CRTSⅡ型无碴轨道施工组织设计.ppt

单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,一分部,CRTS,型无碴轨道施工组织设计,2009,年,11,月,24,日,目 录,编制范围,编制依据,工程概况,总体施工组织及规划,工期安排及施工计划,施工前准备,劳动力组织及设备工装,施工方案,各种保障措施,三、工程概况,1.,工程概况及技术标准,我无砟轨道施工管段主要由桐海特大桥（,447#-594#,）海宁西站、海杭特大桥（,0#-80#,）三大主要工程项目组成，其中海宁西站框架通道涵洞,7,座。线路全长,9.031km,，其中路基,1.814km,，桥梁,7.217km,。,2.,无碴轨道道床结构：,桥面轨道结构：,（,1,）两布一膜滑动层；,（,2,）钢筋混凝土底座板；,三、工程概况,（,3,）,CA,砂浆垫层,（,4,）预应力钢筋混凝土轨道板。,路基轨道结构：,（,1,）混凝土支撑层；,（,2,）,CA,砂浆垫层,（,3,）预应力钢筋混凝土轨道板。,三、施工准备,3,、无砟轨道施工主要数量表,序号,名称,单位,数量,1,无碴道床铺设,铺轨公里（单线）,18.062,2,滑动层,m2,44353,3,桥上混凝土底板座,m3,8580,4,路基上混凝土支承层,m3,3700,5,CA,砂浆调整层,m3,1615.5,6,II,型轨道板铺设,块,2801,四、总体施工组织及规划,一、总体目标,质量目标：全部工程达到铁道部客运专线无碴轨道工程质量验收标准。,安全目标：杜绝职工因工死亡事故，年重伤率控制在,0.5,以下,无火灾事故,无机械行车事故和交通责任事故。,工期目标：轨道工程于,2010,年,3,月,1,日开始到,2010,年,6,月,20,日结束，总工期为,112,天。,四、总体施工组织及规划,二、施工单元划分与施工队伍分工,1,、底座板,/,支承层划分为,3,个施工单元，分 别 由,3,个施工队伍完成。,2,、轨道板粗铺、精调、灌浆将整个施工划分为,2,个区段，每个作业区段及作业内容安排,1,个作业专业化施工队伍。,四、总体施工组织及规划,主要工序施工作业区段划分表,序号,名称,段落起止,长度,（,km),备注,1,底座板及桥梁滑动层,DK126+121,DK135,152,9.031,双线,1.1,底座板,1,DK126+121,DK130,796.39,4.675,桐海特大桥,1.2,底座板,2,DK130+796.39,DK132,510.94,1.714,海宁西站,1.3,底座板,3,DK132+510.94,DK135,152,2.641,海杭特大桥,2,轨道板粗铺,DK126+121,DK135,152,9.031,2.1,粗铺,1,DK126+121,DK130+796.39,4.675,桐海特大桥,2.2,粗铺,2,DK130+796.39,DK135,152,4.355,海宁西站、海杭特大桥,四、总体施工组织及规划,主要工序施工作业区段划分表,序号,名称,段落起止,长度,（,km),备注,3,轨道板精调,DK126+121,DK135,152,9.031,双线,3.1,精调,1,DK126+121,DK130+796.39,4.675,桐海特大桥,3.2,精调,2,DK130+796.39,DK135,152,4.335,海宁西站、海杭特大桥,五、工期安排及施工计划,一、项目节点工期要求和开竣工日期,根据沪杭客专公司的指导性节点工期要求，按以下时间组织施工：,轨道板总体施工时间：,2010,年,4,月,1,日,-2010,年,6,月,20,日。,1,、路基无砟轨道施工日期：,混凝土支承层铺设时间为,2010,年,5,月,1,日至,5,月,17,日,轨道板铺设时间为,2010,年,5,月,29,日至,6,月,14,日，,轨道板精调时间为,2010,年,6,月,1,日至,6,月,16,日；,五、工期安排及施工计划,2,、桥面无砟轨道施工日期,:,底座板浇注时间为,2010,年,4,月,1,日至,5,月,25,日；,粗铺时间为,2010,年,4,月,5,日至,6,月,17,日；,精调时间为,2010,年,4,月,6,日至,6,月,18,日。,五、工期安排及施工计划,二、分项工程施工进度指标,海航特大桥底板座施工指标,:,双线,130m,，单线,260m,。,桐海特大桥底板座施工指标,:,双线,200m,，单线,400m,。,路基混凝土支承层指标：日进度单线,260m,，双线,130m,。