水中墩专项施工方案.doc

一、 编制依据及原则 4
1.1 编制依据 4
1.2 编制原则 4
二、工程概况 4
三、 施工准备 5
3.1 现场准备 5
3.2 技术准备 5
3.3 施工管理架构图（附后） 6
3.4 施工机械计划表（附后） 6
3.5 劳动力计划表（附后） 6
3.6 主要工程量清单（附后） 6
四、桩基施工工艺 7
4.1 钢护筒施工 7
1、钢护筒孔口结构 7
2、导向架设计与制作 7
3、导向架安装固定 9
4、吊耳设置 9
5、内支撑设置 10
6、钢护筒的安装 10
7、钢护筒施工质量控制 13
4.2 钻孔桩施工 13
1. 钻孔作业平台施工 13
2. 钻孔桩施工 14
（1）、钻孔 16
（2）、清孔及成孔 17
（3）、钢筋笼制作和安装 18
（4）、灌注桩基水下混凝土 18
五． 承台施工 19
5.1钢套箱施工 19
1．钢套箱基本结构 19
2.套箱安装及定位 20
六、质量、安全、文明施工 22
6.1 工程质量保证措施 22
1.钻孔桩质量保证措施 22
2 承台质量保证措施 22
（1）质量控制措施 23
6.2 工程安全保证措施 24
1 安全管理措施 24
2 安全保证体系 24
3 机械设备的安全措施 25
4 防触电及电器设备安全措施 25
5施工现场设立安全标志 25
6 严防火灾 25
7 特种作业人员持证上岗 26
8 实行交接班制度 26
9 坚持安全施工的指导思想 26
6.3 环境保护及文明施工措施 26
6.4 雨季施工技术措施 27
1施工部署 27
2 技术措施 27
（1）、钢筋防护 27
（2）机械防护 27
（3）、其它防护 28
3 雨季施工作业安全用电防护措施 28

水中墩桩基专项施工方案
一、 编制依据及原则
1.1 编制依据
（1）、施工设计图纸；
（2）、福建省高速公路施工标准化管理指南：
（3）、交通部《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011。
（4）、项目的综合实力、机械设备能力、技术力量和多年来类似工程建设所积累的丰富施工经验。
1.2 编制原则
（1）、严格遵循招标、投标文件的内容及设计文件要求，确定本工程的创优规划，并据此来编制施工组织设计。
（2）、仔细考察工程实地，认真研究招标、投标文件、设计图纸和有关规定，充分考虑本桥的特点、场地、水电供应等实际情况的基础上编制。
二、工程概况
漳永高速公路漳州华安段A6合同段红旗山大桥上跨应鹰夏铁路、九龙江及旧S208国道，九龙江此位置处为三级航道，水面宽约80米与路线大致交于ZK36+180-ZK36+240段，河流向与桥梁轴线走向左交角约75°，河滩大面积岩石裸露，水流平缓，实测江水面标高为30.25m，设计通航水位为33.7m，临时搭设钢便桥顶标高为49.5m，最大桥墩高位40米，其中左线4#、5#墩，右线3#、4#墩为水中墩，共计16根桩基，地质情况：粉质黏土、块石、全风化花岗岩/全风化硅质岩、强风化花岗岩、强风化硅质岩、中风化花岗岩/中风化硅质岩。
三、 施工准备
3.1 现场准备
搭设施工钢便桥结构基础结构为ф63cm钢管桩基础、下部结构为4根50a工字钢横梁、上部结构为6组双排单层贝雷片纵梁、桥面结构为装配式公路钢桥桥面板、防护结构为小钢管护栏。
钻孔桩施工平台采用工字钢及槽钢及防滑面板进行搭设，
钻孔桩采用预制直径为2.2米的钢护桶。
承台采用与承台尺寸一样的双壁钢套箱。
3.2 技术准备
组建以项目经理、项目技术负责人为核心的技术管理体系，下设施工技术、质量、材料、资料、计划等分支部门。
审查施工图纸，提出合理化建议，取得建设单位和设计单位同意，以达到节约投资、加快进度、保证质量和施工简便的目的，并提出合理性的审图意见。
作好桩基分部施工方案，作好分项工程技术交底。
建立完善的信息、资料档案制度。
编制钢筋、水泥、木材、等材料计划，相应编制材料试验计划，指导材料定货、供应和技术把关。
按资源计划安排机械设备，周转工具进场，并完备相应手续。
建立完善的质量保证体系。
做好对班组人员的技术，安全交底工作。开工前,必须强调劳动纪律，向工人班组进行技术交底，学习图纸及有关施工规范,掌握施工顺序，保证工作质量和安全生产的技术措施落实到人。
3.3 施工管理架构图（附后）
3.4 施工机械计划表（附后）
3.5 劳动力计划表（附后）
3.6 主要工程量清单（附后）

