电梯检验程序及方法 (1).pptx

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2017/4/9,#,电梯检验流程及方法,第一节 电梯检验危险源的识别和控制,电梯检验时危险源的识别和控制是确保检验人员安全和电梯安全的前提。检验人员进入检验现场后，先要对危险源进行识别，并能够进行有效的的控制，对于不具备现场检验条件的电梯，以及继续检验可能造成安全事故和（或）健康损害时，检验人员应该及时中止检验，并将原因以书面形式告知施工单位和检验单位。,电梯检验时危险源及控制要求如下：,（,1,）配合单位及人员资质的确定。现场检验应在电梯施工单位的专业技术人员配合下进行，严禁无专业资质的单位和个人参与检验。,（,2,）手动盘车时电梯状态的确定。电梯进行手动盘车操作时应首先确认轿厢位置，并在断开主电源，且厅、轿门关闭完好、制动可靠的情况下进行。,（,3,）进入轿顶和底坑前的安全确认。在进入轿顶、底坑前，应先验证该处停止开关的可靠性，然后按动该开关，切断安全回路，再进入轿顶、底坑进行检验,电梯检验安全,（,4,）检验人员在轿顶和底坑时操作电梯的安全确认。在轿顶、底坑检验时，操作电梯人员应注意其他人员的位置，听从检验组长的指挥，当确认不会对人员造成伤害时，方可开动电梯。,（,5,）短接安全回路的操作要求。所有短接线的操作均应由施工单位的专业技术人员在得到检验组长命令后操作，相关检验项目完成后必须立即恢复。严禁任何可能造成制动器完全释放或厅、轿门电气连锁失效的短接操作，严禁电梯在正常状态下短接安全回路。,（,6,）检验完成后电梯恢复状态的确认。检验完成后应确认所有短接线已经拆除，所有试验部件已恢复到正常位置，检验器具无遗失，确认无误后电梯方可恢复运行,为了确保检验过程中人员和设备的安全必须具备如下要求,（,1,）现场检验应至少有两名持有电梯检验员及以上资格证书的人员进行,（,2,）现场要求检验员身体良好，如有身体不适，不应参加检验。开始检验前应按规定穿戴安全帽、全套工作服、绝缘鞋，并携带检验工具、仪器设备或专用设备,（,3,）维护保养单位应取得相关资质，并安排取得相应资格证书的人员到现场配合检验。人数应保证正常检验工作的需要，不得少于,2,人（一般情况下，一名为电气方面的，一名是机械方面的配合人员），并应熟悉被检电梯,（,4,）受检单位及维护保养单位应向检验机构提供有关技术资料，检验人员应首先审查资料、图纸、上一年度,电梯检验报告,及,整改意见通知书,，对所检验电梯的情况有基本了解,（,5,）检验过程中检验人员应共同进行每个项目的检验，随时保持相互之间畅通有效的联系，进行各项检验工作和功能实验时应逐步确认现场情况，得到确定应答后方可操作，不得未经确认自行开始检验。,第二节 检验安全的基本要求,当在电梯的检验过程中遇到下列情况之一时，检验人员有权立即终止检验工作,（,1,）电梯控制系统不正常，可能危及检验人员安全；,（,2,）电梯制动系统不正常，可能造成危险状况,（,3,）电梯有漏电、积水等情况，可能造成触电危险；,（,4,）施工单位配合检验的人员无资格或不了解被检电梯的技术特点；,（,5,）其他可能造成危险的状况。,中止（或终止）检验工作，要向电梯的施工单位和使用单位书面说明原因,（,1,）机房门应是向外开启，若机房门向内开启，则在检验过程中应将机房门始终置于打开位置，方便紧急情况时人员进出,（,2,）观察机房环境，确定没有妨碍安全的情况（如漏水、漏电、危险异物、异味、烟雾等）,（,3,）进入机房应确认被检电梯主开关位置，并确认有效，如有多部电梯并应一一对应。