DB4404∕T 6-2021 公共汽车客运服务规范(珠海市).pdf
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1、ICS03.220.20CCS R114404珠海市地方标准DB4404/T 62021公共汽车客运服务规范Public bus passenger service specification2021-01-12 发布2021-03-01 实施珠海市市场监督管理局发 布DB4404/T 62021I目次前言.III1 范围.12 规范性引用文件.13 术语和定义.14 总体要求.34.1 线网通达性.34.2 客运能力.44.3 运营时间.44.4 站距.44.5 换乘距离.44.6 班次间隔.44.7 服务水平.45 场站设施.55.1 站台.55.2 候车亭.65.3 站牌.65.4 首末
2、站.65.5 枢纽站.65.6 综合车场.75.7 其他要求.76 运营车辆.76.1 车辆等级和配置.76.2 安全性能.76.3 车辆设施.76.4 服务标识.86.5 安全提示标识.86.6 车容和卫生.86.7 日常维护.97 运营服务人员.97.1 基本要求.98 运营调度.98.1 编制线路运行计划及应急调度预案. 98.2 行车调度.98.3 运营台账.99 行车服务.109.1 行车准备.109.2 行车中.1010 车厢服务.10DB4404/T 62021II10.1 基本要求.1010.2 乘客服务.1010.3 环境服务.1010.4 其他服务.1011 信息服务.11
3、11.1 服务内容.1111.2 服务方式.1111.3 信息更新.1112 运营安全.1112.1 驾驶员安全行车要求.1112.2 乘务员安全服务要求.1212.3 乘客乘车安全要求.1212.4 运营中突发事件处理.1213 监督检查.1313.1 一般要求.1313.2 营运服务检查.1313.3 投诉处理.1313.4 满意度与质量评价.13附录 A (资料性) 线路及站牌命名方法. 14附录 B (规范性) 车辆例行检查项目.16附录 C (资料性) 车厢服务用语.18附录 D (规范性) 服务设施检查及报修项目. 19附录 E (规范性) “5321”文明礼让操作规程.20附录
4、F (规范性) “530”路口安全行车操作规程.21附录 G (规范性) “520”进站安全操作规程.22附录 H (资料性) 乘客乘车安全要求.23附录 I (规范性) 营运服务检查记录.24参考文献.25DB4404/T 62021III前言本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由珠海市交通运输局提出并归口。本文件起草单位:珠海市交通运输局、珠海公共交通运输集团有限公司、珠海鼎基标准技术有限公司。本文件主要起草人:余英姿、陈胜、蒋模平、向朝晖、余荣军、钟
5、霆、侯茂顺、谢素芬、陈小茸、乔宝良。DB4404/T 620211公共汽车客运服务规范1范围本文件规定了珠海市公共汽车客运服务的总体要求、场站设施、运营车辆、运营服务人员、运营调度、行车服务、车厢服务、信息服务、运营安全、监督检查的要求。本文件适用于珠海市公共汽车客运服务。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中, 注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 5845.1 城市公共交通标志 第1部分:总标志和分类标志GB/T 5845.2 城市公共交通标志 第2部分:一
6、般图形符号和安全标志GB/T 5845.3 城市公共交通标志 第3部分:公共汽电车站牌和路牌GB 7258 机动车运行安全技术条件GB/T 18344 汽车维护、检测、诊断技术规范GB/T 22484-2016 城市公共汽电车客运服务规范GB/T 32852.1-2016 城市客运术语 第1部分 通用术语GB/T 32852.2-2018 城市客运术语 第2部分:公共汽电车GB 38032-2020 电动客车安全要求GB/T 51328-2018 城市综合交通体系规划标准CJJ/T 15 城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范JT/T 888 公共汽车类型划分及等级评定JT/T 999 城市公