3.3表 钻孔桩施工管理架构图

项目经理

施工负责人

技术负责人

施工组组长

质检、安全组组长

材料、设备组组长

施工队伍

3.4表 施工机械计划表
序号
机械名称
单位
型号
数量
功率
备注
1
电焊机
台
BX1-500
4
500W
上海申工
2
打桩机
台

1

3
起重机
台
25T
2

4
潜水泵
台

8

3.5表 劳动力计划表
序号
施工项目
人数
1
钻孔
10
2
钢筋笼制作、安装
30
3
混凝土浇筑
20

主要工程量清单
名称
规格
重量（T）
桩基护筒
钢板（钢护筒）
15mm厚
346.112
钢板（加强抱箍）
15mm厚
25.999
槽钢（加强肋）
[8
8.109
钢筋
Φ32mm
6.773
导向架
工字钢
I12
1.05
工字钢
I32
1.08
钢管
Φ600mm
4.595
套箱
角钢
75*75
38.02
钢板
6mm
294.022
四、桩基施工工艺
4.1 钢护筒施工
根据桥位处的水文条件、钢护筒下放过程中的受力情况，以及满足钢护筒顶口振打和底口入土的要求，对钢护筒结构的进行了设计，最终确定钢护筒直径2.2m，采用壁厚15mm的Q235钢板卷制。
1、钢护筒孔口结构
为避免钢护筒在下沉过程中发生变形，分别对钢护筒的顶口和底口进行加强。护铜顶端采用同钢护筒厚度相同的钢板进行加强，加强长度为500mm；钢护筒顶部加强钢板与钢护筒采用跳焊连接，每条焊缝长150mm，净间距150mm，如图1所示。钢护筒底部设置3道500mm的加强抱箍和7根（间距1m）纵向加劲槽钢［8。底口抱箍和纵向加劲肋安装位置结构图如图1所示,成型效果如图2所示。
2、导向架设计与制作
⑴为保证钢护筒的准确定位及竖直度，采用定位导向架定位，定位导向架采用钢桁结构，长6m。导向架结构形式见图3所示。
⑵导向架主要作用：保证钢护筒在自重作用下及在连续施振时能够垂直入土下沉。
⑶导向架制作数量为一套，可循环使用。

图2-1 钢护筒底口加强抱箍和纵向加劲肋

纵向加劲肋
加强抱箍
图2-2钢护筒底口加强抱箍和纵向加劲肋成型图

图1 钢护筒顶口加强示意图

3、导向架安装固定
⑴导向架采用吊车吊装移位，并固定在已完成的钻孔平台的钢护筒设计顶口位置。
⑵导向架的下端悬臂段采用“井”字形型钢固定在平台周边的钢管桩的上下平联上，或将导向架与井字架焊成整体然后固定在钢护筒周围的钢管桩上。
⑶导向装置内设置有供钢护筒定位、纠偏、调整的液压千斤顶和锁定装置。利用撬棍等对钢护筒进行微调定位、施沉过程中纠偏，利用木楔和I32a工字钢等对调整后钢护筒进行锁定。
两端吊耳
顶部吊环
图4吊点位置示意图
4、吊耳设置
工程施工前护筒由吊车采用两点起吊，经运输车平移至桩架前，竖起来后起重机单点起吊，两点起吊的吊点位置和单点起吊的吊点如图4所示。吊耳采用厚度为25mm的Q235钢板，底板尺寸为竖向20cm×环向15cm，耳板尺寸为径向20cm，环向10cm（耳宽），孔径为5cm。
5、内支撑设置
为防止护筒起吊、运输过程中变形，钢护筒内部设置Φ32钢筋米字撑（如图5所示）。在运输过程中只允许堆放两层，并做好护筒之间的隔垫保护，避免挤压变形。护筒吊装前要及时检查支撑是否存在松动脱焊现象，如发现则及时测量护筒的椭圆度，并调整后补焊。

图5 护筒米字撑布置图

6、钢护筒的安装
根据钢护筒的主要结构参数及工程量表可以看出，单节钢护筒最大长度为16m。
单根钢护筒沉放工艺流程如下：导向架安装定位→首节护筒入导向架→测量校核→首节护筒振动下沉→测量校核→第二节接长、焊缝检验→第二次振动下沉→移走导向架→继续振动下沉到位→防护措施。
⑴首节钢护筒沉放
吊装：用25吨汽车吊吊起第一节钢护筒，垂直立放在定位架内并临时固定。
表2 钢护筒分节长度表
墩号
单桩护筒
总长度（m）
钢护筒分节
备注
第1节（m）
第2节（m）
左线4#
25
15
10
第一节进入河床
左线5#
28.5
15
13.5
第一节进入河床
右线3#
22
15
7
第一节进入河床
右线4#
31
15
16
第一节进入河床
夹管：撤下大钩改挂DZ135振锤，使其下端的液压夹持器夹紧护筒顶端，同时挂上辅助钢丝绳。
对位：将夹紧的钢护筒吊起，移动大钩使钢护筒下端对准己固定好导向架孔口，在沉桩前先用自重下沉，移动夹桩器的位置，使钢护筒顶面在同一水平面上，然后徐徐下放钢护筒至河床面。
首节护筒孔底坐标及竖直度控制
施工中护筒的精度主要取决于护筒着床时的精度，所以对护筒插打着床时的定位至关重要，测量人员必须进行认真、细致的观测调整。
第一节护筒的竖直度及底口坐标采用管内浮球检测法进行控制。具体方法为：
第一步，下护筒前，在护筒底口上方2m左右的管壁对称焊四个φ12mm细钢筋圈。
第二步，下护筒时，用两条尼龙绳交叉穿系在钢筋上，形成十字形状。
第三步，在十字绳交叉位置系一条尼龙西线，长度低于护筒内水位，并保证浮球正好在水面以下10～100cm左右，以能看见浮球，但不浮出水面为宜。

