ch-3国际物流网络.ppt

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,Case,假如苏伊士运河航运中断,经过,1948,年,5,月至,1949,年,7,月的第一次中东战争，新生的以色列赢得了战争，却失去了和平，埃及虽然与以色列签署了正式停战协定，但不准以色列使用运河，也不准所有与以色列有贸易往来的船只通过。,在,19561957,年苏伊士运河战争中，苏伊士运河再度关闭。,1967,年,6,月的,“,六日战争,”,之后，苏伊士运河成为埃及和以色列对峙的前沿阵地而彻底关闭多年，直至,1975,年方才重新开放，,1979,年以色列,-,埃及和平协定才保证了苏伊士运河向包括以色列在内的世界各国船舶全面开放。在这段长达,8,年之久的苏伊士航道中断期间，欧洲与印度洋沿岸、东亚的海路贸易只能取道好望角，绕行整个非洲大陆，耗费时间和运费大大增长，也刺激了航运业界为降低成本而订购超级巨轮。,Case,假如苏伊士运河航运中断,今天，苏伊士运河全面重开已有,32,年，埃及政府表现得无比珍视这个最大财源，除了不断改进导航管理体制、设备以及运河沿岸地区供水供电能力之外，还大举疏浚、拓宽运河航道，对运河防卫也分外看重。然而，今年以来席卷西亚北非阿拉伯世界的政治动荡给运河的安全投下了日益浓重的阴影，时至今日，我们已经无法忽视苏伊士运河航运中断的风险。君不见，穆巴拉克下台已经,9,个多月，原定的,11,月,28,日议会选举日也日益临近，埃及却再次爆发了大规模游行示威，成千上万示威者与防暴警察对峙，石块、橡皮子弹横飞，催泪瓦斯气味呛人，,景象一如,“,二月革命,”,之时，目前已造成近两千人受伤，,30,多人死亡。,而且，埃及局势的动荡多半还将持续相当一段时间，甚至有可能升级到彻底失控地步。,Case,假如苏伊士运河航运中断,这不仅仅因为绝大多数阿拉伯国家的极端宗教势力都已经成功借这一轮政治动荡而迅猛崛起，典型如利比亚过渡委领导人声称将复辟伊斯兰教法，班加西法院楼顶升起基地组织旗帜，以及突尼斯伊斯兰政党在选举中赢得多数；而且，因为青年人高失业率是阿拉伯国家这一轮政治动荡的重要根源，但在连绵大半年的政治动乱中，埃及经济非但没有起色，反而更加低迷，失业率从,9%,上升至,12%,，在可预见的未来也看不到改善希望。更糟糕的是，穆巴拉克下台,9,个月以来，有,1.2,万平民遭到军事法庭审判，超过了穆巴拉克统治,30,余年期间的总和。环顾埃及周边，大多数阿拉伯国家同样都深陷政治动荡，局势彻底失控的前景同样存在。倘若埃及等阿拉伯国家动荡继续旷日持久，他们能继续维持运河的通航秩序吗？倘若宗教极端势力牢固掌握了埃及等阿拉伯国家的政权，他们会不会在,“,反以,”,的口号下采取截断航运的极端措施？,6,Tips,世界上的国际贸易海港约有,2500,多个，位于世界各海洋的要道，各国、各地区的货物聚集在此并转运到世界各地的大港口。在这些港口中，吞吐量超过,1000,万吨的有,100,多个，,5000,万吨以上的有,20,多个。,目前，世界上吞吐量在千万吨以上的大港有,80%,以上集中在发达国家，它们往往也是大工业中心。,大西洋拥有的港口数量最多，约占世界的,3/4,，太平洋约占,1/6,，印度洋约占,1/10,。,第三章 国际物流网络,学习内容,国际物流网络概述,国际物流结点,国际物流连线,国际物流参与主体,第一节 国际物流网络概述,国际物流系统网络,是指由多个收发货的“,结点,”和它们之间的“,连线,”所构成的,实体网络,及与之相伴随的,信息流网络,的集合，即是由物流实体网络和信息网络所组成的有机整体。,收发货结点,是指进出口过程所涉及的国内外各层储,货仓库、站场，,节点代表收发货物的暂时停滞，,包装、装卸、保管、分拣、配合、流通加工、仓储等功能通常在节点完成。,连线,指连接上述国内外众多收发货节点的运输连线，如海运航线、铁路线等，连线代表库存货物的移动，即运输的路线和过程；,国际信息网络,是指在国际物流范畴内建立的信息收集、整理、加工、储存、服务的工作系统。,外贸人员处理国际订单、货代编制和传输订舱单证、船代编制提单，仓库计算机对最新库存量进行记录。,国际物流网络的作用,国际物流网络的衔接,如何实现从海运到航运到陆运的转换，从托盘到集装箱的转换？,12,物流结点指那些从事与国际物流相关活动的物流结点；,国际物流网络系统中，节点主要包括国际贸易,口岸、保税区、保税仓库、国内外中转仓库,等。,第二节 国际物流结点,13,线路与结点相互关联,组成了不同的国际物流网络。