7、共汽电车应急处置基本操作规程JT/T 1240 城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求3术语和定义GB/T 32852.1-2016、GB/T 32852.2-2018、GB/T 22484-2016界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1公共汽车 bus用于城市公共交通服务,为运输乘客设计和制造的客车。3.2客运服务 passenger transportation service城市客运从业人员为满足公众出行需求,与公众之间产生的一系列活动的过程及结果。DB4404/T 6202123.3运营时间 operation time线路在一天中, 首班车驶离运营起点至末班车到达运营终点的时间
8、区间, 或某运营车在一天中投入运营的时间。3.4换乘距离 transfer distance乘客在一次换乘中的步行距离。来源:GB/T 32852.1-2016,2.1.20,有改写3.5线网优化 bus network optimization运用网络计算技术,对公交线网如何满足乘客时空分布的需求等指标体系寻优的过程。3.6公共汽车线网覆盖率 coverage rate of bus network城市市区范围内公交线网长度占城市道路长度的比例。3.7站点覆盖率 coverage rate of transit stops在公共交通线网上, 以各公交站点为圆心, 以服务半径画圆所围成的面积之
9、和 (重叠部分只计一次)与对应空间区域面积之比。3.8换乘系数 transfer coefficient在一次换乘中, 公交总乘客数与直达乘客数的比值, 反映城市居民平均一次出行需乘坐公共交通线路的次数。3.9万人公交保有量 number of buses per 10000 persons按城市人口(含半年以上居住人口)计算,平均每万人所拥有的标准公共汽车车辆数。3.10乘车时间 travel time在一次出行中,乘客从出发地到目的地乘坐公共汽车所花费的时间。3.11候乘时间 waiting time for bus乘客在车站等候乘车的时间。3.12步行距离 walk distance f
10、or bus tripDB4404/T 620213在一次乘坐公共汽车出行中, 乘客从出行起点至上车站、 从下车站至出行终点及换乘中的步行长度之和。3.13高峰时间 peak hour一天中,出现最大客流量的时间段。3.14尖峰时间 top of peak hour一天中,出现最大客流量的集中时间段。3.15公共汽车交通出行分担率 mode split rate for bus城市居民出行方式中选择公共汽车的出行量占统计范围内居民出行总量的比例。3.16公交枢纽站 bus transfer hub station为多条公交线路提供换乘服务并具备多种配套功能的场所。3.17综合车场 integr
11、ated bus transfer place以公共汽车营运、线路调度、车辆停放、充电、二级保养和中修为核心功能,集长途汽车、公交、出租车、小汽车为一体的综合换乘枢纽,兼具一级保养、小修、车辆清洗和运营管理的公交场站。4总体要求4.1线网通达性4.1.1线网覆盖率中心城区线网覆盖率不应低于60%,城市建成区线网覆盖率不应低于40%。4.1.2站点覆盖率按车站服务半径300米计算,城市建成区站点覆盖率不应低于50%,中心城区不应低于70%;按车站服务半径500米计算,城市建成区站点覆盖率不应低于90%。4.1.3线路重复系数中心城区线路重复系数以3.05.0为宜,城市建成区线路重复系数以1.52
12、.5为宜。4.1.4线路非直线系数公共交通线路非直线系数不宜大于1.4。4.1.5换乘系数中心城区换乘系数不宜超过1.5,城市建成区换乘系数不宜超过1.8。DB4404/T 6202144.2客运能力4.2.1万人公交保有量万人公交保有量不宜少于16辆标准车。4.2.2公共汽车交通出行分担率公共汽车交通出行分担率不宜低于18%。4.3运营时间4.3.1坚持以人为本、方便群众的理念,线路的运营时间应满足公众日常出行的需要。4.3.2公共汽车客流走廊每日运营时间不宜低于 16h,主干道线路每日运营时间不宜低于 12h。4.3.3配合口岸通关需要,宜设置 24h 运营线路。4.4站距4.4.1中心城