当钢护筒着床时，护筒内的水基本处于静止状态，可以通过浮球的位置来判断钢护筒底口位置是否偏离设计位置。
首节护筒固定
当护筒着床并定位后，应立即在钢护筒上焊接倒挂牛腿，测量校核，利用木楔锁定钢护筒，使首节钢护筒固定在导向架上。
⑵第二节钢护筒沉放
吊装第二节钢护筒，焊接第二节护筒。
在相互垂直的两个方向设监测点，指挥吊车操作，使钢护筒自然垂直对准桩位，启动振锤；同时，吊车大钩稍放松，并控制大钩下降速度以便护筒在保持垂直的状态下沉入土中。两个观测点连续观测钢护筒的垂直度，发现有倾斜倾向立即调整大钩位置进行纠正。
汽车吊配合振动锤进行钢护筒沉放。振拔锤对钢护筒振入时，先采用自重下沉，在确保钢护筒的位置准确，桩身有足够的稳定性后，再采用振动下沉。
在振动过程中，振动锤、夹桩器等必须连接可靠，其中心与护筒中心、钻孔桩中心应尽量保持在一条直线上。偏差控制在5cm以内。
护筒着床后，需对护筒进行认真精密测量，根据测量结果进行细致调整，测量时可在平台上同时设点，以便于测量交汇，插打过程中通过测量来控制护筒的位置和标高。
因考虑潮位影响及通视程度等因素，护筒定位现场完成计算，计算数据应相互校核，以保证计算的正确性。
7、钢护筒施工质量控制
钢护筒的沉放时机宜选择在平潮时进行；起吊前应确认导向架是否安放到位，氧割、电焊机等是否能正常使用。
在平潮的一个小时前先将第一节钢护筒放到平台上，并确认好缆绳的起吊方式。等到平潮时将钢护筒竖起转换成垂直吊。汽车吊将护筒从侧面吊入导向架，根据测量员的指导进行垂直度的调整。
平面位置和垂直度调整到设计值之后，汽车吊慢慢放下钢护筒，使钢护筒沿导向架下沉至海底并入岩。待钢护筒自重下沉稳定后，起吊振动锤至钢护筒顶口并调整振动锤的位置，使其重心在钢护筒的中心位置。
钻孔桩钢护筒施工质量应符合表3的要求。

表3护筒质量控制检查项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
中心位置(mm)
50
用全站仪检查
2
钢护筒倾斜度
1%
检查记录
3
钢护筒底高(m)
不高于设计标高
查记录
4.2 钻孔桩施工
深水桥墩基础均为钻孔灌注桩基础，桩径为1.8m，均采用冲孔钻机进行施工。
1. 钻孔作业平台施工
水中墩桩基均为1.8m钻孔桩，采用在钢护筒顶部修建钻孔施工平台。
在钢护筒打入河床稳定后及在护筒上搭设钻孔桩作业平台。作业平台尺寸根据钻孔桩间距尺寸进行设计:水中墩钻孔桩作业平台尺寸依据桥墩承台尺寸搭设，每个作业平台顶面设置栏杆高1.2m，临钢便桥侧不封闭，方便材料运输及人员通行。
平台上安放钻机和泥浆循环设备，钢筋笼、导管和其它混凝土灌注设备。
钻孔桩作业平台利用钢护筒作为受力基础，在钢护桶上搭设作业平台。
2. 钻孔桩施工
钻孔平台搭设完成，钻机就位，其具体施工工艺见《钻孔桩施工工艺流程图》。
泥浆池的设置可选择泥浆船或者直接利用邻近的另一钢护筒。利用钢护筒的具体做法为：在钢护筒的横桥向相对应的一面开一“U”形槽口，两钢护筒的槽口标高控制在同一水平面上，用一薄铁皮卷制的“U”型槽口连接两钢护筒的槽口，形成过泥浆的渡槽，此渡槽应水平，以便泥浆可作正反方向的流动。造浆时，直接向孔内逐步投放粘土，利用钻锤短冲程制成泥浆，另一护筒放置一台泥浆泵，泥浆泵出浆管一端直接绑扎在冲锤的上部，形成正循环浮渣。正循环浮渣时，应有专人在“U”型槽内捞渣，以保证泥浆的纯度，泥浆比重宜控制在1.2-1.4之间。具体见《泥浆循环示意图》。