,物流过程中，包装、装卸、保管、分拣、配货等都是在结点上完成的；线路上的活动也是靠结点组织和联系的。,国际物流网络水平的高低、功能的强弱则取决于网络中这两个基本元素的配置。,由此可见，国际物流结点对于优化整个国际物流网络起着重要的作用。它不仅执行着一般的物流职能，还越来越多的执行着指挥调度、信息等神经中枢的职能，日益受到重,视，人们称国际物流结点是整个物流,网络的灵魂。,第二节 国际物流结点,14,第二节 国际物流结点分类,15,第二节 国际物流结点分类,综合性结点，,在一个节点全面实现两种,以上主要功能，并且在结点中并非独立完成,各项功能，而是将各项功能有机结合成一体的集,约型结点。如国际物流中心：某些小国家和地区，,香港，新加坡，自由贸易区、出口加工区、保税区；小范围内的港口码头、保税仓库、外贸仓库等都可成,为物流中心；综合性结点是为适应国际物流大量化,和复杂化产生的，它使国际物流更为精密和准确,在一个结点中要求时限多种转化而使物流系统,简化，综合性结点是结点发展的方向之一,衔接功能,信息功能,管理功能,第二节 国际物流结点的功能,在物流未成系统化之前，不同线路的衔接有很大困难。例如轮船的大量输送线和短途汽车的小量运输线，两者的、输送装备各不相同，再加上运量的巨大差异，所以往往两者之间有很长时间的间隔，然后才能实现转化，使得两者不能贯通。物流结点利用各种技术和管理方法，可以有效地起到衔接作用，将中断,转化为通畅。,第二节 国际物流结点的功能,衔接功能,信息功能,管理功能,的功能,各个物流结点作为物流信息的一个点，若干个信息点和国际物流系统中的信息中心连接起来，便形成了指挥、调度、管理整个系统的网络，是系统建立的,前提和保证。,第二节 国际物流结点的功能,衔接功能,信息功能,管理功能,物流结点大都是集管理、指挥、调度、衔接及货物处理为一体的物流综合设施。整个物流系统的运转有序化、正常化和效率高低都取决于管理水平。,19,口岸（,port,）,口岸是由国家指定的对外经贸、政治、外资、科技、文化、旅游、移民等往来，并供往来人员、货物和交通工具出入国（边）境的港口、机场、车站和通道。,我国主要口岸：,港口口岸：上海港、广州港；边境口岸：满洲里口岸、绥芬河口岸；空港口岸：北京首都国际机场、山海浦东国际机场等,我国口岸除了港口外还包括：国际航线上的飞机场，国境线上对外开放的山口，国际铁路、国际公路上对外开放的火车站、汽车站，国界河流和内河上对外开放的水运,港口,20,口岸的作用,口岸象征着一个国家的主权,对出入境人员管理，维护主权尊严和国家安全，方便与邻国或地区的交往，有选择地在沿海、沿边、内河、内地城市的港口、车站、机场等地设置口岸，作为出入境的通道，并对其进行管理。国家拥有对这些口岸开放、关闭等管理权力。,口岸是对外开放的门户,政府间或民间在政治、外交、经济、军事、科技、文化、移民、制止国际犯罪、世界和平等广泛领域的合作与交流都是通过口岸实现的。,口岸是国际货物运输的枢纽,口岸是国际物流系统的一个子系统，是国际货物运输的枢纽。必须与交通运输发展规划相配套，与对外经贸的发展规划相协调。,21,口岸分类,上海口岸运行情况,2012,年，上海口岸进出口货物总额达到,10577.9,亿美元，同比下降,0.7%,，占全国进出口货物总值（,38667.6,亿美元）的,27.4%,。,2,2012,年，上海口岸货物吞吐量达到,36086.6,万吨，同比增长,5.9%,。其中，水运口岸货运量为,35825,万吨，同比增长,6.1%,。上海水运口岸货物吞吐量占上海港货物吞吐量（,73559,万吨）的,48.7%,；水运口岸集装箱吞吐量占上海港集装箱吞吐量（,3253,万标箱）的,86.6%,。,深圳口岸运行情况,2012,年，经深圳口岸出入境人员,2.19,亿人次，日均,59.9,万人次，同比增长,5.6%,；出入境车辆,1577.8,万辆次，日均,4.3,万辆次，同比减少,0.5%,。深圳海港口岸集装箱吞吐量,2294.1,万标准箱，同比增长,1.64%,；进出口货物,17732.84,万吨，同比增长,1.44%,。海港客运口岸出入境旅客,250.78,万人次，同比增长,11.83%,；深圳机场出入境旅客,136.51,万人次，同比增长,2.5%,，国际空运货物,17.9,万吨，同比减少,1.2%,。