第五组汽车联轴器和离合器的拆装与分析.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,汽车联轴器 离合器的拆装与分析,任务要求,1熟悉联轴器 离合器的结构组成,2了解联轴器 离合器的工作原理,3掌握联轴器 离合器的拆装方法及安全注意事项。,离合器,定义：是把汽车或其他动力机械的引擎动力以开关的方式传递至车轴上的装置。,位置：离合器安装在,发动机,与,变速器,之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机,曲轴,的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。,离合器的结构与组成,常用的多为,干摩擦,片式，主要由主动部分、从动部分、,压紧机构,和操纵机构四部分组成。其中，发动机飞轮是离合器的主动件。,离合器的工作原理,离合器处于接合状态时，踏板处于最高位置，分离杠杆与分离轴承之间存在间隔，压盘在压紧弹簧的作用下压紧从动盘，发动机的,转矩,经飞轮及压盘传给从动盘，再由从动盘传给,变速器,第一轴。离合器所传递的最大,转矩,取决于从动盘摩擦表面的最大,静摩擦力,。它与摩擦表面间的压紧力大小、摩擦面积的大小以及摩擦材料的性质有关。对一定结构的离合器而言，其最大,静摩擦力,是一个定值，若传动系传递的,转矩,超过这一定值，离合器就会打滑，从而起到了过载保护的作用。,离合器分离时，需踩下,离合器踏板,，通过,拉杆,、分离拨叉、分离,套筒,消除间隙面后，使分离杠杆外端拉动压盘克服压紧弹簧的压力向后移动，压盘与从动盘之间产生间隙，摩擦,力矩,消失，离合器主、从动部分分离，中断动力传递。,当需要动力传递时，缓慢抬起,离合器踏板,，在压紧弹簧的作用下，压盘向前移动并逐渐压紧从动盘，摩擦,力矩,也渐渐增大。压盘与从动盘刚接触时，其摩擦,力矩,比较小，离合器主、从动部分可以不同步旋转，即离合器处于打滑状态。随着压紧力的逐步加大，离合器主、从动部分的转速也渐趋相等，直至完全接合而停止打滑。,离合器的作用,1保证汽车平稳起步,2实现平顺的换挡,3防止传动系过载,万向传动装置,万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。万向传动装置一般由万向节和传动轴组成，有时还要有中间支承，主要用于以下一些位置：1-万向节；2-传动轴；3-前传动轴；4-中间支承。在万向节配合中，一个零部件（输出轴）绕自身轴的旋转是由另一个零部件万向节（输入轴）绕其轴的旋转驱动的。,离合器的拆装,1、拆卸,第一步：拆下飞轮壳。,第二步：用对角线交叉法分次旋下离合器与飞轮的固定螺栓。拆下离合器总成及磨擦片。,2、观察,仔细观查各零部件的结构特点和相互连接关系，熟悉零件名称。,3、装配,将磨擦片、离合器盖总成依次安装在飞轮上，旋上离合器盖与飞轮的固定螺栓，螺栓不要旋紧，旋至从动盘不掉下即可，将芯轴插入离合器从动盘及曲轴后端的轴承孔内，确保从动盘位置的正确，将离合器盖与飞轮的固定螺栓分次对角拧紧,常用的离合器,1.电磁式,2.磁粉式,3.气压式,4.液压式,联轴器的分类,刚性联轴器：1凸缘联轴器,2可移式刚性联轴器：齿式联轮器 滑动联轴器,弹性联轴器：1弹性套柱销联轴器,2弹性柱销联轴器,3轮胎式联轴器,4万向联轴器,