大华智能交通系统V1.0.pptx

,作为设备供应方的项目管理,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2014-12-12,#,大华智能交通系统,V1.0,培训目的,旨在加深贵我公司沟通合作，提升大华渠道合作伙伴技术实力,培训对象,具备一定安防行业经验，掌握电脑基本操作的大华渠道合作伙伴技术人员,智能交通系统,智能交通系统概述,智能交通系统点位施工,智能交通系统安装调试,3,2,1,智能交通卡口系统概述,智能交通卡口系统构成,智能交通卡口系统概述,智能交通卡口系统定义及分类,卡口系统即公路车辆智能监测记录系统，能够对受监控路面的车辆信息进行,自动采集和处理的设备。,智能交通卡口系统概述,智能交通卡口系统定义及分类,(1),视频卡口,智能交通卡口系统概述,视频，雷达，线圈卡口系统优缺点,卡口系统,检测精度,测速精度,设备造价,施工难度,维护难度,干扰,遮挡,视频卡口,高,低,低,低,低,高,低,雷达卡口,一般,高,高,低,低,中,高,线圈卡口,较高,较高,中,高,高,低,低,智能交通卡口系统概述,线圈损坏,自动切换为视频模式,智能交通电警系统概述,智能交通电警系统构成,智能交通电警系统概述,智能交通电警系统定义及分类,电子警察,又称闯红灯自动记录系统,安装在信号控制的交叉路口和路段上,并对,指定车道内机动车闯红灯等行为进行不间断自动监测和记录的系统,.,智能交通电警系统概述,智能交通电警系统分类,（,1,）视频电警,智能交通电警系统概述,智能交通电警系统分类,（,2,）线圈电警,智能交通电警系统概述,智能交通电警系统功能和作用,功能：,电子警察系统功能体现在系统前端功能和系统后台应用两个方面，前者要求电子警察系统除了实现单一的闯红灯抓拍功能以外，还要能实现卡口、禁左、禁右、压线、变道、逆行等行为的全面记录，同时具备车牌识别、车身颜色识别、视频分析等综合智能化功能；后者要求电子警察系统不仅仅是一个违章处罚系统，更要逐步向交通诱导管理的方向演进，以智能化的应用切实提升道路交通管理水平，为方便公众出行服务。,作用：,通过采集、处理、显示及发布交通流参数、事件等动态交通流信息，为城市道路现代化监控系统的建立提供一流的交通信息支持与技术服务。利用科技手段实现对道路交通进行有力的治理，既能有效的防止此类交通违章行为，减少由此引起的事故，又能对违章的驾驶员起到威慑作用，促进交通秩序良性循环，同时能将部分交警解放下来，在一定程度上缓解警力不足，真正体现向科技要警力的无穷力量。,智能交通电警系统概述,视频、线圈电警系统优缺点,功能名称,功能概述,线圈检测模式,视频检测模式,视频检测功能,采用视频检测技术，自动检测抓拍到机动车违反交通安全法行为的连续照片，同时具有卡口功能对所有过往车辆进行图像记录；,线圈检测功能,采用地感线圈方式检测车辆通行，触发相机对通过车辆进行抓拍,闯禁令、违反禁止标线记录功能,系统可以通过对视频的智能分析判断车辆右,/,左转、压线、跨线、违反禁止线等违法行为；,违章停车、道路堵塞报警,系统通过对视频的智能分析、判断是否存在违章停车，及道路是否存在堵塞，对存在情况产生图片报警信息；,信号灯状态视频检测功能,通过视频检测、分析的方式判定红绿信号灯状态；,智能交通系统,智能交通系统点位施工,智能交通系统安装调试,3,智能交通系统概述,1,2,智能交通卡口系统安全施工,智能交通卡口系统安全施工保证,施工前期安全准备,1,适用范围,施工安全设施准备,2,适用范围,安全知识、安全技能培训,白天必备安全设施,夜晚必备安全设施,智能交通卡口系统安全施工,施工中安全注意事项,3,警示牌摆放（普通公路）,智能交通卡口系统安全施工,警示牌摆放（高速公路）,智能交通卡口系统安全施工,警示牌摆放（视距,不良,公路）,智能交通卡口系统安全施工,登高作业安全装备,脚手架,登高车,梯子,安全绳,智能交通卡口系统安全施工,适用范围,严禁带强电,操作！