经二线各检查站进入特区人员,5.8,亿人次，进入特区车辆,1.9,亿辆次,2012,年，深圳外贸进出口,4667.9,亿美元，增长,12.8%,，继,2007,年后再度成为全国外贸进出口规模最大城市；其中出口,2713.7,亿美元，增长,10.6%,，实现大中城市出口,“,二十连冠,”,。,二、中国电子口岸,中国电子口岸运用现代信息技术，借助国家电信公网资源，将国家各行政管理机关分别管理的进出口业务信息流、资金流、货物流的电子底账数据集中存放到公共数据中心，实现数据共享和数据交换，各个国家行政管理部门可进行跨部门、跨行业的联网数据核实，企业可以在网上办理各种进出口业务。,二、中国电子口岸,中国电子口岸的意义在于：,首先，它有利于增强管理部门的管理综合效能,其次，它能使管理部门对进出口环节的管理更加完整和严密。,最后，也有利于降低贸易成本，提高贸易效率,港口是水陆空交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊,(,飞机起降,),、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所；,港口按其基本功用，可分为商港、渔港、军港和避风港四大类型；,按地理位置分类：海港、河口港、河港、湖港。,港口,港口的特点,物流供应链上最大量货物的集结点，,港口作为海运的起点和终点，无论是集装箱还是散货，海洋运输总是承担着最大的运量，往往需要从事附加的工业、商业和技术活动时，选择在港口这样的集结点最能取得规模效应；,生产要素的最佳结合点,，港口往往是把不同区域的生产要素结合起来的最有效方式，最合乎理性的选址。在港口建设出口工业，利用国外原材料进行生产，节省大量运输成本；,最重要的信息中心,，港口是不同运输方式汇集的最大、最重要的结点。货主、货代、船东、船代、外贸商、陆上运输企业、海关、商检机构等，信息来源广。,在综合物流时代，港口的功能将朝着全方位增值服务中心的方向发展。概括来讲，它主要具备,5,个“中心”的功能。,物流服务中心。,为船舶、火车、集装箱提供中转、装卸和仓储、加工、等综合物流服务，尤其是提高多式联运效率和港口竞争能力,商务中心。,提供方便的运输、商贸和金融服务，如代理、保险、融资、货代、船代、通关等；促进贸易、金融发展，带动周边经济；,信息与通信服务中心。,不仅为用户提供市场决策的信息及其咨询，而且还要建成电子数据交换,(EDl),系统的增值服务网络。,现代产业中心。,现代港口应该发挥区位优势，发展相关产业；工业基地大多建在港口附近，便利运输的同时降低原材料成本；,后援服务中心。,现代港口应该提供人才培训、供应和海员服务及贸易谈判等设施，并提供舒适的生活娱乐空间，加强港城一体化关系，优化城市功能。,港口的功能,30,以上这些功能的宗旨是使港口起到简化贸易和物流过程的作用，使港口在现代物流结点上尽量地减少间隔和提供最大的增值服务。,只有满足了这些条件，并能成功地进行市场营销，港口才能增强竞争力和发展后劲，巩固和提高在综合运输物流链中的地位和作用，也才可能成为腹地经济与贸易发展的重要门户，成为地区物流的枢纽与中心。,1.,鹿特丹港,(Rotterdam),2.,安特卫普（,Antwerp),3.,汉堡,(Hamburg),4.,马赛港,(Marseilles),5.,伦敦港,(London),6.,神户,(Kobe),7.,横滨（,YOKUHAMA),8.,纽约,(New York),9.,休斯敦,(Huston),10.,新加坡,(Singapore),11.,香港（,HK),12.,高雄（,Port of Kaohsiung,）,世界主要港口,世界主要港口,欧洲主要港口,1.,鹿特丹港,(Rotterdam),它是世界第一大港。吞吐能力,60,年代以来一直占世界第一位。是欧洲最大的集装箱港，是荷兰和欧盟的货物集散中心，是西欧水路交通的要冲，运入西欧各国的原油、石油制品、谷物、煤炭、矿石等都经过这里，有,“,欧洲门户,”,之称。,鹿特丹港,鹿特丹港,2,、安特卫普,(Antwerp),安特卫普是比利时第二大工业中心，北欧北部的贸易中心，也是世界著名大港之一。,3.,汉堡,(Hamburg),始建于,1189,年，迄今有,800,多年的历史，位于易北河上，是德国第一、欧洲第二和世界第七大港口，港区面积,75,平方公里，约占全市面积的,10%,。,4.,马赛港,(Marseilles),马赛港是法国最大的港口。,其中石油占,80%,以上。出口主要,是工业制成品。进口以石油、液,化天然气为主。,5.,伦敦港,(London),伦敦港是西北欧最大的港口，经,由伦敦进口的货物占英国进口额,的,80%,。