DB22∕T 2316-2015 汽车发动机飞轮齿圈技术条件.pdf
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1、 ICS 21.200 J 17 备案号:47329-2015 DB22 吉林省地方标准 DB22/T 23162015 汽车发动机飞轮齿圈技术条件 Technical specification for flywheel ring gear of vehicle 2015 - 09 - 28 发布 2015 - 11 - 01 实施吉林省质量技术监督局 发 布 本标准仅供内部使用 不得翻印本标准仅供内部使用 不得翻印本标准仅供内部使用 不得翻印本标准仅供内部使用 不得翻印DB22/T 23162015 I 前 言 本标准按照 GB/T 1.12009 给出的规则起草。 本标准由吉林省工业和信
2、息化厅提出并归口。 本标准起草单位:吉林大华机械制造有限公司、吉林东光集团有限公司。 本标准主要起草人:王和清、王晓军、宋政富、王相文、王文、张国英、于艳艳、刘忠军、吴加州、曲长龙、牟晓瑞、孟宪斌、冯万昌。 本标准仅供内部使用 不得翻印本标准仅供内部使用 不得翻印本标准仅供内部使用 不得翻印本标准仅供内部使用 不得翻印DB22/T 23162015 1 汽车发动机飞轮齿圈技术条件 1 范围 本标准规定了发动机飞轮齿圈的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。 本标准适用于汽车发动机用飞轮齿圈。 工程机械、 农业机械、 船舶发动机用飞轮齿圈亦可参照使用。 2 规范性引用文件 下列文
3、件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件, 仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 11841996 形状和位置公差 未注公差值 GB/T 2828.12012 计数抽样检验程序 第1部分:按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划 GB/T 30771999 合金结构钢 GB/T 30782008 优质结构钢冷拉钢材 GB/T 56172005 钢的感应淬火或火焰淬火后有效硬化层深度的测定 GB/T 10095.12008 圆柱齿轮 精度制 第1部分:轮齿同侧齿面偏差的定义和允许值 GB/T 10095.2
4、2008 圆柱齿轮 精度制 第2部分:径向综合偏差与径向跳动的定义和允许值 JB/T 92042008 钢件感应淬火金相检验 ISO/TS 169492009 质量管理体系-汽车生产件及服务件的组织应用 3 技术要求 3.1 一般要求 汽车发动机用飞轮齿圈应符合本标准的要求,并应按主机厂图样及技术文件制造。 3.2 材料要求 材料一般采用 GB/T 30782008 规定的35、45 钢及 GB/T 30771999 规定的40Cr、42CrMo钢。 3.3 毛坯要求 毛坯可用圆钢直接锻造、 滚轧或用型钢焊接而成。 毛坯采用型钢焊接时, 焊接的强度应达到基体95%以上,焊接部位不许有裂纹、杂质
5、、气孔、灰斑以及其它未融合的缺陷。采用焊接方式制备毛坯,焊接后须消除其内应力。 3.4 精度要求 3.4.1 飞轮齿圈内径尺寸公差等级应不低于 IT10,孔的圆度公差不大于 IT10 数值的 3.5 倍。 3.4.2 径向壁厚差符合 GB/T 11841996 中 10 级规定。 3.4.3 内径表面粗糙度不大于 6.3。 3.4.4 轮齿精度应符合 GB/T 100952008 中 11 级的规定。 本标准仅供内部使用 不得翻印本标准仅供内部使用 不得翻印本标准仅供内部使用 不得翻印本标准仅供内部使用 不得翻印DB22/T 23162015 2 3.5 热处理 3.5.1 硬度要求 齿部采用
6、表面淬火和低温回火处理,表面硬度不低于45 HRC,淬硬部位马氏体组织含量不低95%,淬火后表面不应有裂纹及电击伤。 3.5.2 硬化深度 齿根部硬化层需沿齿廓连续不间断,见图1。硬化层深度应不低于0.5 mm。 硬化区域 硬化层深度 0.5 min 图1 齿圈硬化曲线示意图 3.6 特殊尺寸 飞轮齿圈出厂前应对p值、公法线平均长度K?和跨棒距(M值)进行检测。 3.7 外观要求 飞轮齿圈焊接部位的焊渣应去除,不应有凸起。表面不许有锈迹、氧化皮和其他污染物,不许有磕碰伤、毛刺、划伤或者影响其功能的其他损伤。 4 检验方法 4.1 材料检验 按照3.2 要求执行。 4.2 焊接部位检验 4.2.
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