,（,4,）机房操作电梯进行各种检验时，应首先确认轿厢内无乘客，将门电机电源切断，保证层、轿门均可靠关闭，以防止人员误入造成危险。,（,5,）检验手盘车时，应切断主电源开关，机房至少有两人配合操作。一旦盘车完毕，务必全部拆除用于手动盘车的所有工具，并将它们放回安全位置，可拆卸盘车轮未拆下严禁开动电梯。,（,6,）检验控制柜内各元器件的通断、电阻、接线、标识、固定等应在断电情况下进行。通电状态检验控制功能（如防粘连）应使用绝缘工具，不得徒手接触控制柜内元器件、端子等处，应防止人体所带静电对控制电路板、元件的影响。,（,7,）机房内不得依、靠、坐、扶、压各设备、部件,第三节 机房检验的安全操作,（,1,）将电梯正常运行至次高层或选定进入轿顶层站的下一层停止。如层高过大，可使用机房或轿厢内检修装置操作轿厢下行，观察轿厢位置，至轿顶与层门地坎基本平行时停止。,（,2,）使用专用钥匙打开层门，保持层门开启状态，按下层门选层按钮，观察电梯，应不能运行。,（,3,）从层门外按下轿顶急停开关，关闭层门，按下层门外选层按钮，观察电梯应不能运行,（,4,）使用钥匙打开层门，保持层门开启状态，打开轿顶检验；将轿顶检修装置的“检修运行”开关置于检修位置，退出轿顶，恢复轿顶急停开关，关闭层门，按下层门外选层按钮，观察电梯应不能运行。,（,5,）使用专门钥匙打开层门，保持层门开启状态，观察轿顶没有妨害安全的情况，检验人员方可进入轿顶，应站在轿顶可靠部位的平面上，不得踩踏轿顶设备，站稳后关闭层门开始检验,第四节 安全进入轿顶的步骤,检验步骤及方法,资料审查,1.,使用登记资料,使用登记资料的内容与实物要相符。,2.,安全技术档案,安全技术档案至少包括电梯设计、安装过程、改造、维修（如果有时）的文件资料以及监督检验报告、定期检验报告、日常检查与使用状况记录、日常维护保养记录、年（季）度自行检查记录和（或）报告、应急救援演习记录、运行故障和事故记录等，保存完好,3.,电梯运行管理规章制度,它包括事故与故障的应急措施和救援预案、电梯钥匙使用管理制度等，至少保存,2,年的运行故障记录。事故记录长期保存,TSG T5001,要求至少包括,9,个安全管理制度：,（,1,）相关人员的职责,（,2,）安全操作规程,（,3,）日常检查制度,（,4,）维保制度,（,5,）定期报检制度,（,6,）电梯钥匙使用管理制度,（,7,）作业人员与相关运营服务人员的培训考核制度,（,8,）意外事件或者事故的应急救援预案与应急救援演习制度,（,9,）安全技术档案管理制度,4.,与取得相应资格单位签订的日常维护保养合同,5.,按照规定配备的电梯安全管理和作业人员的特种设备作业人员证。,参考做法：对于客观原因暂时没有领取到电梯安全管理人员证件的，可由使用单位出具内容如“已经任命本单位 为该电梯的电梯安全管理人员，会履行,T5001,中第十条规定的职责，但因 原因没有领取到电梯安全管理人员证件”的证明（加盖公章）,6.,其他要求：,在电梯检验中，若发现下列问题则认为“使用单位存在不符合相关法规、规章、安全技术规范”的问题,.,（,1,）没有在电梯轿厢内或者出入口的明显位置张贴有效的,电梯使用标志,原件的；,（,2,）没有将电梯的使用安全注意事项和警示标志置于乘客易于注意的显著位置的；,（,3,）没有在显著位置标明使用管理单位名称、应急救援电话和维保保单位及其投诉电话的；,（,4,）在机房加设非电梯用设备的。