,亚洲主要港口,6.,神户,(Kobe),，,神户是日本第一大港。也是世界十大集装箱港口之一。,7,、横滨（,YOKUHAMA),位于本州（,HONSHU,）东南部沿海，濒临东京（,TOKY0,）湾的西侧，是日本第二大港口，也是世界亿吨大港之一，并且是世界十大集装箱港口之一。,8.,新加坡,(Singapore),新加坡是东南亚重要工商业城市，世界第四大金融中心。上世纪,60,年代即成为世界第四大港。由于地理位置优越，新加坡已成为,250,多条国际海运航线的中心，是太平洋及印度洋之间的航运要道，誉为,世界利用率最高的港口,海峡港、自由港、基本港（,C,、,M,）,位于新加坡岛南部沿海,西临马六甲（,MALACCA,）海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一,新加坡,纽约港,新奥尔良港,温哥华港,洛杉矶港,美洲主要港口,9.,纽约,(New York),美国最大的海港，世界最大海港之一。位于美国东北部哈得孙河河口，东临大西洋。,10.,休斯敦,(Huston),美国第二国际商港，位于墨西哥湾，是美国得克萨斯州的第一大城市，也是美国第二和世界第六的能源和商贸港口。,48,新奥尔良港（,New Orleans,）,美国南部路易斯安那州的大商埠，在密西西比河畔，既是深水远洋港口，又是内河航运集散地：南通墨西哥湾，内与密西西比、密苏里、俄亥俄等河相连，腹地广阔，是美国的河、海、陆联运中心。,新奥尔良港码头总长,40,公里，有,280,多个泊位（全为深水泊位），水深,30-60,英尺不等。,49,洛杉矶港（,Los Angels,）,洛杉矶港是美国西海岸最大商港，由毗邻的洛杉矶港和长滩港组成。两港岸线总长,74km,，水深,12,18m,，可供,18,万,t,以下船舶出入,年吞吐量,7000,多万吨。,主要运出货物有棉花、石油产品、飞机、橡胶、其他工业品；输入钢铁、木材、咖啡和其它原料,50,温哥华港（,Vancouver,）,温哥华港是加拿大第三大城市，也是最大海港。位于加拿大西南部太平洋沿岸，为天然良港，航道水深,8.23,20.5m,，潮差较小，终年不冻。温哥华内港口窄内宽，延伸,32km,，水深,12m,，年吞吐量超过,5000,万吨。,温哥华是世界最重要的小麦输出港之一，每年出口约,800,万吨小麦，还有煤、矿石、木材、纸浆、面粉、鱼品等；进口货物主要是咖啡、可可、糖、茶、钢铁、水泥等。,中国港口,Tips,海岸线总计达,33200,公里，其中大陆海岸线长约,18400,公里，岛屿海岸线长约,14000,公里，南京以下长江岸线长约,800,公里。,2014,年,10,月规模以上港口吞吐量,宁波舟山港：,73191,；,上海：,56200,；,天津：,44481,；,唐山：,41335,；,广州：,39576,；,青岛：,38891,；,大连：,35824,；,营口：,28935,；,日照：,28110,；,秦皇岛：,22910,；,烟台：,19911,；,深圳：,18278,；,湛江：,16866,；,厦门：,16854,；,连云港：,16397,；,黄骅：,14775,；,福州：,11997,；,泉州：,9278,；,水域,陆域,进港航道,防波堤,港内锚地,港内锚地,大连港,加拿大港口,码头,港池,仓库,货场,道路,三个层次的港口布局，即主要港口、地区性重要港口和一般港口。全国沿海布局规划了,24,个主要港口，其中还划分有区域性枢纽港口，计有,8,个；,24,个地区性重要港口；其余为一般性港口。,五大区域港口布局,，即环渤海港口群、长江三角洲港口群、珠江三角洲港口群、东南沿海港口群和西南沿海港口群。,四大货类运输系统布局,，即集装箱运输系统、煤炭运输系统、外贸进口原油运输系统 和外贸进口铁矿石运输系统，,粮食运输系统、商品汽车运输及物流系统、陆岛滚装运输系统、旅客运输系统,中国沿海港口总体布局,长江三角洲港口群,东南沿海港口群,珠江三角洲港口群,西南沿海港口群,天津港,青岛港,上海港,宁波舟山港,厦门港,珠海港,港江港,深圳港,福州港,大连港,秦皇岛港,烟台港,日照港,连云港港,南京港,汕头港,广州港,海口港,防城港,营口港,温州港,环渤海港口群,镇江港,南通港,苏州港,中国沿海港口布局规划,五大区域港口群,环渤海地区港口群,大连港：,大连港位于辽东半岛南端的大连湾内，港阔水深，冬季不冻，万吨货轮畅通无阻。