,施工现场用电注意事项,明火操作,施工现场用火注意事项,智能交通卡口系统安全施工,适用范围,高空作业注意事项,高空,坠物,双手操作,智能交通卡口系统安全施工,夜间施工注意事项,反光警示标志,基础坑,智能交通卡口系统安全施工,施工审批注意事项,事先审批,交通管制,智能交通卡口系统安全施工,智能交通卡口系统前期点位勘察及相关注意事项。,智能交通系统点位堪察的作用,为什么需要点位堪察？,点位堪察能得到什么？,点位位置,现场图片,杆件规格,设备数量,施工图纸,项目预算,智能交通卡口系统安全施工,如何进行,勘察,1,、,勘察前的准备,明确,时间,地点,人物,配备,车辆,工具,文档,智能交通卡口系统安全施工,2,、实地,勘察,（选点、拍照）,如何进行,勘察,优先南北,道路“干净”,弃宽选窄,施工便捷,智能交通卡口系统安全施工,3,、资料整理,如何进行,勘察,施工图纸,现场堪察表,设备数量表,智能交通系统点位施工,-,杆件立杆施工,智能交通施工流程图,智能交通系统点位施工,-,杆件立杆施工,1,、基础开挖,量尺寸,拍照,序号,立杆横臂,基础尺寸（参考）,1,4-6M,1.2*1.2*1.5,2,7-11M,1.5*1.5*2,.0,3,12-14M,1.8*1.8*2.5,智能交通系统点位施工,-,杆件立杆施工,2,、接地,长约,1.5m,接地电阻,4,接地线使用软质铜绞线,智能交通系统点位施工,-,杆件立杆施工,3,、预埋管道,智能交通系统点位施工,-,杆件立杆施工,4,、浇筑,智能交通系统点位施工,-,杆件立杆施工,5,、立杆,将立杆和横杆连接固定,杆件内穿好铁丝，用于穿线,开始吊杆,将杆件吊至正确位置,将杆件固定,智能交通系统点位施工,-,杆件立杆施工,6,、顶管破路,37,智能交通系统点位施工,-,杆件立杆施工,7,、管线施工,绿化带施工,路面施工,智能交通系统点位施工,-,线圈切割施工,8,、切割线圈,单线圈示意图,多,线圈,示意图,注意事项：,1,.,线圈,槽,的,四个拐角处切,45,o,斜角,；,2,.,线圈线应具有良好的耐热,、耐寒、耐拉、抗腐蚀和柔韧性能。,推荐使用,1.5,FVN,尼龙护套,线,；,3,.,环形线圈槽及导线的剖面,，槽,深为,70mm-80mm,，槽宽为,4-8mm,左右；,4,.,环形线圈内线圈线不需要双绞，出环形线圈后，线圈线必须双绞，,每米大于,20,绞,；,5.,线圈,周长和匝数的对应关系（,一般,4,圈,）；,智能交通系统点位施工,-,线圈切割施工,划开,槽,尺寸线,切槽,槽内清理,槽内下线,（双绞）,填槽,平整,8,、切割线圈,智能交通系统点位施工,-,线圈切割施工,41,9,、布线安装,1.5,FVN,尼龙护套线,RVSP8*0.75,1.5,FVN,尼龙护套线,电源线：,RVV3*1.5,线缆平直,做好标签,遵循图纸,智能交通系统点位施工,-,杆件施工,9,、布线安装,安装相机,安装,LED,灯,安装抱杆箱,智能交通系统点位施工,-,杆件施工,10,机箱供电设备,空开,电源防雷器,一般单个配电机箱内的主空开选用,25A,，分空开选用,10A,推荐：,AM3-20,和,DK-220AC20,型,（仅供参考）,智能交通系统点位施工,-,杆件施工,自动重合闸,网络防雷器,10,机箱供电设备,根据额度电流进行选配,推荐：,DK-nDCt/RJ45,和,RJ45-E100/4S,智能交通系统点位施工,-,杆件施工,45,机箱供电防雷接线示意图,接线时请注意防雷器、空开及自动,重合闸三者的安装位置关系，保证,防雷器及各相关设备正确接地,！,智能交通系统点位施工,-,杆件施工,11,、上电调试,安全！安全！