灾和爆炸。4.6 电动汽车驱动电机带有高速旋转部件存在卷入和飞溅物击伤人员风险,电池挤压、穿刺试验也存在人员遭受机械损伤的风险。4.7 电池火烧试验使用汽油做燃料,存在人员烧灼伤风险。4.8 电池拆卸(特别是在安全性测试之后的
8、拆卸过程)和设备连接过程中可能出现微小的漏液或者内短路的现象,存在安全隐患。4.9 电池在循环或者高倍率的电性能测试过程中可能出现内短路的情况,可能引发热失控的风险。5 风险发生风险发生时时应急应急处置措施处置措施 5.1 应制定紧急情况发生时的处置预案,处置措施应以保证人员安全为首要考虑因素。明确紧急情况下的联系电话,在紧急情况发生后立即报告。除必须留下进行处置/救援人员外,其他人员应立即疏散至安全区域。5.2 出现紧急情况时,应立即关闭测试设备。5.3 样品起火,火势较小时可以采用灭火装置进行灭火。锂离子电池起火后,隔绝空气的方法灭火效果不佳,有效的的方法是降低电池内部温度,可以使用液氮或
9、大量的水。在保证人员安全的情况下,尽力将样品与其他物品隔离、分离,防CNAS-TRL-015:2021 第 5 页 共 8 页 发布日期:2021 年 3 月 31 日 止火势蔓延,减少损失。如火势较大无法控制时,应立即撤离全部人员。5.4 在发生火灾或电池内部有烟气、蒸汽喷出,应立即开启强制排风。待烟雾散去,穿戴防毒面具后进入现场查看样品状态,严禁一人单独查看。5.5 如发生电解液溢出和泄露,应避免溢出和泄露物质接触到火源,人员不应接触和踩踏泄露物质,应使用沙、土或其他吸收材料吸附后,转移到金属容器中。如眼睛或皮肤不慎接触到电解液,应立即用流动的水冲洗 20 分钟以上。5.6 试验人员在对样
10、品进行安装、调试、拆装时发生触电现象,应用木棍、竹竿等不导电物将电池与试验人员分开,情况严重的应立即进行人工呼吸,心跳停止时,应立即施行心脏复苏术,并拨打 120 急救电话。5.7 如出现人员被设备卡住、卷入和被运动部件挤压或被设备及样品弹出物击伤时,应立即关闭设备后开展救援。6 风险风险分析分析 6.1 依据对相关实验室的安全风险调查分析结果,电动汽车动力电池在检测中存在较高的风险。实验室应重点对与动力电池有关的检测活动风险进行评价。6.2 检测检测前前的风险评价至少应考虑:的风险评价至少应考虑:a)电池的组成成分。电池样品的化学稳定性、热稳定性,主要与电池的结构、生产一致性和电化学类型(电
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