钻孔桩施工工艺流程图

钻孔桩采用粘土泥浆护壁，或为改善膨润土泥浆的性能，在泥浆中掺入羧甲基纤维素（掺量为膨润土的0.05%）、木质素磺酸钠盐（掺量为膨润土的0.1%）、和纯碱（掺量为膨润土的0.3%）。
配制时先向制浆池内放入一定量的水，然后按比例加入膨润土及外加剂进行搅拌，搅拌均匀后测定泥浆的各项指标。其各项性能指标见《钻孔桩护壁泥浆性能指标表》(表14)。
表14 钻孔桩护壁泥浆性能指标表
相对密度
粘度s
静切力Pa
含砂率%
PH值
胶体率
失水率
ml/30分
泥皮厚
mm/30分
1.30
22
22
4
9
96%
≤20
≤3
检测合格后储在泥浆池中待用,并填写泥浆试验记录表。
（1）、钻孔
①施工要点
a、冲击前以冲击锤中心对准桩中心，在护筒中及护筒脚下3m以内，以0.9～1.1m为冲程低密锤击；在粘土层中钻进时，以1～2m为冲程锤击为宜，但须经常清理钻头上的泥块；在圆砾层中钻进时，以2～3m冲程锤击为宜，钻孔时需勤掏渣。在任何情况下，最大冲程不宜超过3m，防止卡钻、冲坏孔壁或导致孔壁不圆等现象。为控制提升钻锤的冲程，宜在钢丝绳上做上标记。
b、开钻前，认真检查钻机安装就位是否准确无误，钻架安放是否稳固，钻进中需经常检查，避免钻进中出现倾斜、沉陷和位移现象，以保证成孔质量。
c、钻进过程中，分班连续作业，各作业班组详细作好钻孔记录，并根据地质变化，留取各地质层的岩样，如发现记录岩样与地质资料有明显不符时，立即向监理工程师及设计方汇报，以便及时处理。
②施工工艺
a、开孔：为防止冲击振动使邻孔坍壁或邻孔刚灌注的混凝土凝固受到影响，待邻孔混凝土灌注完毕，一般经24小时后，方可开钻。开孔前，用低冲程冲砸，泥浆比重1.3左右。钻进0.5～1.0m，再回填粘土，继续以低冲程冲砸，如此反复二、三次，必要时多重复几次。待冲砸至钻头顶在护筒下超过1m时，方可加高冲程正常钻进。
b、钻孔：钻孔过程根据地质情况，采用不同方法钻进。粘土质、粉质土采用中冲程（0.75m左右），输入较低稠度泥浆，防止卡钻、埋钻；易塌孔的土质采用小冲程（0.5m左右），多投粘土提高泥浆的粘度与相对密度，并填加片石、碎石，使之被挤入孔壁。
c、抽碴，冲孔至护筒下4～5m时，用抽碴筒抽碴，每钻进0.5～1.0m抽碴一次，抽至钻碴明显减少无粗颗粒为止，抽碴时应及时补水和粘土，使泥浆比重符合要求，冲孔时每隔3～4h，将钻头或抽碴筒在孔内上下提放几次，把下面的泥浆拉上来，以护孔壁。
d、刃口的补焊：钻头刃口在钻进中不断磨损，每班应进行检查，当冲锤尺寸磨损到小于设计桩径或磨钝时，应及时补焊，以免造成缩径或卡钻事故。为防止卡钻，一次补焊不宜过多，且补焊后在原孔使用时，宜先用低冲程冲击一段时间，方可用较高冲程钻进。
e、检孔：为保证孔形正直，钻进中，应常用检孔器检孔，检孔器用钢筋制成，直径与钻头直径相同，高度为钻孔直径4～6倍。更换钻头前，必须经过检孔。如检孔器不能沉到原来已钻到的深度，或钢丝绳拉紧时的位置偏移护筒中心，则可能造成了缩孔、弯孔、斜孔等，应及时纠正或回填重钻。
f、终孔检查：当孔底已达到设计标高，可停止冲击，把钻头提到孔外，进行成孔检查（孔径、孔深、倾斜率等检查），符合施工规范要求后方可清孔，在终孔与清孔的间隙时间应保持孔内水头高度。
（2）、清孔及成孔
钻孔达到设计标高，经终孔检查后，即可清孔，清孔标准，设计为柱桩，其沉碴厚度不应大于10cm。
清孔后的泥浆性能指标：含砂率不大于2%，相对密度为1.03～1.10，粘度为17s～20s，胶体率≥98%。
表15 钻孔桩钻孔允许偏差表
序号
项 目
允许偏差（mm）
1
孔 径
不小于设计桩径
2
孔 深
柱 桩
不小于设计孔深
3
孔 位 中 心
群 桩
≤100
4
倾 斜 度