13、区常规站距宜为 300m500m。4.4.2建成区、郊区、农村线路的站距宜为 500m1000m。4.4.3公交快线站距应根据客源分布确定。4.5换乘距离4.5.1路段中同方向换乘距离不宜大于 100m。4.5.2平交路口换乘距离不宜大于 200m。4.5.3立交桥区域换乘距离不宜大于 300m。4.5.4轨道交通、长途汽车站、火车站、机场、客运码头、工业园区及大型住宅区的主要出入口 150m范围内应设置公共汽车站点。4.6班次间隔4.6.1在客流高峰时间班次间隔应能满足乘客上车需要。4.6.2在客流平峰时间中心城区线路班次间隔不宜大于 15min,高峰时间发车间隔不宜大于 8min,尖峰时间
14、发车间隔不宜大于 6min。4.6.3高峰时间班次计划完成率不应低于 98%,其他时间班次计划完成率不应低于 95%。4.7服务水平4.7.1首末班准点率首末班准点率应不低于95%。4.7.2车辆满载率高峰期平均满载率不宜大于80%,平峰期平均满载率不宜大于50%。4.7.3乘车时间区内乘车时间不宜超过1h,跨区间乘车时间不宜超过1.5h。4.7.4候乘时间中心城区候乘时间不宜超过15min,城市建成区候乘时间不宜超过30min。DB4404/T 6202154.7.5步行距离乘客从出行起点至上车公交站、从下车公交站至出行终点步行均不宜超过500m。4.7.6发车正点率发车正点率应大于等于95
15、%。4.7.7车内服务设施完好率每月应不少于一次随机抽查车内服务设施合格车数, 抽查数量不少于30%的线路和20%的运营车, 车内服务设施完好率应大于等于95%。4.7.8车辆整洁合格率每月应不少于一次随机抽查整洁合格车数, 抽查数量不少于30%的线路和20%的运营车, 车辆整洁合格率应大于等于95%。4.7.9车厢服务合格率每月应不少于一次随机抽查车厢服务合格车数, 抽查数量不少于30%的线路和20%的运营车, 车厢服务合格率应大于等于95%。4.7.10安全性指标责任事故死亡率应不高于0.05次/百万公里,每月道路交通运输违法(章)率应不高于0.01次/辆。4.7.11行车责任事故频率行车
16、责任事故频率应小于1.5 次/百万公里。 小于1.5 次/百万公里为良好, 行车责任事故频率小于1 次/百万公里为优秀。4.7.12乘客投诉处理率乘客投诉处理率应达到100%。4.7.13乘客有责投诉率乘客有责投诉率不应高于10次/百万人次。4.7.14投诉处理及时率投诉处理及时率应达到100%。4.7.15乘客满意度乘客满意度应不低于90%。5场站设施5.1站台5.1.1站台应符合 GB/T22484-2016 中 5.1 的规定。5.1.2站台宜设置信息化设施,宜装置监控系统、广播系统、电子屏显示系统等。DB4404/T 6202165.1.3中心城区宜设置港湾式公交站台,并同步配备候车亭
17、,建成区可根据条件因地制宜设置多种形式的站台。5.2候车亭5.2.1候车亭应符合 GB/T22484-2016 中 5.2 的规定。5.2.2候车亭应符合防台风、防触电要求,宜与亭内设施进行一体化设计。5.2.3候车亭内应便于乘客遮阳避雨,宜设置站牌标志、休息座椅,可设置必要的告示及广告看板、公交信息查询、广播系统等电子设备,提供公交车到达时间等信息。5.2.4候车亭内设置广告灯箱不应影响乘客集散,设置应按照统一规格进行设计,并不宜超过候车亭立面总面积的 50。5.3站牌5.3.1站牌应符合 GB/T22484-2016 中 5.3 的规定。5.3.2线路及车站命名的原则和方法见附录 A。5.
18、3.3站牌应设在站台前段,或结合候车亭布局设置,其朝向和高度便于查看,且不影响乘客集散。5.3.4线路调整时,作废的站牌应及时拆除,以免误导乘客。5.4首末站5.4.1首末站功能宜包括客流集散、场站管理、车辆停放、充电桩、调度管理、车辆清洗、车辆检修和后勤保障等。5.4.2首末站应建设停车区域、回车道、上下车区和候车廊、调度管理用房、场站管理用房、休息用房等设施。5.4.3对于位置较为偏远的首末站,应根据需要设置夜间休息室,保障首末班车按时运营。5.4.4独立占地的首末站功能及建设内容应符合表 1 规定。表 1独立占地公交首末站建设内容表功能建设内容客流集散上下车区、候车廊(连廊)调度管理调度
19、室、信息资源、票务结算室车辆清洗洗车区、隔水槽、污水沉沙池车辆检修小修工间、维修工具室、材料室、隔油池后勤保障充电桩、休息室、值班室、餐厅、厕所场站管理场站管理办公室、监控室、会议室、围墙、大门、岗亭车辆停放停车坪、回车道、人车分流及标示标线5.4.5公交首末站应具备与智慧公交信息系统数据信息同步功能。5.5枢纽站5.5.1多条道路公共交通线路共用一个首末站时或多种交通方式之间换乘应设置枢纽站。5.5.2枢纽站可按到达和始发线路条数分类,2 条4 条线路为小型公交枢纽;5 条7 条线路为中型公交枢纽;8 条线路以上为大型公交枢纽。5.5.3枢纽站的设计应方便换乘、保障安全、减少交通冲突,并应具