,在电梯检验中，若发现以上四类问题，则,应出具检验意见书,。,机房及相关设备的检验,1.,机房环境的检查以及电压、温度、湿度的测量,2.,机房通道与通道门,应当在任何情况下均能够安全方便地使用通道,。采用梯子作为通道时，必须符合以下条件：,通往机房或者机器设备间的通道不应当高出楼梯所到平面,4m,；,梯子必须固定在通道上而不能被移动；,梯子高度超过,1.50m,时，其与水平方向的夹角应当在,65,75,之间，并不易滑动或者翻转；,靠近梯子顶端应当设置把手。,注：梯子净宽度不应小于,0.35,米，其踏板深度不应小于,25mm,。对于垂直设置的梯子，踏板与梯子后面墙的距离不应小于,0.15m,(2),通道应当设置永久性电气照明；,(3),机房通道门的宽度应当不小于,0.60m,，高度应当不小于,1.80m,，并且门不得向房内开启。门应当装有带钥匙的锁，并且可以从机房内不用钥匙打开。门外侧应当标明“,机房重地，闲人免进,”，或者有其它类似警示标志。,注：对于机房门高度不足采取监护使用时，其措施得当，如在入口处张贴“小心碰头”字样，或在门头包海绵等软性物等。,3.,照明与插座,(1),机房应当设置永久性电气照明,；在机房内靠近入口（或多个入口）处的适当高度应当设有一个开关，控制机房照明,；,4.,断错相保护,每台电梯应当具有断相、错相保护功能,；（电梯运行与相序无关时，可以不装设错相保护装置；）,5.,主开关,(2),主开关不得切断轿厢照明和通风、机房（机器设备间）照明和电源插座、轿顶与底坑的电源插座、电梯井道照明、报警装置的供电电路；,注：主开关应具有切断电梯正常使用情况下最大电流的分断能力。检查主开关容量是否满足要求，一般经验电流值为,2-3,倍的电机额定电流,6.,驱动主机,（,1,）颜色检验,（,2,）异常声响检验,感官检查。若有异响，则判定此项不合格,（,3,）磨损情况检验,目测检查。认为轮槽的磨损可能影响曳引能力时，进行下行制动试验，对于轿厢面积超过规定的载货电梯还需要进行静态曳引能力试验，综合空载曳引能力试验、上行制动试验、下行制动试验、静态曳引能力试验的结果，判定轮槽磨损是否影响曳引能力。,（,4,）曳引轮其他质量要求及试验方法,a.,曳引轮圈及轮筒应无裂纹，两者间的连接螺栓无松动和移动。,b.,曳引轮绳槽工作面应无平整，无变形或者磨损。,C,.,曳引绳在绳槽内无滑动,首先，在曳引轮与曳引绳上标出其相应位置；其次，在曳引机运行一段距离在回复到原始位置后，检查标记是否重合。若不重合，则证明曳引钢丝绳在曳引轮槽内有滑动,d.,曳引绳卧入曳引绳槽内的深度一致检验,把平尺沿轴向紧贴曳引轮外圆面，用钢尺测量绳槽内曳引绳顶点至平尺距离，当各根曳引绳的差距达到曳引绳直径的,1/10,时，则判定曳引轮磨损不均匀。,e.,曳引绳槽底与曳引绳之间的间隙，一般要求不得小于,1mm,（特殊轮槽形除外）。,用直径,1mm,的钢线或电线，穿测槽底与曳引绳间隙，若不能串通证明槽底与曳引绳之间间隙太小，则判定曳引轮严重磨损,f.,支撑曳引轮的轴承座的螺栓无松动，轴承润滑良好，运转正常，无发热或者异常声响,电梯连续运行,30min,后，用点温计测量其温度及升温情况,7.,制动器,制动器,应当动作灵活，制动时制动闸瓦,(,制动钳,),紧密、均匀地贴合在制动轮,(,制动盘,),上，电梯运行时制动闸瓦,(,制动钳,),与制动轮,(,制动盘,),不发生摩擦；并且制动闸瓦,(,制动钳,),以及制动轮,(,制动盘,),工作面上没有油污,；,根据,GB7588-2003,中,12.4.2.1,，所有参与向制动轮或盘加制动力的制动器机械部件应分两组装设。