≤1%孔深
5
浇筑混凝土前桩底沉渣厚度
柱 桩
≤100
（3）、钢筋笼制作和安装
钢筋进场后，按规格分类整齐堆放，注意钢筋的防潮防锈(进场前必须检查其合格证，并立即分规格按t位进行钢筋抽样试验工作，试验合格后方可使用)。
钢筋笼焊接成型，钢筋的接长主筋采用机械连接，其它钢筋采用双面搭接焊，焊缝长度不小于5d，且同一截面钢筋接头数量不超过该截面钢筋数量的50%，钢筋焊接处应在焊接范围内进行预弯，使其钢筋中心相对。
钢筋在场内加工棚中进行调直、切断、焊接成型等工作，制作过程中应注意:钢筋的接头位置要错开，控制好拉伸率。
钢筋绑扎严格按设计和有关规范要求进行，要求位置、数量、几何尺寸、间距、规格、搭接长度等准确无误，且绑扎牢固可靠。
在混凝土灌注前必须做好钢筋隐蔽验收工作，吊装时控制好钢筋笼的标高，混凝土浇灌时防止钢筋笼上浮。
钢筋骨架的保护层，按照设计通过骨架周围均匀绑扎砼垫块来保证，砼垫块按竖向每隔2m设一道，每道沿四周均匀对称布置4个。
钢筋笼的安装：用机械设备(钢筋笼重量不大时亦可使用人工)将分段成型的钢筋笼运至孔口，再利用吊车配合，进行钢筋笼焊接接长，最后利用吊车整体就位。
安装声测管：根据设计图纸要求安装声测管，以备成桩后进行质量检测。
（4）、灌注桩基水下混凝土
导管的制作：导管材料采用内径φ300卷焊钢管，中间标准段按2m制作，并配制若干1m长的调节管段，中间节两端焊法兰盘，下端导管按4～6m制作。钢筋笼就位后安装导管，将导管下沉到孔底，先校核孔深及沉渣厚度，再将导管提至离孔底30～40cm位置。
钻孔桩水下混凝土采用厂拌混凝土，混凝土泵输车直接泵送到位也可利用罐车直接放料进入导管漏斗。水下混凝土配合比满足设计要求，坍落度为18～22cm。
导管安设好后，向孔底吹高压风，使沉淀在孔底的钻渣悬浮在泥浆中，然后，立即剪断料斗的隔水栓，灌注首批水下混凝土。首批混凝土的方量需通过计算确定，并确保首批混凝土灌注后导管埋置深度不小于1m，孔内翻起的泥浆利用泥浆循环道排入泥浆沉淀池内，之后不断地将混凝土送入料斗内，至导管埋深 4～6m后视其具体情况拆 1～2根导管，如此循环直至混凝土面高出桩顶标高0.8～1.0m为止。
在混凝土的灌注过程中，需派专人测量孔深，准确掌握混凝土面的上升高度，作好混凝土的灌注记录，以便严格控制导管埋深在4～6m之间，严防因导管埋入过深，部分混凝土初凝而致使导管提不起来，或导管埋入太浅脱空而造成断桩事故的发生。同时，严格将混凝土的坍落度控制在18～22cm之间。废浆和钻碴采用专用泥浆车外运。
五． 承台施工
5.1钢套箱施工
本工程承台围堰采取钢板有底钢套箱围堰是为承台施工而设计的临时阻水结构，本钢吊套箱设计采用双壁结构，其作用是通过钢套箱的侧板和封底砼，为承台施工提供无水的施工环境，满足在深水条件下进行承台施工，同时围堰侧板还可兼做承台的模板，钢板套箱底部预留桩孔，孔洞具体位置根据灌注桩护筒实测位置确定。
1．钢套箱基本结构
钢套箱地面位于承台底1米位置，套箱平面尺寸与承台尺寸采用同一种规格利用套箱作为承台模板，在钢套箱靠近钢便桥侧增加一个塔吊基础2米*2米，钢套箱高度见下表：
红旗山大桥水中墩套箱高度表
墩号
河床底标高
水面标高
套箱顶标高
套箱高
左线4#
23.55
33.7
35.7
12.15
左线5#
28.14
33.7
35.7
7.56
右线3#
27.45
33.7
35.7
8.25
右线4#
17.85
33.7
35.7
17.85
注：水面标高按通航水位
钢套箱采用分体组合式，套箱侧壁分4片进行加工，底板为1片，组装成箱形，以利于抵抗外部荷载，同时套箱可作为承台模板使用。钢套箱采用10mm厚钢板，内部设置钢桁架进行加强，桁架采用75*75角钢，详细尺寸见附图。
各片套箱侧壁之间用螺栓连接，并垫以止水用的胶皮。侧壁顶部设吊耳板，供侧壁组装、拆卸和钢套箱吊装时使用，套箱每片设2个安装吊点。安装就位后，钢套箱内侧壁与底板设置0.5*0.5米的加肋条，在套箱顶上铺设作业平台，供人工站立、进行施工作业。套箱底板与侧壁连接，加设胶条止水。
考虑构造要求及施工操作方便，钢套箱顶标高取钢便桥顶。具体尺寸见附图。