20、备停车、保养及小修功能。5.5.4枢纽站内站牌、公共信息牌应设置灯光照明装置,便于查看。5.5.5枢纽站应满足乘客休息、站务管理、职工学习和休息等需要。DB4404/T 6202175.6综合车场5.6.1综合车场应建设停车坪(库)、回车道、试车道、维修保养设施、车辆清洗设施、管理用房、后勤服务用房等基础设施,为乘客提供综合性候车环境。综合车场功能及建设内容应符合表 2 规定。表 2公交综合车场建设内容表功能建设内容车辆停放及运营保障候车室、标示标线、充电桩、停车坪(库)、回车道、试车道等车辆维修保养维修工间、维修工具室、材料室(含轮胎库)、隔油池、动力系统用房(变压器室、配电室、泵房、空压机
21、房、锅炉房、乙炔氧气站)等运营管理智慧公交系统、标识标牌、管理办公室、会议室、监控室、设备用房等车辆清洗洗车机、洗车区、隔水槽、污水沉淀池等后勤保障休息室、值班室、饭堂、厕所等5.6.2综合车场应同步建设智慧公交的智能信息系统的综合布线工程,车辆出入口处应设置电动门,综合车场四周宜建设围墙。5.7其他要求车站设施各项技术要求应符合CJJ/T 15的规定,并定期维护,保持整洁、完好。6运营车辆6.1车辆等级和配置应符合JT/T888的规定,应使用零排放车辆,全车宜配装LED高效节能灯具。6.2安全性能车辆应符合GB 7258、GB 38032-2020、JT/T 1240-2019的规定,根据不
22、同线路、路段和区域情况,车辆设定最高限速值不宜超过70km/h,车辆“关门起步、停车开门”和“气-电”独立双回路一键应急开门技术性能安全可靠。6.3车辆设施6.3.1服务设施6.3.1.1车身内外皮应无破损、无变形。6.3.1.2车门、车窗、顶窗等设施应完好,开关灵活,支架、撑杆牢固,安全可靠。6.3.1.3地板、踏步、座椅、扶杆、拉手设施应完整可靠。6.3.1.4报站器、IC 卡机、投币箱(机)、电子显示屏、线路牌、视频监视器、智能调度车载设备、车内照明等设施应完好有效,车内应设置小型垃圾容器。6.3.1.5空调系统应具备新风功能,并根据车内、外温度自动开关新风门,产生臭氧,保持车厢空气清新
23、。6.3.2安全设施DB4404/T 6202186.3.2.1车身两侧的车窗, 若洞口可内接一个面积大于等于 800mm900mm 的矩形时, 应设置为推拉式或外推式应急窗;若洞口可内接一个面积大于等于 500mm700mm 的矩形时,应设置为击碎玻璃式的应急窗。6.3.2.2驾驶员左侧后立柱及车厢内部两侧立柱上端应合理配装 5 个带拉丝软索或带报警防盗功能消防锤,并规范张贴使用说明、用途等标识。6.3.2.3车辆应具备一键报警功能,在紧急情况下按动一次物理按钮,便能实现与珠海公交调度平台对接,平台应自动弹出车辆实时监控录像和车辆基本信息。6.3.2.4应急逃生窗口均应配置破玻器,10 米以
24、上车辆配置不少于 8 个破玻头,8 米车辆配置不少于4 个破玻头;破玻器应具有驾驶员全控制和乘客独立控制功能,控制电源应安全稳定,并在车辆断电等极端情况下可正常工作。6.3.2.5应设置驾驶员安全防护隔离设施;防护隔离设施应在驾驶员遇乘客威胁、袭击时起有效防护作用,且不影响驾驶员安全视线,不影响观察乘客门区域及乘客刷卡、投币等,不影响乘客及驾驶员应急撤离。6.3.2.6车辆保险杠无变形、破损,连接螺栓紧固。6.3.2.7车门应急开关齐全有效。6.4服务标识6.4.1应在车厢外侧标明公交企业名称、线路编号、无人售票车、无障碍车、上车门及下车门等标识,并符合 GB/T 5845.1 和 GB/T
25、5845.2 的要求。6.4.2路牌设置应符合 GB/T 5845.3 的要求。6.4.3使用 IC 卡收费的车辆应设置上车刷卡标识。6.4.4应在车内适当位置明示本线路的站点表、票制票价、服务监督电话、乘客须知等。6.4.5应在车厢内上车门附近设儿童购票高度标线。6.4.6应设有老弱病残孕爱心座位中英文标识及标志。6.4.7车内广告设置不应影响车辆行驶安全,不应影响车辆服务标识、服务信息的识别。6.5安全提示标识6.5.1应在驾驶区标示“请勿与驾驶员谈话”。6.5.2应在车门内侧标示“请勿靠门”,“当心夹手”。6.5.3应在车厢内醒目位置张贴安全提示,如“严禁携带易燃易爆等危险品上车”、“请
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