节能减排比赛宣讲教育课件.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,节能减排比赛宣讲,CONTENTS,This Is A List,01,设计背景,Design background,02,设计方案,Design,03,理论计算,Theoretical calculation,04,未来展望,Future Outlook,Part One,Part Two,S,O,W,T,02,设计方案,原理及系统构成,核心电路为逆变回馈系统电路的设计，其可由右图几部分构成,02,设计方案：,逆变回馈装置对牵引网的电能进行变换，继而供给后续的充电桩使用，SPWM为正弦脉冲宽度调制，PI控制回路对整个电路起到控制作用。,02,设计方案,逆变电路拓扑结构,采用单相H桥逆变器,H桥逆变器原理可等效如右图,T1T4为理想开关器件，本方案选用3.3KV IGBT作为开关器件。,当T1、T3导通，T2、T4断开时，输出电压uo1为正；当T2、T4导通，T1、T3断开时，输出电压uo1为负,。,为了得到电能质量较高的正弦波电压，在输出端口需要加入LC滤波电路，将高次谐波滤除，获得正弦电压波形。,为了提高输出电压幅值和相位的控制精度，提出带电压幅值反馈与电流前馈的双闭环控制策略,01,这种控制方式在不同负载状况下均可获得良好的输出电压幅值和相位的控制精度,02,0,2,02,设计方案,双闭环的控制策略,02,设计方案,SPWM,调制,对于调制方法，本方案采用目前比较成熟且应用较广泛的,SPWM调制。,其用脉冲宽度按正弦规律变化而和正弦波等效的,SPWM,波形控制逆变电路中开关器件的通断,，,通过改变调制波的频率和幅值来调节逆变电路输出电压的频率和幅值,Ubus=1550,1950V，制动状态，S1、S3闭合，S2、S4断开，电压经过模块一、模块二将电能输送到充电桩；,Ubus=1100,1550V，启动状态，S3、S4闭合，S1、S2断开，电容输出直流电压通过逆变器将电能输送到充电桩；,Ubus1950V，过压保护状态，S1、S3、S4闭合，S2断开，电压经过模块一、模块二将电能输送到充电桩，经过模块三对电容充电；,Ubus1950V，过压保护状态，S1、S2、S3、S4闭合，电压回馈能量可以通过电阻消耗再生制动产生能量，实现对整体系统的保护。,02,设计方案,系统工作流程,地铁再生制动能量再生系统原理图,地铁再生制动能量回馈充电桩输出电压波形图,地铁在稳定运行和制动时两个状态下牵引网的电压随之升高，经过逆变回馈系统作用，在0.44s-0.51s内充电桩电压经过调节逐渐稳定，实现稳定收集电能的功能。,02,设计方案,系统整体实现,HIGH,STRONG,SWIFT,AND,EFFECTIVE,02,进展情况及实物展示,Part Three,Add your text here,以成都地铁2号线为例。2号线共有32个站台，设每天来回10次。每天可节约,03,理论计算,Part Four,Add your text here,Thanks,For Your Watching,