根据施工进度安排，计划按4个水上施工作业面，每施工段暂定配1套钢套箱，共加工4套矩形套箱使用。钢套箱安装后，对钢套箱底部利用C25水下混凝土封底，保证钢护桶与套箱之间无缝隙，封底混凝土凝固后将套箱内的水抽干，实现承台钢筋混凝土的干施工。
2.套箱安装及定位
套箱用起重机吊装，选小潮流落潮且天气较好时施工。安装时，起重机调整位置，起吊钢套箱，仰俯转动臂杆，直至将钢套箱移动至桩基钢护筒相对应位置。并用系在套箱两侧的风缆协助，使套箱逐渐与各桩相对应。
为便于钢套箱底孔与灌注桩钢护筒的套接，安装前提前在钢护筒顶面安放圆台形临时导向块，然后缓缓落钩使套箱套入灌注桩钢护筒，利用顶扁担梁支撑在钢护筒中心位置使砼套箱在重力的作用下在已测设好的护筒顶面上坐实稳定、安装到位。
封底混凝土的作用：一是利用封底混凝土与护筒之间的摩阻力作为平衡重的主体；二是防水渗漏；三是抵抗水浮力在吊箱底部形成的弯曲应力；四是作为承台的承重抵御水的浮力。 封底混凝土采用二次封底法，第一次封底厚度0.7m(根据抽水水位的验算)，待混凝土达到设计强度后，进行箱内抽水，抽水时应限制抽水速度，密切观察套箱状况，以确保安全。抽水后，套箱侧板拼缝处可能会有个别漏水处，要用棉纱或棉絮进行封堵处理。进行第二次封底，封底混凝土厚度0.30m找平，以方便承台施工。 封底混凝土灌注是吊箱围堰施工成败的一大关键。主要难点是水下混凝土灌注面积大，而且水位深，在吊箱混凝土封底中，采用单根导管的灌注方式，无法达到设想的效果，而混凝土随时可能被水冲刷稀释而解散，质量难以保证。
围堰封底混凝土厚度1m，封底净面积62.5㎡，采用C30混凝土共计62.5m³
3承台钢筋、混凝土施工
当封底混凝土达到一定强度后方可进行承台的施工，钢筋绑扎前应对封底的混凝土表面进行清理。
钢筋在加工场地集中加工，加工前应对钢筋进行检验，合格后才能使用。严格按设计图纸对钢筋放样加工。
为确保钢筋定位准确，满足钢筋施工的精度要求，在承台钢筋施工时，要着重注意以下几点：
（1）在承台基底测量放样要准确；
（2）布筋前，在承台封底混凝土上弹出承台中心线、钢筋骨架位置线，以及预埋薄壁墩身钢筋位置线或点；
（3）利用伸入承台的钻孔桩加垫块对底层钢筋进行定位，两层骨架钢筋间利用短钢筋支垫；承台侧面的保护层则利用混凝土垫块来保证；
砼浇筑及养护 钢筋的布筋验收合格后，进行浇筑砼。控制混凝土的拌和质量，其坍落度7cm-9cm。在浇筑过程中，每30cm一层，逐层浇注一次性完成承台的混凝土浇注。混凝土采用混凝土罐车或砼泵输送，吊斗直接入模的浇筑方式。 在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入采用插入式振动棒振捣密实。振动棒应避免碰撞钢筋、模板，不得直接或间接的对钢筋施加振动。为防止混凝土在水化、凝结过程中，混凝土内外温差过大，致使表面产生裂缝，混凝土浇筑完后，及时收浆，立即进行养护。采用二层草帘对混凝土进行保温、养护。承台混凝土浇注完成24小时后，即要进行浇水养护，浇水养护的时间不少于7天。
六、质量、安全、文明施工
6.1 工程质量保证措施
1.钻孔桩质量保证措施
钻孔桩的施工，严格按其施工工艺进行。认真做好钻进检查，做好水下砼灌注记录，在施工过程随时检查成孔的孔径、孔深、斜度，钻孔完成后严格按终孔检查要求进行检查。
认真熟悉设计提供的地质资料，结合实际情况确定每节护筒的开挖深度，钻孔施工所用的护筒必须有足够的强度和刚度，保证施工时不会产生变形。
钻进过程中，要随时对钻碴取样，核实地质情况，钻孔深度达到设计要求后，应对孔径、深度、斜度、孔底沉碴厚度和孔底岩石全面仔细检查，并申报监理工程师，符合要求且在监理工程师同意后方可浇筑砼。
钢筋笼应符合图纸设计尺寸，笼体应完整牢固，并采用垫块保证钢筋笼有适当的保护层。
导管安装前要进行水密试验，确保接缝的密实。保证灌注首批砼后导管埋入深度不小于1.0m，在灌注过程中控制导管埋深4.0～6.0m，灌注过程中注意保证砼的供应，采取措施防止钢筋笼上浮，灌注结束后，灌注顶面较设计桩顶高出0.8～1m，确保凿除浮浆后桩身长度及桩顶质量。