,轨道板粗安装指标：日进度双线,130m,，单线,260m,。,轨道板精调指标每套精调系统：日进度双线,130m,，单线,260m,。,封边及灌浆指标：日进度双线,130m,，单线,260m,。,张拉进度指标：日进度,130m,，单线,260m,六、施工前准备工作,一、主要临时工程准备工作,1,、钢筋加工厂,我分部设,2,个钢筋加工场，每个作业区一 个，采用在桥上现场制作钢筋笼方案进行,2,、,CA,砂浆供给站,根据,10km,设一座,CA,砂浆供给服务站的原则，我分部设,CA,砂浆供给服务站一座。,3,、上桥通道,为方便上桥施工,沿线路方向每隔,2km,修建上人通道一座,上人通道由钢管或型钢制做,要稳定牢固,确保上下人员的安全。通道宽度不小于,100cm,踏步高度不大于,20cm,踏步宽度不小于,25cm,。,六、施工前准备工作,4,、施工便道,无碴轨道施工期间,行驶或停留在施工便道上的机械、车辆较多,如,CA,沙浆搅拌车、混凝土罐车、混凝土泵车、大型吊车及钢筋运输车等，施工便道须达到如下标准,:,.,路面必须平整密实,不能出现凸凹不平的现象。,.,路面宽度不能小于,6m,不足,6m,的地段要进行局部加宽，个别困难地段为便于错车要每隔,300m,修筑交汇错车道一处,防止堵车现象发生。,六、施工前准备工作,.,便道要充分考虑大型车辆绕行、调头运输方便，当绕行车道穿过桥梁下时，要确保净空高度大于,4.30,米。,施工便道要加强排水措施,防止雨天积水,路面沉降,大型车辆倾覆。,加强施工便道的保养、维修及调度工作,施工期间要确保施工便道畅通无阻。,我分部大部分地段便道满足施工要求，局部地段的便道还需进一步的修整。,六、施工前准备工作,5,、轨道板存放场地,桥梁轨道板临时存放在施工便道和线路之间,为便于悬臂龙门吊垂直提升,轨道板外侧距桥梁翼檐约,50cm,。路基轨道板沿路基右侧存放。存放轨道板的地基要求平整密实，垫放枕木,摆放整齐。同时加强轨道板存放点的排水措施,防止雨天积水,地基下沉,轨道板倾斜。,六、施工前准备工作,6,、混凝土拌合站,无砟轨道底座板施工时,混凝土的用量较大,根据现有拌合站的生产能力,为满足施工进度需要,计划全部留用原来线下分部的,2,个混凝土拌合站，确保底座板和支承层混凝土的供应。,六、施工前准备工作,二、施工测量和试验准备工作,精测网由局项目部统一安装测设，路基上的设标网（,GVN,）设于接触网支柱上，桥梁上的设标网（,GVN,）设于防撞墙上的固定支座正上方。我分部需要做的就是测设轨道基准网（,GRN,）和施工放样测量，底座板成型后复测工作。一个工作面至少配置徕卡全占仪,1,台和电子水准仪,1,台。精调工作在每台系统上需配置,1,个技术员和四个调试人员。,试验人工作主要有原材料的报验、现场混凝土的试验、,CA,砂浆的试验、配料站的试验等工作。,六、施工前准备工作,三,.,工前的分项工程质量要求及交接工作,工前必须提前进行梁面的交接。复核梁面的平整度，确保纵向每,4,米,3,毫米的误差要求，两片梁的接头高差小于,10mm,，高程误差,+3,、,-6,，防水层完整无空鼓，预埋件的位置准确无误，尤其是齿槽内的母排高度，必须详细测量记录。,六、施工前准备工作,四,.,沉降观测及评估工作,无碴轨道的铺设时间受控于主体工程的沉降量和沉降速率，所以必须严格按照设计院和业主制定的观测方案进行观测，对连续梁进行徐变观测，并提供可靠的参数，向设计院提供观测资料，由设计院按,无碴轨道铺设条件评估技术指南,要求分析评估，确定无碴轨道的铺设时间,。,七、劳动力组织及设备工装,1,、劳动力组织,我分部负责施工的施工段,2,月底,3,月初安排施工队进场，每个作业工区组建一个二布一膜作业队、一个底座板施工作业队、一个轨道板铺设作业队、一个轨道板精调作业队、一个轨道板灌浆作业队及一个零星工程收尾作业队。先期在试验段对人员进行施工工艺培训，制作混凝土底座钢筋，于,4,月,1,号开始施工。,1.,二布一膜作业队：队长,1,人、技术负责人,1,人、普工,20,人，合计,22,人。,七、劳动力组织及设备工装,2.,混凝土底座板作业队：队长,1,人、技术负责人,1,人、技术员,2,人、质检员,2,人、测量工,4,人、模板工,40,人、钢筋工,100,人、混凝土工,30,人，合计,180,人。,3.,轨道板粗铺作业队：队长,1,人、技术员,1,人、起重工,4,人、普工,20,人，合计,26,人。,4.,轨道板精调作业队：队长,1,人、技术员,2,人、测量工,4,人、普工,10,人，合计,17,人。