大连是哈大线的终点，以东北三省为经济腹地，是东北的门户，也是东北地区最重要的综合性外贸口岸。,营口港地理坐标为东经,1220600,北纬,401742,，是全国重要的综合性主枢纽港，是东北地区及内蒙古东部地区最近的出海港，东北地区最大的货物运输港，辽东湾经济区的核心港口。营口港由营口港务股份有限公司（以下简称公司或本公司）经营，,下辖营口港区、鲅鱼圈港区、仙人岛港区、盘锦港区、海洋红港区、绥中石河港区和葫芦岛柳条沟港区,。,2012,年完成吞吐量,30107,万吨，集装箱,481.5,万,TEU,，吞吐量名列全国沿海第,8,位。,营口港,秦皇岛港地处渤海之滨，扼东北、华北之咽喉，是我国北方著名的天然不冻港。这里海岸曲折、港阔水深，风平浪静，泥沙淤积很少，万吨货轮可自由出入。秦皇岛港是世界第一大能源输出港，是我国“北煤南运”大通道的主枢纽港，担负着我国南方“八省一市”的煤炭供应，占全国沿海港口下水煤炭的,50%,。,秦皇岛港,秦皇岛港位于我国环渤海西岸，京、津、唐经济区的东侧。它北依燕山，南临渤海，地理位置优越，是我国乃至世界上最大的煤炭中转港口；根据国家能源政策、产业政策和能源运输布局，秦皇岛港被确定为国家级煤炭主枢纽港，是“三西”煤炭基地的重要出海口岸。码头分煤炭码头，油码头，杂货码头，化工码头，集装箱码头。,唐山港位于河北省唐山市东南沿海，是我国沿海的地区性重要港口，能源、原材料等大宗物资专业化运输系统的重要组成部分；河北省、北京市、华北及西北部分地区经济发展和对外开放的重要窗口之一；唐山市经济社会发展的重要依托；曹妃甸循环经济示范区、唐山海港经济开发区开发建设的重要基础设施及战略资源。唐山港分为曹妃甸港区、京唐港区和丰南港区。,唐山港,曹妃甸,：,充分利用难得的深水岸线资源，推进唐山经济布局向沿海转移。是渤海唯一不需要开挖航道和港池即可建设,30,万吨级大型泊位的天然港址。曹妃甸港区为中国能源、矿石等大宗原燃料的集疏港。,丰南港区：,项目选址在唐山市丰南区涧河村陡河河口至黑沿子沙河河口之间，建港自然条件优良，区位优越,唐山港京唐港区,位于唐山市东南,80,公里处的唐山海港开发区境内，渤海湾北岸。是国家确定的沿海重要港口,天津港地处渤海湾西端，位于海河下游及其入海口处,是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是首都北京的海上门户，也是亚欧大陆桥最短的东端起点。天津港是我国华北、西北和京津地区的重要水路交通枢纽，对外交通十分发达，已形成了颇具规模的立体交通集疏运体系。京哈、京沪、京津三条铁路干线在此交汇，并外接京广、京九、京包、京承、京通、京坨、石德、石太、陇海、包兰、兰新等干线与全国铁路联网。,天津港港口分为北疆、南疆、东疆、海河四大港区。,天津港,天津港,北疆港区,北疆港区从事集装箱和杂货运输,南疆港区,从事散货运输,东疆港区,东疆港区为天津港的一个新港区,海河口港区,，又称田径新港，是小型船舶码头。,黄骅港是河北省沿海的地区性重要港口，也是我国的主要能源输出港之一，位于河北省与山东省交界处、沧州市区以东约,90,公里的渤海之滨，由,煤炭港区、综合港区和河口港区,3,个港区组成,。汇集漳卫新河与宣惠河的大口河在此交汇入海。,黄骅港,黄骅港,黄骅港港区,由煤炭港区、综合港区和河口港区,3,个港区组成。,青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，始建于,1892,年，具有,117,年历史。是我国重点国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大，是我国著名的优良港口。由,青岛老港区（大港）,、,黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区,等四大港区组成。各港码头均有铁路相连，环胶州湾高等级公路与济青高速公路相接，腹地除吸引山东外，还承担着华北对外运输任务。青岛港是晋中煤炭和胜利油田原油的主要输出港，也是我国仅次于上海、深圳的第三大集装箱运输港口。,青岛港,青岛黄岛油港区,是一个大型输油码头。其原油输量占整个青岛港的,40%,左右。,前湾保税港区,前湾港是在中国的港口中唯一在集装箱、原油、煤炭、矿石四大货类的年运量均超过,1500,万吨的港口。每天的集装箱业务则超过,1,万以上。,青岛港老港区（大港）,是青岛港的一个港区，位于中国青岛市市北区胶州湾内,长江三角洲地区港口群,长江三角洲地区港口群依托上海国际航运中心，以上海、宁波、连云港港为主，服务于长江三角洲以及长江沿线地区的经济社会发展。