如果一组部件不起作用，应仍有足够的制动力使载有额定载荷以额定速度下行的轿厢减速下行。由于两组制动器动作不平衡导致单组制动器严重磨损、失效的情况，在日常的检查中难以发现，该隐患容易导致事故的发生。因此，在定期检验中，如果可能，建议装上盘车装置，认为打开一组制动器，此时，此时空载轿厢不应有溜车现象，在人为盘车使电梯慢速上移，另外一组制动器应能将电梯制停。,8.,紧急操作,(1),手动紧急操作装置应当符合以下要求：,对于可拆卸盘车手轮，设有一个电气安全装置，最迟在盘车手轮装上电梯驱动主机时动作,；,松闸扳手涂成红色，盘车手轮是无辐条的并且涂成黄色，可拆卸盘车手轮放置在机房内容易接近的明显部位,；,在电梯驱动主机上接近盘车手轮处，明显标出轿厢运行方向，如果手轮是不能拆卸的可以在手轮上标出,；,能通过操纵手动松闸装置松开制动器，且需一持续力保持其松开状态,；,进行手动紧急操作时，易于观察到轿厢是否在开锁区,。,(2),紧急电动运行装置应当符合以下要求：,依靠持续揿压按钮来控制轿厢运行，此按钮有防止误操作的保护，按钮上或其近旁标出相应的运行方向,；,一旦进入检修运行，紧急电动运行装置控制轿厢运行的功能由检修控制装置所取代,；,进行紧急电动运行操作时，易于观察,到轿厢是否在开锁区,。,(3),应急救援程序：在机房内应当设有清晰的应急救援程序,9,.,限速器,(1),限速器或其他装置上应设有在轿厢上行或者下行速度达到限速器动作速度之前动作的电气安全装置，以及验证限速器复位状态的电气安全装置；,(2),使用周期达到,2,年的电梯，或者限速器动作出现异常、限速器各调节部位封记损坏的电梯，应当由经许可的电梯检验机构或者电梯生产单位对限速器进行动作速度校验，并且由该单位出具校验报告；,校验结果（见测试报告或校验报告）；下次校验日期,年,月前。,10.,接地,所有电气设备及线管、线槽的外露可以导电部分应当与保护线（,PE,）可靠连接；,11.,旋转部件的防护,机房（机器设备间）内的曳引轮、滑轮、链轮、限速器，井道内的曳引轮、滑轮、链轮、限速器及张紧轮、补偿绳张紧轮，轿厢上的滑轮、链轮等与钢丝绳、链条形成传动的旋转部件，均应当设置防护装置，以避免人身伤害、钢丝绳或链条因松弛而脱离绳槽或链轮、异物进入绳与绳槽或链与链轮之间,12.,电气绝缘,（,1,）绝缘电阻的测量应在装置与电源隔离的条件下，在电路的电源进线端进行；如，该电路包含有电子元器件，测量时应将相导体和中性导体连接起来，然后测量其对地之间的绝缘电阻，以确保对电子元器件不会产生过高的电压，防止其被击穿损坏，由于断电时接触器或继电器的触点是断开的，因此，测量时要人为使接触器闭合。,（,2,）测量前，应检查仪表接地端对地的连通性。先测量接地端与金属结构通零，再将兆欧表的一表笔（一般为,E,端）固定在接地端，用另一表笔（一般为,L,端）测量,（,3,）动力电路应测量电动机绕组，不要测电源开关下端，可测与电动机绕组直接连通的过载保护器的输出端。,（,4,）绝缘电阻仪在测试时，其表针带有高压，应小心不要触及表针，防止二次伤害，特别是在高处做绝缘测试。