城轨车辆检修基地优质课件专业知识讲座.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。,3.1,城市轨道交通车辆,检修基地基础设施,3.,掌握,城市轨道交通车辆运用，检修库房、车间及主要设备。,【知识目标】,2,.,熟悉,城市轨道交通车辆维修场地的主要线路。,1.,了解,城市轨道交通车辆检修基地的功能及建设规模。,【知识结构】,二、检修场地的主要线路,三、车辆运用、检修库房和车间及其主要设备,四、综合检修基地,一、城市轨道交通车辆检修基地概述,(一)城市轨道交通车辆检修基地的功能,1）停车场,一、城市轨道交通车辆检修基地概述,1）城轨车辆停放、检查、维修、保养和检修的专门场所,2）保证城轨车辆良好的技术状态和城市轨道交通正常运营的重要基础,1.检修基地的作用,2.检修基地的分类,功能：承担车辆的停放、洗刷、清扫及日常检查和乘务工作,设置根据：每条线路的长度、配属车辆的数量,停车场,辅助停车场,2007年12月18日，,亚洲最大的地铁列车,停车场上海地铁,1号线富锦路停车场,正式建成。这个超大,停车场可同时停放,54列8节编组地铁列车，,占地面积约30公顷。,广州地铁二、八号线大洲停车场,上海地铁殷行路停车场,配套设施,停车列检库,调机库,临修库,不落轮镟床库,车辆自动洗刷库,各种辅助线路,主要设备,轨道车,自动洗车机,不落轮镟床,车辆救援设备,架车机,起重机,入段线,试车线,洗车线,车库线,牵出线,存车线,走行线,(1)承担所属线路的车辆停放、清洁、列检工作。,(2)承担所在线路车辆的定修(年检)及以下车辆检查、维修和临修工作。,(3)承担所属线路和由多条联络线互相沟通的线路的车辆架修、大修工作。,(4)承担车辆部件的检测、修理工作。,2）车辆段,功能：,设施设备,停车场设施设备,车辆架修、大修设施设备,长春轻轨4号线车辆段,地铁八通线土桥车辆段,沈阳地铁车辆段,上海地铁港城路车辆段,(5)兼备,综合检修基地,的功能，保障线路各系统正常运营。,检修车间,材料总库,特种车辆库,办公楼,划分,检修区,运营区,进行所有的检修工作,进行车辆的停放、列检和乘务工作,(二)城市轨道交通车辆检修基地的选址原则和布置原则,1.选址原则,(1)要有,足够的场地面积,，相邻单位和居民要少，尽量减少拆迁费用，减少,对周围环境的影响。,(2)设置于,城市轨道交通网络的较佳点,，便于列车的出车和收车，减少列车,空走距离。,(3)要有通畅的道路与外界道路相通，,便于各种运输车辆的进出,；临近铁路，,便于,车辆、轨道车、工程列车、货物列车与铁路之间的,接泊和转运,。,一、城市轨道交通车辆检修基地概述,(4)根据城市轨道交通网络规划，,留有远期发展的余地,。,(5),避开,工程地质、水文,地质不良,(如流沙、滑坡、活断层、高地下水位、永,冰土层等),地段,。,(6)场地标高具有,良好的自然排水条件,，尽量避开受洪水影响地形，若无法避,开，应制定切实可行的防洪措施。,一、城市轨道交通车辆检修基地概述,图3-1天津地铁1号线双林车辆段,(1)根据车辆运行组织和车辆检修规程的要求，,保证作业流程顺,畅,、安全、便利，,减少,各工序流程间的,冗余时间及车辆空走和,运输距离,。,(2)基地内道路尽量,避免,与生产运输的,道路交叉,。,(3)基地的布置一般分为车辆运用区、车辆检修区、行政管理区,和后勤服务区，,各功能区域尽可能集中设置,，便于设备的统一,使用，减少生产运输路程，可以集中考虑水、电、通信等各种,线路、管道设施的布置，统一处理废水、废液、废气和噪声等，,并且方便职工的就餐、就医、上下班交通等生活需要。,一、城市轨道交通车辆检修基地概述,2.布置原则,(4)在满足功能的前提下，尽量,减少用地面积,，并为长远发展留有余地。,(5)建筑物的,纵轴尽可能与主导风向一致,或成较小夹角，主要建筑物尽量,不要处于南方西晒、北方寒风的不利朝向。,(6)基地的布置与建设要,与城市,的生态环境、文化环境、建筑特色,相协调,。,一、城市轨道交通车辆检修基地概述,(三)检修基地建设规模,3.检修列车数N,j,1.运用列车数N,y,2.备用列车数N,b,一、城市轨道交通车辆检修基地概述,配属列车数、列车检修模式,配属列车数N,即：,N=N,y,+N,b,+N,j,Ny,=T,z,/t,j,=(T,y,+T,y,+t,z,+t,z,)/t,j,=(2T,y,+2t,z,)/t,j,=(2L60,2t,z,)/t,j,/v,20km以下为2辆。每增加20km,增车一辆,N,j,=（N,y,+N,b,）,练习,某地铁线线路为复线，其全长为16.33km，一列车从起点到终点以平均速度为28km/h的速率行驶一趟所需时间为46分钟，在两端点的折返时间各为2分钟，每小时在线路上运行的列车数为4对，求该线路上的的运用车辆数。