,5.,轨道板灌浆作业队：队长,1,人、技术员,2,人、抹灰工,10,人、灌浆工,4,人、试验员,2,人，合计,19,人。,6.,其他：技术员,2,人、钢筋工,5,人、模板工,5,人、混凝土工,5,人、普工,20,人，合计,37,人。,以上合计：,301,人。,两个作业工区合计：,602,人,七、劳动力组织及设备工装,2,、设备工装及主要材料,1.,特种设备数量（台,/,套）：悬臂龙门吊（,10T,）,2,台、移动搅拌车,2,台、精调测量系统,2,套，运板车,2,台，灌浆台车,2,台,2.,通用设备（台,/,套）：泵车,2,台、灌车,6,台、汽车吊,(25,吨以上,)6,台、发电机,(75KW,以上,)4,台。,3.,底座板：钢模板桐海特大桥,1600,米、海杭特大桥,1100,米。其它工具材料待施工图纸出来之后再定。,八、施工方案,一、主要施工流程与组织,滑动层铺设（土工布、弹簧板）施工底座板轨道板粗铺底座板连接轨道板精调轨道板灌浆纵向连接侧向挡块施工。具体如下：,1.,滑动层施工,:,根据每天施工用量，由汽车将二布一膜和硬泡沫塑料板运至施工现场，再由汽车吊运至桥面，然后人工搬运铺设。日进度,200,双米。,八、施工方案,2.,底座板施工：划定各施工段的临时端刺及常规区的具体里程及位置，我分部底座板浇筑共化分,2,个临时端刺和,2,个常规区和,2,个永久端刺。其中桐海特大桥化分,1,个临时端刺和,1,个常规区，海航特大桥分为,1,个临时端刺和,1,个常规区。,桐海特大桥每日进度单线,400,米，海杭特大桥每日进度单线,260,米,八、施工方案,3.,轨道板粗铺：轨道板的粗铺在底板座强度大于,10MP,并浇筑时间大于,2,天后进行,(,此时未浇筑的,BL1,、,BL2,、,K0,、,K1,处不能粗铺,),。日进度双线,130,米。,轨道板粗铺机械配置,:,每个工作面配置悬臂龙门吊,1,台、汽车吊,1,台、,3535350mm,方木条、定位锥,120,个、,L=60mm,的,16,精轧螺纹钢,120,根、电锤,4,台、小撬棍,4,根,鼓风器,4,个。,4.,轨道板精调及测量：轨道板精调分工作面先后展开，每工作段配特殊测量标架四个、全站仪一台、测量小车一台、精调千斤顶,350,台。,八、施工方案,5.,轨道板灌浆：完成精调后，可组织轨道板砂浆封边，并在轨道板两侧及板缝中间安装压紧装置，后组织灌浆。,轨道板灌浆机械配置,:,每个工作面配置,CA,沙浆搅拌车,1,台、吊车,1,台、灌浆台车,1,辆、灌浆料斗,1,个、高压水枪,2,付、压紧装置,120,付、沙浆拌合机,1,台、,0.4m3,料斗,2,个、沙浆料桶,3,个、铁锹,4,把、铁抹子,8,把。,九、各种保障措施,(,一,),进度保证措施,1.,提前对施工人员进行培训，早期锻炼施工人员的操作技能和熟练程度；,2.,做好各种施工准备，在试验段中摸索出合理资源组合。,3.,加强线下施工的资源配置，确保架梁工期的实现，为无碴轨道施工创造条件。,4.,严格按施工组织设计配足资源，在施工中合理调整设备组合，确保每个工作面顺利进行。,5.,加强施工调度和信息管理，严密监控每个环节的实施情况，及时处理滞后的环节。,6.,实施奖惩制度，及时进行奖罚。,九、各种保障措施,(,二,),质量保证措施,1.,根据施工工艺确定施工班组，配备相应的管理人员、技术人员和作业人员，明确岗位和职责，以质量责任制保证施工质量。,2.,对每道工序编制详细的施工实施细则、作业指导书和技术交底，明确,型轨道施工质量控制要点，进行强化学习和培训，并进行现场跟踪技术指导，让每位作业人员对施工技术标准和技术要求做到心中有数，熟练掌握操作技能。,3.,严格按照中心试验室、设备物资部门选用的原材料进行施工，杜绝使用未经检验或不合格的材料。,4.,密切注意周边施工环境的变化，对影响质量的关键工序制订相应的应急预案，确保混凝土、沥青水泥砂浆的入模温度与入模时间，保证灌注质量。,5,按照设计要求和施工需要，定期进行桥梁、路基沉降观测，及时分析数据，反馈信息。,九、各种保障措施,(,三,),安全保证措施,1.,对,型轨道板施工工序进行安全性分析，确定危险源，制定安全保证措施和应急预案，并付诸实施。,2.,各施工班组内设置不少于,1,名的专职安全员，专门负责本工班的现场安全管理工作，对作业人员的安全行为进行监控、指导。,3.,对机械操作人员、运输车司机、普通作业人员进行岗前安全教育培训，提高安全意识，掌握安全基本知识和技能，做到持证上岗。,4.,对,型轨道板施工存在的长距离运输、高空吊装、现场摆放、安装等关键工序，认真做好安全技术交底，并付诸实施。,