灌注水下砼时设技术人员值班，并经常测量导管埋入深度，作好水下混凝土灌注记录，以免导管拔出砼面造成断桩。
2 承台质量保证措施
针对本工程的具体特点，结合我单位贯彻执行的ISO-9000族系列国际质量标准的实际情况，我单位将本工程列为重点工程项目，成立本工程后方技术支持组，对施工过程中的重大技术方案、技术问题、科研攻关项目进行审查。
实行“三服从、五不施工、两坚持”制度。在施工中强调：施工准备不充分不施工，试验未达到标准不施工，施工方案和质量保证措施未确定不施工，设计图纸没有自审和会审不施工，现场没有安全技术交底、没有《作业指导书》不施工；坚持质量一票否决权和不合格的工程坚决返工的施工原则。
（1）质量控制措施
文件和资料是工程施工的依据，也是质量体系运行的验证资料，保持质量体系文件完整性和准确性，是实施项目管理的重要工作之一。
按照技术规格书和图纸及规范要求的标准，采购原材料、半成品、构件和零部件，按实物进行验收并按要求进行存放。
①施工前控制
a、根据招标文件和合同要求，对工程进行质量策划，就质量体系组织机构、质量目标、人员配置和培训、主要施工工艺等方面予以确定，并对保证实现质量目标的环境、设备、工艺、资金及主要施工程序制定计划和有效措施。
b、研究设计文件，组织图纸会审，使施工人员充分了解设计意图。
c、编制实施性的施工组织设计和作业指导书。
②施工过程控制
a、施工计划控制，项目经理部每周开一次质量工作会，检查落实工程质量工作，研究工程质量状况和改进措施。
b、设计变更控制，无论何种原因作设计变更，必须经监理工程师、业主、设计签认同意后方可施工，并及时将变更内容在相应部位标识，及时将变更文件妥善保管。
c、工序控制，对严重影响工程质量的重要工序，如原材料检验等进行控制；也可根据工序的难易程度确定关键工序并进行重点控制。对重要和关键工序的主要控制方法是设立控制点，进行工序分析和连续监控。
d、工艺控制，施工过程中，必须严格按制定的工艺施工，施工员和质监员负责现场监督，检查工艺执行情况。执行中须完善的工艺，报批后再实施。
③检验与试验
由专人负责施工过程试验管理，现场试验室按规范规定制作和选取试样进行试验或送中心试验室进行试验，保证合格产品和材料投入施工现场。
④内部质量审核
内部质量审核每月进行一次，由经理部领导组织有关人员参加，对质量体系要素进行评审，对存在的问题采取纠正和预防措施，做好审核记录。
⑤施工测量
承台施工测量的主要任务是保证承台各细部结构与设计一致，各棱线、角点与设计位置相同。控制墩位的纵、横轴线及各边几何尺寸，同时做好复测工作。
承台施工时，在护筒拆除后，放出每根桩基的位置,通过桩基中心点，利用全站仪或经纬仪放出承台每个角点位置。
6.2 工程安全保证措施
1 安全管理措施
安全目标
无重大施工安全事故；
无重大道路交通责任事故；
无重大火灾、爆炸事故；
2 安全保证体系
严格遵守《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》，严格执行各项安全管理制度。
对工程安全管理实行层层负责制，建立各级安全生产责任制度；建立各项安全生产规章制度，编制各工种安全操作规程；建立内部考核制度；确保安全保证措施得到层层落实。安全保证体系详见“安全保证体系框图”
3 机械设备的安全措施
机械设备装设安全防护装置，操作者要严格遵守安全操作规程，操作前要对设备进行全面的安全检查，设备严禁带故障运行。装载机、卷扬机、吊车作业时设专人指挥，以防砸伤人员等，对施工机械和电力设备进行定期检验及保养、试验、日常检查，凡不合要求者严禁使用。
4 防触电及电器设备安全措施
进行安全用电知识教育，定期检修电器设备。对电器外壳进行防护性接地、保护性接零或绝缘，电闸开关必须装盒。
5施工现场设立安全标志
桥梁施工现场设置防护设施和安全提醒标志、便道方向标志等，变压器设置安全栅栏，并设置提醒标志。
6 严防火灾
消除一切可能造成火灾的事故根源，控制火源，易燃物质和助燃物，装设灭火器材，一旦发生火情，要及时转移器材，疏散人员，及时组织有效的灭火工