,Ny=(2L60,2t,z,)/t,j,/v,=(2*16.33*60*2*2)/(60/4),/,28,18.66=19,二、检修场地的主要线路分类,(一)停车线：,平直线路，设成车库；兼做检修线,尽端式、,贯通式,停车库线数：S,t,=(N N,j,)/n,停车库长度：L,t,=(L+A)N,i,+B,(二)出、入段线：,双线，,避免切割正线,(三)牵出线,(四)静态调试线：,平直线路，,零轨,设置地沟及照明光带,(五)试车线：,平直线路，大于一单元列车的检查坑,需采取,隔离措施,(六)洗车线：,贯通式，前后留至少一列车长度,(七)检修线：,平直线路，有一条平直度较高的线路,(八)临修线：,考虑列车解编需要,(1)列车停车、检修、试验及其他作业的线路应为,平直线路,，其线路的坡度,不大于2,；由于在车场内是无载客运行，通过对数较少、行车速度较低，最小平面曲线半径可根据道岔的导曲线半径及车辆构造允许的最小曲线半径等因素确定，一般以R150m左右为宜。,(2)除架线、大修线外，车场内地铁列车可能到达的地方应,设置接触网或接触轨,(包括接通至库内)。,(3)在线路,端部,应,设置车挡,，防止溜车。,二、检修场地的主要线路布置要求,(4)对各线路接触网应根据实际情况,分区(段)供电,，设置隔离开关，分别断、送电，便于对列车进行各种作业。,(5)除架修、大修线外，其他线路的,有效长度,至少应保持按远期规划,列车编组长度与轨道车长度之和,，再加上满足驾驶员瞭望和行车安全的距离。,三、车辆运用、检修库房和车间及其主要设备,(一)停车列检库及其附属车间,图3-2停车列检库,功能,：停车、整备、清扫、日常检查、驾驶员出乘,车间,：停车线、运用车间、运转值班室、驾驶员待班室、,列车及车载信号检修房,配备设备,：自动防灾报警设备、入库电网隔离开关,地沟长度,：L=L,1,+2L,T,清扫库,三、车辆运用、检修库房和车间及其主要设备,(二)检修库及其辅助车间,1.双周、双月检库,平面布局,因素,车辆配属量,车辆修程,检修方式,检修工艺流程,自然地形条件,工件运输线路,安全、防火、环保性能,图3-4双周、双月检库,三、车辆运用、检修库房和车间及其主要设备,图3-3三层立体检修平台,三层立体检车平台：,线路中心设置地沟,底层地坪：低于轨面高度1米,走行部及车底电器箱,中间平台：高于轨面高度1.1米,车门、车体,车顶平台：高于轨面高度3.5米,受电弓、空调,三、车辆运用、检修库房和车间及其主要设备,2.定修库,3.架修、大修库,4.辅助检修车间及其设备,图3-5转向架、轮对间,1）转向架、轮对间,2）电机间,图3-6牵引电动机试验台,3）电器、电子间,三、车辆运用、检修库房和车间及其主要设备,三、车辆运用、检修库房和车间及其主要设备,1.不落轮镟床库,(三)其他库房及车间,2.列车洗刷库,三、车辆运用、检修库房和车间及其主要设备,3.蓄电池间,4.中心仓库,(1)车库的,长度根据股道作业车辆数,，如停车列数、检,修台位数，,横向运输、消防通道作业要求,等因素,确定,。,(2)车库的,宽度应根据股道数量、股道间作业需要间距、,检修设备布置、运输通道、消防通道,等因素综合,考虑,，,并符合建筑设计的有关要求。,(四)车库、车间建筑的一般技术要求,三、车辆运用、检修库房和车间及其主要设备,(3)车库的,高度根据车辆限界、车顶作业和车顶上部起,重设备作业,维修要求,确定,。,(4)厂房应有,良好的通风、采光条件,，对有环境要求的,车间厂房应有空调设备，在寒带地区应有采暖设施。,(5)应,设置必要的,上下水、动力、照明、压缩空气,管线,路及相关设施,，按作业区设置必要的电、水计量表具。,(6)按消防要求,配备必要的,手携式灭火器、消防水栓、,水喷淋等,消防设备和设施,。,三、车辆运用、检修库房和车间及其主要设备,(7)在主库的边跨布置必要的办公和生活设施。,(8)在需设检查地沟的线路，一般设置宽地沟，地沟的,深度应为1.41.45m为宜。,(9)必须设接触网(轨)的线路，以不影响其他作业区，保证设备人身安全为原则，设置隔离开关及进行分区供电并设置必要的安全设施。,(10)对于三废处理，废水和废渣应形成处理系统，进行集中处理为宜；废气应就地处理，达到环保排放标准。,(11)噪声应治理，对振动和噪声较大的设备应采取将,基础隔离或采取消声设施等措施。,【,本节小结,】,学习工作单,1.叙述城市轨道交通车辆维修基地的分类及功能。,2.简述配属列车及计算方法。,3.城市轨道交通车辆维修场地包括哪些主要线路？,4.叙述车库、车间建筑的一般技术要求。,