,长江三角洲地区港口群,上海港位于长江三角洲前缘，居我国,18000,公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，我国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。上海市外贸物资中,99%,经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的,20%,左右。作为世界著名港口，,2010,年上海港货物、集装箱吞吐量均位居世界第一。荣获中国世界纪录协会世界货物吞吐量最大的港口世界纪录。上海港粉三个主要港区：黄浦江沿岸、长江口南岸、洋山港。,上海港,长江口南岸，包括宝山、罗泾、外高桥等港区。,黄浦江沿岸，包括张华浜、军工路、共青、朱家门、龙吴等港区。,洋山港，位于浙江省嵊泗县境内。主要是由大洋山和小洋山两个港区形成，可满足吃水,15,米以上的货船停靠以及自由进出。芦潮港陆域配套、东海大桥、沪芦高速公路等等都是其配套设施。,芦潮港陆域配套,连云港港：,连云港港地处中国沿海中部的海州湾西南岸、江苏省的东北端。港口北倚长,6,的东西连岛天然屏障，南靠巍峨的云台山，为横贯中国东西的铁路大动脉,陇海、兰新铁路的东部终点港，被誉为新亚欧大陆桥东桥头堡和新丝绸之路东端起点，是中国中西部地区最便捷、最经济的出海口。,连云港港分为连云、赣榆、徐圩、前三岛、灌河五个港区。,东南沿海地区港口群,东南沿海地区港口群以厦门、福州港为主，服务于福建省和江西等内陆省份部分地区的经济社会发展和对台“三通”的需要。,厦门港：,厦门港由东渡、海沧、翔安、招银、后石、石码、古雷、东山、云霄和诏安等,10,个港区组成。,2006,年，原漳州港招银、后石、石码港区并入厦门港，港政、航政、水运实行统一管理，厦漳两地港口资源整合从此开启。,2010,年，东山湾内古雷、东山、云霄和诏安四港区整合到厦门港，厦门港“环两湾辖十区”的新格局正式形成。,2013,年，厦门、漳州港口一体化整合完成，厦门港进入新阶段。,福州港：,福州港位于中国大陆东南部，台湾海峡西岸，为大陆沿海主枢纽港之一，沿海主要外贸口岸及闽台贸易重要港口。福州港由河口港与海港组成。河口港居闽江下游，海港分布在闽江入海口南北两翼的福清湾、罗源湾等深水港湾。,东南沿海地区港口群,珠江三角洲地区港口群,珠江三角洲地区港口群由粤东和珠江三角洲地区港口组成,依托香港经济、贸易、金融、信息和国际航运中心的优势，在巩固香港国际航运中心地位的同时,以广州、深圳、珠海、汕头港为主，服务于华南、西南部分地区，加强广东省和内陆地区与港澳地区的交流。,珠,江三角洲地区港口群,广州港：,广州港是中国重要港口，吞吐量居世界前列，历史悠久，早在,2000,多年前的秦汉时期，广州古港就是中国对外贸易的重要港口，是中国古代“海上丝绸之路”的起点之一；,1300,多年前的唐宋时期，“广州通海夷道”是世界上最长的远洋航线；至清朝，广州成为中国唯一的对外通商口岸和对外贸易的最大港口；改革开放以来，社会经济飞速发展使广州港发展成为国家综合运输体系的重要枢纽和华南地区对外贸易的重要口岸。,港区基本分为,南沙港区、新沙港区、黄埔港区、和广州内港几大港区。,深圳港位于广东省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋东岸，毗邻香港。全市,260,公,里的海岸线被九龙半岛分割为东西两大部分。西部港区位于珠江入海口伶仃洋东岸，水深港阔，天然屏障良好，南距香港,20,海里，北至广州,60,海里，经珠江水系可与珠江三角洲水网地区各市、县相连，经香港暗士顿水道可达国内沿海及世界各地港口。东部港区位于大鹏湾内，湾内水深,12,至,14,米，海面开阔，风平浪静，是华南地区优良的天然港湾。深圳港位于珠江口以东，南海大亚湾以西的深圳市两翼，分为,西部港区和东部港区。,深圳港,西南沿海地区港口群,西南沿海地区港口群由粤西、广西沿海和海南省的港口组成,以湛江、防城、海口港为主，服务于西部地区开发，为海南省扩大与岛外的物资交流提供运输保障。,西南沿海地区港口群,湛江港：,湛江港前身为“广州湾”（也是湛江旧称，湛江曾沦为法国殖民地）位于中国大陆最南端的广东省雷州半岛（湛江市），东临南海，南望海南岛，西靠北部湾，北倚大西南。