,智能交通系统点位施工,-,杆件施工,附施工各阶段所用工具表,序号,施工阶段,用具,1,堪点阶段,经纬度仪、,GPS,、数码相机、皮尺、卷尺、喷漆、手电筒、指南针,2,切割线圈,手推式柴油切割机、空压机、烧及罐装沥青工具、取水接水工具、画线工具、铁锹、万用表、清扫工具、套装工具、柴油发电机,3,基础开挖、浇筑、铺管、立杆,气镐（破碎机）、破路机（搞头机）、吊车、榔头、铁锹、洋镐、电焊机、绳索、水平仪、套装工具、大号扳手、摇表（测电阻）、穿线器、便携式切割机、冲击钻、混凝土振动棒、柴油发电机,4,穿线、安装、调试设备,登高设备、万用表、穿线器、压接钳、套装工具、电脑笔记本,5,安全防护用具,安全路锥、反光背心、安全带、安全帽、警示牌、导向牌、车载爆闪灯、强光手电筒,智能交通系统,智能交通系统安装调试,智能交通系统点位施工,智能交通系统概述,1,2,3,智能交通系统安装调试,智能交通卡口系统设备布线，安装，接线说明,1,、,302,相机与闪光灯同杆安装图（抓拍线圈距离,302,主机立杆,23,米，车辆进第二个线圈抓拍，三线圈抓拍线圈为第,三线圈。）,智能交通系统安装调试,2,、雷达、主机与闪光灯同杆安装俯视图（雷达安装在每个车道正中间，主机安装在两个车道中间车道线正上方，,080,系列,LED,灯距离主机,2m,安装，闪光灯距离主机,4m,安装。）,智能交通系统安装调试,因素：杆件安装距离决定了系统场景,我们系统监控场景的宽度要求覆盖,2,标准车道,7.5,米（,2,车道*,3.75,标准车道）左右；而我们系统车牌识别车牌宽度,的范围在,90140,之间，以上是该系统对像机监控场景的整体要求。,因素：杆件安装距离决定了像机的监控角度,像机的监控角度影响视野内车辆的前后跟车的遮挡问题。立杆位置距离停止线越远，前后车遮挡问题越严重；,立杆位置距离停止线越近，越能规避前后车遮挡问题。而监控车道车辆的前后车遮挡，影响系统的智能分析，从而,也影响到系统效果的发挥。,因素：杆件安装距离决定了系统的补光能效,系统的补光设备在设计上都有最佳补光的距离范围，在该距离范围内立杆，才能达到系统最佳补光要求。满足,系统的夜间补光要求，才能确保系统夜间运行。,3,、相机立杆距离影响抓拍的,3,个因素,智能交通系统安装调试,4,、电缆布放要求,机柜内部电缆的布放，走向及路由应该清晰、易识别。,电缆的布放应该整齐美观。,电缆的两端需要有明显标志。,电缆不能错插或者漏插。,可以进行固定的电缆插头部位都需要用锁片等装置锁紧。,信号线和强电流的电缆必须分开绑扎以防止对信号的传递产生干扰。,电缆布线时的弯脚处均应圆滑过渡，电缆弯曲半径不应该小于电缆线材直径,8,倍。,布线时机柜内的多余电缆应该整理整齐后绑扎在机柜的侧面走线横梁上。,所有捆扎电缆的线扣排列方向一致，线扣的捆扎为,60mm,的均匀间距。,当电缆在横走线槽布放时，应该保证每一个走线槽的穿线孔捆扎一只线扣；,电缆在竖走线架布放时，应该保证每间距,80mm,就捆扎一只线扣。,网线在布线的时候需要考虑传输线路不应太长，当传输距离大于,100,米以上时，应考虑在中间增加一台类似于信,号增强器的设备，以增强网络信号；条件不许可的情况下，应考虑将网线更换成光纤，来进行数据传输。,重要提示：系统中所有设备均要求良好接地！,智能交通系统安装调试,智能交通卡口系统硬件设备调试,1,、爆闪灯安装调试,智能交通系统安装调试,-,智能交通卡口系统硬件设备调试,1,、爆闪灯安装调试,闪光灯打在车辆上的位置,智能交通系统安装调试,2,、频闪灯安装调试,智能交通系统安装调试,频闪灯光斑位置图,智能交通系统安装调试,3,、车检器安装调试,RS485,通信方式接线图示,智能交通系统安装调试,车检器调试（一）,指示灯：,检测,情况“,DETECT,”灯和,故障状态“,FAULT,”灯。,复位按钮：,产品,外部接口留有复位按键,(,绿色按键,),。