,（,5,）测量完后，须检查电梯是否已恢复原状,（,6,）严禁不熟悉绝缘电阻测试及产品的人员测试绝缘电阻，防止可能存在烧坏电子元件、线路的风险。,13.,轿厢超载保护装置,电梯应当设置轿厢超载保护装置，在轿厢内的载荷超过,110,额定载重量（超载量不少于,75kg,）时，能够防止电梯正常启动及再平层；并且轿内有音响或者发光信号提示；,动力驱动的自动门完全打开；手动门保持在未锁状态；,14.,磨损、断丝、变形,（,1,）,出现笼状畸变、绳芯挤出、扭结、部分压扁、弯折；,分散在整条钢丝绳，任何一个捻距内单股的断丝数大于,4,根；,集中在某一部位或一股，一个捻距内断丝总数（对于股数为,6,的钢丝绳）大于,12,根,，,（对于股数为,8,的钢丝绳）大于,16,根,磨损后的钢丝绳直径小于钢丝绳公称直径的,90%,。,采用其他类型悬挂装置的，悬挂装置的磨损、变形等应当不超过制造单位设定的报废指标；,断丝的检验,方法一：先在正常运行下，宏观检查钢丝绳状态，发现可疑时，用钢丝绳探伤仪或者放大镜全长检测或者分段抽测,方法二：将一小块棉纱围在曳引绳上，再合上电源，使电梯在慢速状态下行驶一个全过程，观察有无断丝。当有断丝时，会把棉丝挂住。,（,2,）,.,悬挂钢丝绳绳端固定应当可靠，弹簧、螺母、开口销等连接部件无缺损；,采用其他类型悬挂装置的，其端部固定应当符合制造单位的规定,15.,轿厢上行超速保护装置试验,当轿厢上行速度失控时，轿厢上行超速保护装置应当动作，使轿厢制停或者至少使其速度降低至对重缓冲器的设计范围,；,该装置动作时，应当使一个电气安全装置动作；,井道及其相关设备,1.,极限开关,井道上下两端应当装设极限开关，该开关在轿厢或者对重（如有）接触缓冲器前起作用，并且在缓冲器被压缩期间保持其动作状态,2.,轿厢与井道壁距离,轿厢与面对轿厢入口的井道壁的间距,0.15m,，,对于局部高度小于,0.50m,或者采用垂直滑动门的载货电梯，该间距可以增加到,0.20m,，（如果轿厢装有机械锁紧的门并且门只能在开锁区内打开时，则上述间距不受限制,）,注：防护装置，应由光滑而坚硬的材料构成。如金属薄板，他能承受垂直作用其上任何一点均匀分布在,5cm,圆形或方形截面上,300N,的力（,1,）无永久变形（,2,）弹性变形不应大于,10mm.,如果采用护网，护网有足够的支承，网孔较小，受到挤压后能保证轿厢与面对井道壁的间距符合要求，也基本上能防止乘客坠落到井道或轿顶，允许其监护使用,3.,随行电缆,随行电缆应当避免与限速器绳、选层器钢带、限位与极限开关等装置干涉；当轿厢压实在缓冲器上时，电缆不得与地面和轿厢底边框接触,.,电缆离地坑高度的检验,（,1,）将轿厢置于最底层平层位置,（,2,）测量电缆距地面的距离,H,（缆）和缓冲距离,H,（缓）,若,H,缆,1/2,（,H,缓,+h,）,h,为缓冲器的压缩行程,4.,井道照明,井道应当装设永久性电气照明,对于部分封闭井道，如果井道附近有足够的电气照明，井道内可以不设照明；,5.,轿顶电气装置,(1),轿顶应当装设一个易于接近的检修运行控制装置，并且符合以下要求：,由一个符合电气安全装置要求，能够防止误操作的双稳态开关（检修开关）进行操作；,一经进入检修运行时，即取消正常运行（包括任何自动门操作）、紧急电动运行、对接操作运行，只有再一次操作检修开关，才能使电梯恢复正常工作；,依靠持续揿压按钮来控制轿厢运行，此按钮有防止误操作的保护，按钮上或其近旁标出相应的运行方向；,该装置上设有一个停止装置，停止装置的操作装置为双稳态、红色并标以“停止”字样，并且有防止误操作的保护；,检修运行时，安全装置仍然起作用；,(2),轿顶应装设一个从入口处易于接近的停止装置，停止装置的操作装置为双稳态、红色并标以“停止”字样，并有防止误操作的保护。