湛江港素以天然深水良港著称，是中国大陆通往东南亚、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的港口，是中国大西南和华南地区货物的出海主通道，是全国沿海主要枢纽港之一，现已与世界,100,多个国家和地区通航。湛江港集团现有,调顺岛、霞海、霞山三个经营港区,根据中国“北煤南运”总体格局，装船港由北方沿海的秦皇岛港、唐山港、天津港、黄骅港、青岛港、日照港、连云港港等组成，卸船港由华东、华南等沿海煤炭消费地区的电力企业专用码头和公用港区煤炭转运设施组成。,煤炭运输系统,大连港,天津港,青岛港,舟山港,宁波港,泉州港,惠州港,茂名港,港江港,以大连、天津、青岛、南京、宁波,舟山、泉州、惠州、茂名、湛江等,依托石化企业布点，以二十至三十万吨级专业化的进口原油卸船码头和二程中转储运设施以及成品油、天然气中转储运设施组成，,沿海原油运输系统,原油运输系统,大连港,营口港,青岛港,上海港,宁波港,湛江港,舟山港,由大连、营口、青岛、上海、宁波、舟山、湛江等港口的,10,30,万吨级,高效、专业化的进口铁矿石卸船码头和二程接卸中转设施组成临近钢铁企业或与钢铁企业的调整布局相适应的,铁矿石运输系统,铁矿石运输系统,集装箱运输系统,大连港,天津港,青岛港,上海港,宁波港,厦门港,深圳港,广州港,以大连、天津、青岛、上海、宁波、苏州、厦门、深圳、广州等九大干线港为主，相应发展沿海支线港和喂给港,组成的集装箱运输系统,92,粮食运输：,与国家粮食流通、储备、物流通道相配套，专业化运营；,商品汽车运输及物流系统：,依托汽车产业布局和内外贸汽车进出口口岸，向专业化发展；,陆岛滚装运输：,以大陆、岛屿间滚装运输为重点，适应沿海岛屿社会经济协调发展的需要；,旅客运输：,将形成以人为本、安全、舒适、便捷的运输系统。,主要运输系统,五大港口群之间的合作与竞争,渤海湾港口群建设的重点是以大连、天津和青岛港为主，以及辅助港的集疏运系统；,长江三角洲港口群建设重点为上海、宁波、舟山等港；,东南沿海港口主要是以厦门港为干线港，相应发展福州、泉州等支线港的集疏运系统；,珠江三角港口群的建设，在巩固香港国际航运中心地位的同时，充分发挥粤港两地港口资源优势，重点是以深圳和广州港为主；,西南沿海港口主要是以湛江、防城、海口等支线港组成的集装箱运输系统。,五大港口群之间的合作与竞争,世界海运业的船舶向大型化和超大型化方向发展，中国五大港口群及内河港口面临机遇和挑战。,港口群在发挥装卸集装箱船货物的运输功能外，还将参与组织各个物流环节业务活动及彼此之间的衔接与协调，逐步成为全球国际贸易和运输体系中的物流基地。,五大港口群需在各自的功能、区位条件、发展潜力、腹地资源、产业分布及集群特色等方面入手，明确各港口群的整体定位，以国际、国内航运市场为导向，统筹规划、合理布局，最终形成结构合理、层次分明、功能完备，信息畅通、优质安全、便捷高效、文明环保的现代化港口群，以适应地区经济和社会发展以及经济全球化趋势对港口群的客观要求。,95,国际物流结点,二战后，许多国家增设了更多的自由经济区，以促进贸易的发展。所谓自由经济区，是指某一国家或地区在其关境以外所划出的一定范围内，建筑或扩建码头、仓库、厂房等基础设施和实行免除关税的优惠待遇，吸引外国企业从事贸易与出口加工工业等业务活动的区域。,各国或地区设置的自由经济区名目繁多，规模不一，主要有以下几种：自由港或自由贸易区、保税区、出口加工区、过境区、自由边境区等。这些经济特区从某种意义上说，也可称为国际物流的特殊结点。,主要包含自由贸易区、保税区、出口加工区、物流园区、物流中心等。,96,自由港或自由贸易区,自由贸易区,(Free Trade Zone),也称为对外贸易区、自由区、工商业自由贸易区,自由港或自由贸易区都是划在关境以外，对进出口商品全部或大部分免征关税，并且准许在港内或区内开展商品自由储存、展览、拆散、改装、重新包装、整理、加工和制造等业务活动。,如北美自由贸易区,(,包括美国、加拿大、墨西哥,),、东盟自由贸易区,(,包括东盟,10,国,),等,据统计，全世界目前大约有各种形式、各种名称的自由贸易区,1200,多个，遍及,5,大洲,100,多个国家和地区。其中约,2,3,是发达国家和地区设立的，其余约,1,3,是发展中国家和地区设立的。美国最多，有,700,多个自由贸易区和分区,98,自由港或自由贸易区可以分为两种类型,一种是把港口或设区的所在城市都划为自由港或自由贸易区，如香港整个就是自由港；另一种是把港口或设区的所在城市的一部分划为自由港或自由贸易区。