安全保证体系
思想保证
提高全员意识
施工技术安全
规则教育
安 全 第 一
预 防 为 主
强有力的组织、措施保证
组织保证
措施保证
建立各级安全组织
建立医疗保健机构
建立劳动保护防疫机构

有力的后勤保障措施
安全生产、事事相关、人人有责
制度保证

各项安全生产制度
可靠的医疗保健措施
完善的劳动保护措施
通畅灵敏的通信措施
各工种安全生产制度
月季年安全检查制度
安全总结评比制度
经济保证
包保责任制
监督检查
奖罚分明
经济兑现
事事讲安全
处处有保障
实现安全目标
生 产 必 须 安 全
安 全 为 了 生 产

作，当火势超过本单位消防能力时，要及时报警，以防造成更加严重的损失。
7 特种作业人员持证上岗
对于电工作业、起重机械作业、机械车辆驾驶，焊接（气割）作业，等特种技术工人，必须经专业培训，考试合格后持证上岗，并进行安全技术交底。严禁非驾驶人员操作机械，以防事故的发生。
8 实行交接班制度
桥梁施工各班组内实行交接班制度，交班负责人将本班组工作情况及有关安全问题向接班负责人详细交待，做好交接班记录。
9 坚持安全施工的指导思想
坚持“安全施工”的指导思想，实行“第一管理者亲自抓按全”，全体参战员工共同保安全，落实各项安全技术措施，对施工出现的各类事故，均按照“三不放过”的原则处理，即事故原因调查不清楚不放过；事故责任者和施工人员未受到应有的教育不放过；没有制订出今后的防范措施不放过。同时按照规定发生安全事故应及时上报。
6.3 环境保护及文明施工措施
以“预防为主、防治结合、综合防治”的原则，采取有效措施预防因施工造成的环境污染。开工前进行环保意识教育和环保技术交底，设一名环保专职员。防止施工中的燃料、油、化学物质、污水、废料和垃圾等有害物质的污染。文明施工，树立中铁九局良好的社会形象，采取以下措施:
1)、桩基开挖出的弃渣不得随意丢弃，而是集中堆积，再统一运至弃土场。
2)、施工时排放的废水、生活污水不得直接排入冲沟或低洼地，先排入污水处理池，沉淀净化后方可排放。
3)、切实做好文明施工，在深夜尽可能避免和减少影响附近居民的工作、生活和休息，施工场地要保持整洁，创造文明的工作环境，以提高工作效率。
4)、做好文明施工的宣传教育，使职工按安全操作规程上岗，不违章作业，做遵章守法的文明施工的员工。
5)、发现不安全的因素，要及时采取措施，消除隐患。确保安全生产的同时做好文明管理。
6)、对施工现场的周围，要做好环境保护，对周围的一草一木要爱护，保证绿色环境不被污染，同时要确保工地环境干净。现场材料堆放要整齐。
7)、施工现场要设文明施工口号横幅，张贴标语，挂施工牌、岗位职责。
8)、现场焊接或超光发射作业，要采取挡板隔离、避免影响居民生活。
6.4 雨季施工技术措施
1施工部署
针对本工程雨季施工的实际情况，本工程应做好场地排水方案、防雨措施，现场施工安全用电，高空作业防雨、防滑、防雷措施等方面的安排和准备，提前做好安全交底和安全防护工作，并做好经常性的巡视检查。
2 技术措施
（1）、钢筋防护
钢筋原材料、已成型的钢筋笼底部垫枕木离地面30cm以上，表面用防水篷布覆盖，防止钢筋受雨水侵蚀生锈。
（2）机械防护
各种机械、电气设备雨季施工前必须搭好防雨操作棚，施工现场所有动力及供电线路要普查检修，现场所有机械、电气设备和临时设施必须进行“三防”（防漏雨、防漏电、防倒塌）检查。
（3）、其它防护
运输道路以及施工场地要辗压坚实，作好排水系统。
及时收听天气预报。
遇雨时应停止桥梁施工和焊接等电气操作，施工时应掌握近期天气预报。
认真组织学习公司以及业主下发的雨季施工规范、规定、技术措施和技术要点，做好对班组的交底。
3 雨季施工作业安全用电防护措施
做好临时用电施工组织，做好施工用电线路的架设，用电设备的安装，导线敷设严格采用三相五线制，严格区分工作接零和保护接零，不同零线应分色。
施工用电严格执行“一机一闸一保护”制度，投入使用前必须做好保护电流的测试，严格控制在允许范围内。
加强用电安全巡视，检查每台机器的接地接零是否正常，检查线路是否完好，若不符合要求，及时整改。
施工现场的移动配电箱及施工机具全部使用绝缘防水线。
做好各种机具的安装验收，认真做好接地电阻测试，施工现场的低压配电室应将进出线绝缘子铁脚与配电室的接地装置相连接，作防雷接地，以防雷电波侵入。
雨天作业，机械操作人员应戴绝