如果检修运行控制装置设在从入口处易于接近的位置，该停止装置也可设在检修运行控制装置上；,6.,对重（平衡重）的固定,如果对重（平衡重）由重块组成，应当可靠固定,7.,紧急照明和报警装置,(1),正常照明电源中断时，能够自动接通紧急照明电源；,(2),紧急报警装置采用对讲系统以便与救援服务持续联系；当电梯行程大于,30m,时，在轿厢和机房（或者紧急操作地点）之间也设置对讲系统；,紧急报警装置的供电来自前条所述的紧急照明电源或者等效电源；在启动对讲系统后，被困乘客不必再做其他操作；,8.,地坎护脚板,轿厢地坎下应当装设护脚板，其垂直部分的高度不小于,0.75m,，宽度不小于层站入口宽度,9.,门间隙,门关闭后，应当符合以下要求：,（,1,）,门扇之间及门扇与立柱、门楣和地坎之间的间隙：,对于乘客电梯不大于,6mm,，,对于载货电梯不大于,8mm,，（使用过程中由于磨损，允许达到,10mm,）；,(2),在水平移动门和折叠门主动门扇的开启方向，以,150N,的人力施加在一个最不利的点，前条所述的间隙允许增大，但对于旁开门不大于,30mm,，对于中分门其总和不大于,45mm,；,10.,玻璃门,层门和轿门采用玻璃门时，应当符合以下要求：,(1),玻璃门上有供应商名称或商标、玻璃型式等永久性标记,；,(2),玻璃门上的固定件，即使在玻璃下沉的情况下，也能够保证玻璃不会滑出,；,(3),有防止儿童的手被拖曳的措施,；,11.,防止门夹人的保护装置,动力驱动的自动水平滑动门应当设置防止门夹人的保护装置，当人员通过层门入口被正在关闭的门扇撞击或者将被撞击时，该装置应当自动使门重新开启；,12.,门的运行与导向,层门和轿门正常运行时不得出现脱轨、机械卡阻或者在行程终端时错位；,由于磨损、锈蚀或者火灾可能造成层门导向装置失效时，应当设置应急导向装置，使层门保持在原有位置,13.,自动关闭层门装置,在轿门驱动层门的情况下，当轿厢在开锁区域之外时，如果层门开启（无论何种原因），应当有一种装置能够确保该层门自动关闭；,自动关闭装置采用重块时，应当有防止重块坠落的措施,14.,紧急开锁装置,每个层门均应当能够被一把符合要求的钥匙从外面开启；紧急开锁后，在层门闭合时门锁装置不应当保持开锁位置；,15.,门的锁紧,（,1,）,每个层门都应当设置门锁装置，其锁紧动作应当由重力、永久磁铁或者弹簧来产生和保持，即使永久磁铁或者弹簧失效，重力亦不能导致开锁；,(2),轿厢应当在锁紧元件啮合不小于,7mm,时才能启动，,(3),门的锁紧应当由一个电气安全装置来验证，该装置应当由锁紧元件强制操作而没有任何中间机构，并且能够防止误动作；,注：应当由锁紧元件直接使电气安全装置的触点通断，而不能通过锁紧元件驱动另一个中间机构，再由中间机构使电气安全装置的触点通断。