如汉堡自由贸易区，只有划在卡尔勃兰特,(KoNprld),航道以东的自由港和划在卡尔勃兰特航道以西的几个码头和邻近地区才是汉堡自由贸易区。,99,自由贸易区的一般规定,关税方面,:,对于允许自由进出自由港或自由贸易区的外国商品，不必办理报关手续，免征关税。,业务活动,:,对于允许进入自由港或自由贸易区的外国商品，可以储存、展览、拆散、分类、分级、修理、改装、重新包装、重新贴标签、清洗、整理、加工和制造、销毁、与外国的原材料或所在国的原材料混合、再出口或向所在国国内市场出售。,禁止和特别限制：,许多国家通常对武器、弹药、爆炸品、毒品和其他危险品以及国家专卖晶如烟草、酒、盐等禁止输入或凭特种进口许可证才能输入；有些国家对少数消费品的进口要征收高关税；,有些国家如日本、荷兰等，没有设立自由港和自由贸易区，但实行保税区制度。“保税”的含义是指海关保留对货物征税的权利。,保税制度，是指经海关批准的境内企业所进口的货物，在海关监管下在境内指定的场所储存、加工、装配，并暂缓缴纳各种进口税费的一种海关监管业务制度。,外国商品存入保税区内，可以暂时不缴纳进口税；如果再出口，不缴纳出口税；如果要运进所在国的国内市场，则须办理报关手续，缴纳进口税。运入区内的外国商品可进行储存、改装、分类、混合、展览、加工和制造,保税区,保税制度的形式分两种：一是海关保税储存制度；二是保税加工制度。,按照职能不同，保税区一般分为指定保税区、保税货棚、保税仓库、保税工厂、保税陈列场、保税集团、保税物流中心、保税物流园区等。,1990,年，经国务院批准，我国借鉴国际通行的做法，按照自由贸易区模式,我国建立了中国第一个保税区,上海外高桥保税区，随后又先后建立了天津港、深圳福田、深圳沙头角、大连、广州、江苏张家港、青岛、宁波、福州、厦门、汕头、海口、深圳盐田港和珠海等保税区。,保税区,天津港保税区,出口加工区是指一个国家或地区为利用外资、发展出口导向工业、扩大对外贸易而设立的以制造、加工或装配出口商品为主的特殊。,出口加工区的产生和发展是国际分工的必然结果，是经济全球化的重要表现。,出口加工区一般选在经济相对发达、交通运输和,对外贸易,方便、劳动力资源充足、城市发展基础较好的地区，多设于沿海港口或国家边境附近。,出口加工区,保税区出口加工区协会,出口加工区常享受减免各种地方征税的优惠,出口加工区与境外之间进、出的货物，除国家另有规定外，不实行进出口配额、许可证件管理。,我国的出口加工区是经国务院批准，由海关监管的特殊封闭区域，货物从境内区外进出加工区视同出口和进口，海关按进出口货物进行监管。为有利于运作，我国将出口加工区设在已建成的经济技术开发区内，首批批准进行试点的有大连、天津、烟台出口加工区等,15,个,出口加工区,深圳港出口加工区,自由贸易区、保税区和出口加工区的异同点有哪些？,Problem,国际海运物流连线具体表现为各种海运航线和海上通道,按照运输方式划分，主要有国际海运航线、国际铁路与大陆桥运输航线、国际航空航线和国际管道运输。,航线：太平洋航线、大西洋航线、印度洋航线,运河：苏伊士运河、巴拿马运河、基尔运河、圣劳伦斯海道,海峡：马六甲海峡、英吉利海峡、直布罗陀海峡、黑海海峡,第三节 国际物流网络连线,世界各地水域，在港湾、潮流、风向、水深、地球球面距离等自然条件的限制下，经过长时间形成的可供船舶向某一目的地航行的固定航行线路，称为航路。,海上运输承运人在许多不同的航路中，根据主客观的条件，为达到最大的经济效益所选定的具体营运航路被统称为航线，它必须在既定的航路上。,航线是指航运经营者在各种不同的航路中选择的具体营运路线，一条航线可包括若干条航路，或者若干条航路的全部或部分航程所构成。,海运航线,安全因素,，影响船舶航行安全的自然因素，例如风向、波动、潮汐、水流、暗礁、溜冰等；,货运因素,，航线岩土货运量的大小，货运量多，航行船舶较多，即为繁忙的航线；,港口因素,，船舶途径和停靠的港口水深是否适宜、气候是否良好、航道是否宽阔、有无较好的存储装卸设备、便利的内陆交通条件、低廉的港口使用费、充足的燃料供应等；,技术因素,，船舶航行时从技术上考虑选择最经济、最快速的航线航行；,除上述因素外，政治形势、经济政策、航运政策等也会对航线选择产生影响，航线选择直接关系航运业经济效益，至关重要,形成航线的因素,海运航线分类,海运航线分类,海运航线分类,国际海运航线,太平洋,航线,远东,北美西海岸航线,远东,南美西海岸航线,远东,东南亚航线,远东,加勒比、北美东海岸航线,远东,澳大利亚、新西兰