,智能交通系统安装调试,车检器调试（二）,频率设置开关,(SW2),第一通道和第二通道设置,(SW3),第三通道和第四通道设置,(SW4),智能交通系统安装调试,车检器调试（三）,产品系统参数设置开关,(SW5),智能交通系统安装调试,4,、镜头、相机安装调试,(1),打开防护罩，拆下防护罩内的主机固定板，将摄像机正装固定在底板上,智能交通系统安装调试,智能交通系统安装调试,（,2,）安装镜头（由于摄像机为,C,接口，因此不需要安装,C/S,转接环，只需直接将高清镜头安装在摄像机上即可）,智能交通系统安装调试,(3),镜头调试（,定焦镜头,有两个调整旋钮，内侧（图中右侧）的为光圈旋钮，外侧（图中左侧）的为聚焦旋钮，先调,整光圈使图片亮度合适，然后再调整聚焦旋钮，图片最清晰时锁紧光圈旋钮和聚焦旋钮。）,智能交通系统安装调试,5,、偏振镜安装调试,智能交通系统安装调试,注意：,根据实际环境选择档位，一般情况下使用默认值,1,档即可。从,1,到,4,档，早晨切换时间会提早，晚上切换时间会变晚，即早晨需要较晚切换或晚上需要较早切换时建议使用,1,档，早晨需要较早切换或晚上需要较晚切换时建议使用,4,档；,58,档预留使用。,智能交通系统安装调试,智能交通系统安装调试,6,、雷达安装调试,智能交通系统安装调试,雷,达角度调试,雷达安装角度调试方法具体步骤如下：,1,、转动坡度测量仪上红色“旋钮”，调整角度指针到,20,位置；,2,、把坡度测量仪放在雷达平面上，确保与雷达顶部平面保持水平；,3,、用肉眼预估的方式，调整雷达横向监控角度，确保雷达波覆盖监控场景正中央；,4,、查看坡度测量仪中间的“水平仪”气泡所处位置，来进行雷达安装角度的调整，直至“水平仪”气泡处于正中间；,5,、用坡度测试仪测试雷达的两端，确保雷达两端均为,20,水平。,雷达角度确认,1,、通过查看系统抓拍图片中车辆的触发位置，来确认雷达纵向角度调整是否正确。,2,、通过查看压线车辆是否抓拍，来确认雷达横向角度调整是否正确。,智能交通系统安装调试,1,、前端子系统组成,智能交通视频卡口系统设备组成及调试,智能交通系统安装调试,2,、系统布线总图,智能交通系统安装调试,智能交通线圈（视频，线圈切换）卡口系统设备组成及调试,序号,设备名称,型号,数量,备注,1,高清像机,DH-ITC302-GVRB3A,1,2,大华高清定焦,C,接口,22mm,镜头,OPT-34C22M-MP,1,3,偏振镜（裸装）,PL M37P0.5,1,选配：图像效果辅助设备,PL M37P0.5,型为裸装偏振镜，直接安装在镜头上，不能实现日夜切换；,DH-ITAPC-040AA,型为整机设备（含偏振镜），能实现日夜切换。,偏振镜切,换,控,制装置,设备,DH-ITAPC-040AA,电源适配器,AC100V240V/DC5V/10W,4,大华,LED,补光灯,DH-ITALE-080BA,2,视频检测或视频线圈切换系统，要求配置；线圈检测系统，选配。选配依据：项目有夜间录像要求或对识别率要求很高,.,5,爆闪灯,DJC-300BK,2,6,智能交通终端管理设备,DH-ITSE0800-GN5A-D,1,最大,8,路图片或视频存储（最大限,32M,带宽）,7,选配件,（两线圈方案）,车检器,DH-ITACD-004B,1,注：,车检器支持,4,线圈输入；,一车检器对应一台像机；,系统使用,IO,信号时，无法实现线圈视频切换。,选择,2,线圈方案时，请选配,004B,型车检器。,8,选配件,（三线圈方案）,信号检测器,DH-ITASD-012B,1,注：,项目选择,3,线圈方案时，请选择,012B,信号检测器组合。,1,、前端子系统组成,智能交通系统安装调试,2,、系统布线总图,智能交通系统安装调试,智能交通雷达（视频，雷达）卡口系统设备组成及调试,1,、前端子系统组成,序号,设备名称,型号,数量,备注,1,高清像机,DH-ITC302-GVRB3A,1,2,大华高清定焦,C,接口,16mm,镜头,OPT-34C16M-MP,1,3,偏振镜（裸装）,PL M37P0.5,1,选配：图像效果辅助设备,PL M37P0.5,型为裸装偏振镜，直接安装在镜头上，不能实现日夜切换；,DH-ITAPC-040AA,型为整机设备（含偏振镜），能实现日夜切换。