,(4),如果轿门采用了门锁装置，该装置也应当符合以上有关要求；,16.,门的闭合,(1),正常运行时应当不能打开层门，除非轿厢在该层门的开锁区域内停止或停站，如果一个层门或者轿门（或者多扇门中的任何一扇门）开着，在正常操作情况下，应当不能启动电梯或者不能保持继续运行；,(2),每个层门和轿门的闭合都应当由电气安全装置来验证，如果滑动门是由数个间接机械连接的门扇组成，则未被锁住的门扇上也应当设置电气安全装置以验证其闭合状态；,17.,门刀、门锁滚轮与地坎间隙,轿门门刀与层门地坎，层门锁滚轮与轿厢地坎的间隙应当不小于,5mm,，,电梯运行时不,得相互,碰擦；,底坑及其相关设备,1.,底坑设施与装置,(1),底坑底部应当平整，不得渗水、漏水；,(2),底坑内应设置在进入底坑时和底坑地面上均能方便操作的停止装置；其操作装置为双稳态、红色并标以“停止”字样，并有防止误操作的保护；,注：,1.,急停开关只要在“进入底坑时和底坑地面上”都能方便操作，可以只设置一个。,2.,对,GB75881995,（或之前）制造的电梯，没有按要求设置两个停止装置的，允许监护使用。,2.,限速绳张紧装置,当限速器绳断裂或者过分伸长时，应当通过一个电气安全装置的作用，使电梯停止运转,。,3.,缓冲器,(1),缓冲器应当固定可靠、无明显倾斜，并且无断裂、塑性变形、剥落、破损等现象；,(2),耗能型缓冲器液位应当正确，有验证柱塞复位的电气安全装置；,(3),对重缓冲器附近应当设置永久性的明显标识，标明当轿厢位于顶层端站平层位置时，对重装置撞板与其缓冲器顶面间的最大允许垂直距离；并且该垂直距离不超过最大允许值；,4.,补偿装置,(1),补偿绳（链）端固定应当可靠,；,(2),应当使用电气安全装置来检查补偿绳的最小张紧位置,；,(3),当电梯的额定速度大于,3.5m/s,时，还应当设置补偿绳防跳装置，该装置动作时应当有一个电气安全装置使电梯驱动主机停止运转,；,试验,1.,轿厢限速器安全钳试验,定期检验：轿厢空载，以检修速度下行，进行限速器,-,安全钳联动试验，限速器安全钳动作应当可靠,2.,对重（平衡重）限速器安全钳试验,轿厢空载，以检修速度上行，进行限速器,-,安全钳联动试验，限速器安全钳动作应当可靠,.,3.,耗能缓冲器试验,缓冲器动作后，回复至其正常伸长位置电梯才能正常运行；缓冲器完全复位的最大时间限度为,120s,，,4.,空载曳引力试验,当对重压在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时，应当不能提升空载轿厢,5.,运行试验,轿厢分别空载、满载，以正常运行速度上、下运行，呼梯、楼层显示等,，,信号系统功能有效、指示正确、动作无误，轿厢平层良好，无异常现象发生,6.,消防返回功能试,如果电梯设有消防返回功能，应当符合以下要求：,(1),消防开关应当设在基站或者撤离层，防护玻璃应当完好，并且标有“消防”字样,；,(2),消防功能启动后，电梯不响应外呼和内选信号，轿厢直接返回指定撤离层，开门待命,；,7.,上行制动试验,轿厢空载以正常运行速度上行时，切断电动机与制动器供电，轿厢当被可靠制停，并且无明显变形和损坏,。,附加试验,8.,下行制动试验,轿厢装载,1.25,倍额定载重量，以正常运行速度下行至行程下部，切断电动机与制动器供电，曳引机应当停止运转，轿厢应当完全停止，并且无明显变形和损坏,9.,静态曳引试验,对于轿厢面积超过相应规定的载货电梯，以轿厢实际面积所对应的,1.25,倍额定载重量进行静态曳引试验，历时,10min,，曳引绳应当没有打滑现象；,对于额定载重量按照单位轿厢有效面积不小于,200kg/m,2,计算的非商用汽车电梯，以,1.5,倍额定载重量做静态曳引试验，历时,10min,，曳引绳应当没有打滑现象；,