,偏振镜切换控制装置,设备,DH-ITAPC-040AA,电源适配器,AC100V240V/DC5V/10W,4,大华,LED,补光灯,DH-ITALE-080BA,2,视频检测或视频线圈切换系统，要求配置；线圈检测系统，选配。选配依据：项目有夜间录像要求或对识别率要求很高,.,5,爆闪灯,DJC-300BK,2,每车道一台,6,智能交通终端管理设备,DH-ITSE0800-GN5A-D,1,最大,8,路图片或视频存储（最大限,32M,带宽）,7,雷达,DH-ITARD-024SA,2,每车道一台,智能交通系统安装调试,2,、系统布线总图,智能交通系统安装调试,像机和车检器的通信协议（,RS485,）设置,1,、设置,智能业务,RS485/IO,智能交通系统安装调试,2,、设置,智能业务,参数解读,智能交通系统安装调试,像机参数的车道属性设置,智能交通系统安装调试,本页面需要完成的配置,1.,设置限速值,2.,设置抓拍事件、开启闪光灯，设置“抓拍张数”注意！闪光灯，一定要开启！,智能交通系统安装调试,像机的超速抓拍间隔和,OSD,叠加参数设置,智能交通系统安装调试,像机的车牌识别（智能分析）设置,智能交通系统安装调试,智能交通系统安装调试,智能交通系统安装调试,像机图像效果（快门）相关参数,智能交通系统安装调试,智能交通电警系统设备布线，安装，接线说明,1,、前端子系统组成,智能交通系统安装调试,2,、电警系统方案距离介绍,智能交通系统安装调试,3,、相机立杆距离影响抓拍的,3,个因素,因素：杆件安装距离决定了系统场景,我们系统监控场景的宽度要求覆盖,2,标准车道,7.5,米（,2,车道*,3.75,标准车道）左右；,而我们系统车牌识别车牌宽度的范围在,90140,之间，以上是该系统对像机监控场景的整体,要求。,因素：杆件安装距离决定了像机的监控角度,像机的监控角度影响视野内车辆的前后跟车的遮挡问题。立杆位置距离停止线越远，,前后车遮挡问题越严重；立杆位置距离停止线越近，越能规避前后车遮挡问题。而监控车,道车辆的前后车遮挡，影响系统的智能分析，从而也影响到系统效果的发挥。,因素：杆件安装距离决定了系统的补光能效,系统的补光设备在设计上都有最佳补光的距离范围，在该距离范围内立杆，才能达到,系统最佳补光要求。满足系统的夜间补光要求，才能确保系统夜间运行。,智能交通系统安装调试,4,、电缆布放要求,机柜内部电缆的布放，走向及路由应该清晰、易识别。,电缆的布放应该整齐美观。,电缆的两端需要有明显标志。,电缆不能错插或者漏插。,可以进行固定的电缆插头部位都需要用锁片等装置锁紧。,信号线和强电流的电缆必须分开绑扎以防止对信号的传递产生干扰。,电缆布线时的弯脚处均应圆滑过渡，电缆弯曲半径不应该小于电缆线材直径,8,倍。,布线时机柜内的多余电缆应该整理整齐后绑扎在机柜的侧面走线横梁上。,所有捆扎电缆的线扣排列方向一致，线扣的捆扎为,60mm,的均匀间距。,当电缆在横走线槽布放时，应该保证每一个走线槽的穿线孔捆扎一只线扣；,电缆在竖走线架布放时，应该保证每间距,80mm,就捆扎一只线扣。,网线在布线的时候需要考虑传输线路不应太长，当传输距离大于,100,米以上时，应考虑在,中间增加一台类似于信号增强器的设备，以增强网络信号；条件不许可的情况下，应考虑,将网线更换成光纤，来进行数据传输。,重点：项目施工时，系统中所有设备，均要求接地良好,智能交通系统安装调试,智能交通电警系统硬件设备调试,1,、闪光灯调试,智能交通系统安装调试,智能交通电警系统硬件设备调试,1,、闪光灯调试,智能交通系统安装调试,2,、频闪灯调试,智能交通系统安装调试,3,、信号检测器安装调试,(1)DH-ITASD-016RA,安装,智能交通系统安装调试,（,2,）,DH-ITASD-012B,安装与相机安装,智能交通系统安装调试,（,3,）,012B,信号检测器的线圈接线图示,智能交通系统安装调试,(4)012B,信号检测器红绿灯信号接线图示,智能交通系统安装调试,智能交通系统安装调试,智能交通系统安装调试,4,、镜头、相机安装调试,(1),打开防护罩，拆下防护罩内的主机固定板，将摄像机正装固定在底板上,智能交通系统安装调试,（,2,）安装镜头（由于摄像机为,C,接口，因此不需要安装,C/S,转接环，只需直接将高清镜头安装在摄像机上即可）,智能交通系统安装调试,(3),镜头调试（,定焦镜头有两个调整旋钮，内侧（图中右侧）的为光圈旋钮，外侧（图中左侧）的为聚焦旋钮，先,调整光圈使图片亮度合适，然后再调整聚焦旋钮，图片最清晰时锁紧光圈旋钮和聚焦旋钮。,）,智能交通系统安装调试,智能交通视频电警系统设备组成及调试,1,、前端子系统组成,1,高清像机,DH-ITC302-CEVRB3A,1,2,高清定焦,12mm,镜头,DH-OPT-34C12M-MP,1,光圈孔径：,1.4,；,像面尺寸：,3/4”,镜头接口：,C,3,LED,频闪灯,DH-ITALE-080BA,2,每车道一台,4,智能交通终端管理设备,DH-ITSE0800-GN5A-D,1,支持,8,路（图片、视频或图片视频混合）存储，最大不超过,32M,上限带宽,5,红绿灯信号检测器,DH-ITASD-016RA,1,支持,16,路,AC220V,红绿灯信号输入。每个方向,4,路，分别对应,4,路,485,信号输出，供,4,方向的像机使用。,智能交通系统安装调试,2,、系统布线总图,智能交通系统安装调试,智能交通线圈（视频，线圈切换）电警系统设备组成及调试,1,、前端子系统组成,序号,设备名称,型号,数量,备注,1,高清像机,DH-ITC302-CEVRB3A,系列,1,2,高清定焦,12mm,镜头,DH-OPT-34C12M-MP,1,光圈孔径：,1.4,；,像面尺寸：,3/4”,镜头接口：,C,3,LED,频闪灯,DH-ITALE-080BA,2,每车道一台,4,爆闪灯,DJC-300BK,1,选配：提升夜间违章图片效果,注,：纯视频检测系统无效；,5,智能交通终端管理设备,DH-ITSE0800-GN5A-D,1,支持,8,路（图片、视频或图片视频混合）存储，最大不超过,32M,上限带宽,6,车检器,DH-ITACD-004A,1,每块车检器板卡支持,4,通道线圈输入,7,信号检测器,DH-ITASD-012B,1,一个方向一台（最大支持,12,路线圈输入）,8,施奈德继电器,RXM2LB2P7,N,根据红绿灯灯组的方向属性数量来确定,智能交通系统安装调试,2,、系统布线总图,智能交通系统安装调试,智能交通电警相机内部参数常用配置说明,像机和车检器的通信协议（,RS485,）设置,系统名称,辅助设备,像机,RS485,协议,线圈检测,/,线圈视频切换系统,012B,信号检测器,信号检测器,纯视频检测系统,红绿灯信号检测器,红绿灯信号检测器,像机与不同辅助设备协议的对应关系表,智能交通系统安装调试,像机参数的车道属性设置,智能交通系统安装调试,像机的超速抓拍间隔和,OSD,叠加参数设置,智能交通系统安装调试,像机的车牌识别（智能分析）设置,1,、智能分析,-,场景配置,智能交通系统安装调试,2,、智能分析,-,红绿灯配置,智能交通系统安装调试,3,、智能分析,-,识别配置,智能交通系统安装调试,像机图像效果（快门）相关参数,智能交通设备各个系统的设备组合区域,安全施工点位勘察注意事项,安全施工安全操作注意事项,智能交通系统设备接线，相关注意事项,智能交通系统设备参数调试,课程回顾,Thank 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