开挖技术交底.docx

<p>叙古高速公路C标段C1分部 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;施工技术交底
工程名称
叙古高速C标段C1分部
交底日期

施工单位
四川公路桥梁建设集团有限公司
分项工程名称
开挖
交底提要
K21+396-K21+719桐子湾隧道开挖施工交底
一、交底范围
桐子湾隧道(K21+396-K21+719)洞身开挖的施工技术。
二、工序流程图
主要工序为：施工准备、布置炮眼；各台阶钻研、装药、爆破→排烟、排险、降尘；除砟；开挖质量检查；下循环开挖开始。详细见下图钻爆开挖工艺流程图。

三、施工步骤及方法
1、总体方案
本隧道围岩级别具有Ⅳ、Ⅴ级围岩，按设计采用二台阶法施工，主洞与中导洞施工工序相同。施工工序横断面如下图：
施工工序为：
1.1、 开挖上台阶及支护
（1） 开挖①部。
（2） 施作①部台阶边的初期支护和临时支护，即初喷4cm厚混凝土，铺设钢筋网，架立钢架（Ⅲ级围岩处不设置），并设锁脚锚杆。
（3） 钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
1.2、 开挖下台阶及支护
（1） 在滞后与①部8m的距离后，开挖②部，即下台阶。
（2） 台阶周边初喷4cm厚混凝土；铺设钢筋网。
（3） 接长钢架。
（4） 钻设径向锚杆厚复喷混凝土至设计厚度。
1.3、 仰拱及填充开挖
（1） 在滞后②部20m的距离后，开挖③部。
（2） 施作隧底喷混凝土。
1.4、 灌注仰拱衬砌与矮边墙。
1.5、 施工防水层。
1.6、 灌注仰拱填充至设计高度。
1.7、 利用衬砌模车一次灌注衬砌（拱墙衬砌一次施作）。
2、开挖施作方法
2.1、本隧道台阶法开挖中主要采用爆破开挖。
2.2、具体开挖过程：在超前支护做好的前提下，测量放样隧道开挖轮廓线；根据爆破方案及施组（或现场爆破之后）确定的钻孔数及布孔方式布好孔；采用钻孔至要求深度，装药，起爆，排烟之后；用挖掘机、装载机将爆破的砟装运出洞；本隧道的砟运输采用汽车运输。
2.3、上台阶开挖高度约为6m，下台阶约为4m，根据岩层可适当调整。
2.4、上台阶与下台阶于中部设一斜坡便道，上台阶开挖机械从便道通往上台阶，上、下台阶施工互不影响。
2.5、本隧道为双连拱隧道，需中导洞贯通后在进行主洞施工，主洞施工时按设计图纸左右洞需间隔40-50米间距。
3、钻爆施工
3.1、布孔及钻眼施工
根据围岩地质条件及周边实地施工情况、开挖断面及方法等情况进行光面爆破设计，施工前先试爆，及时修正其钻爆参数。放出开挖断面中线和断面轮廓线后，根据爆破设计的各眼孔的间距参数用油漆标出炮眼位置，经检查符合设计要求后再进行钻眼。
3.2、钻爆参数的选择
通过爆破试验确定爆破参数，试验时参照下表“光面爆破参数表”。
岩石种类
周边眼间距E(cm)
周边眼最小抵抗线
W（cm）
相对距离
E/W
周边眼装药参数
（kg/m）
极硬岩
50～60
55～75
0.8～0.85
0.25～0.30
硬岩
40～50
50～60
0.8～0.85
0.15～0.25
软质岩
35～45
45～60
0.75～0.8
0.07～0.12
本隧道围岩为Ⅳ、V级，爆破试验时按硬岩设计，周边眼间距取50cm，周边眼最小抵抗线取60cm，相对距离E/W为0.85，周边眼装药参数取0.3kg/m。
3.3、布眼方式及钻孔
台阶法开挖时采用楔形掏槽炮眼掏槽，周边眼沿隧道开挖轮廓线布置，辅助炮眼交错均匀的布置在周边眼和掏槽眼之间。钻眼时炮眼的深度和角度按爆破设计进行，周边眼与辅助眼的眼底落在同一垂直面上，掏槽眼加深10cm。
钻眼采用YT-28型气腿式风钻，工作面由多台风钻同时作业时，上下层施工人员施工时错开，不能重叠施工。
钻眼质量要求：掏槽眼眼口间距误差不大于3cm、眼底间距误差不大于5cm；辅助眼眼口排距、行距误差均不大于5cm；周边眼眼口位置误差不大于3cm，眼底不超过开挖断面轮廓线3~5cm/m。
3.4、装药
光面爆破采用低密度、低爆速、低猛力、高爆力的炸药，用导爆管毫秒雷管起爆。无水时选用2#岩石硝铵炸药；有水时选用乳化炸药。
装药结构：周边眼采用φ25mm的小直径药卷间隔装药方式，其余炮眼采用φ32mm的药卷连续装药。
装药方法：装药前用高压风将炮眼内的泥浆、岩屑清除干净。药串用导爆索连接，由竹片引带至炮眼内，中间连接、击发用雷管一律按反向设置；塑料导爆管连接过程中不打死结、弯折，更不能被尖石刺破。
炮眼堵塞：药卷装好后用机制炮泥堵塞炮眼，周边眼的堵塞长度不小于20cm，其余炮眼的堵塞长度不小于30cm。
3.5、起爆
爆破由持有合格证件的炮工操作，爆破前由安全员鸣哨警示，确认所有人员、设备撤离至200m外的安全地点，方可进行引爆。炮眼孔外网路采用复式网路联接，一次起爆，起爆器材采用塑料导爆管和非电毫秒雷管。爆破后由专职安全员对危石清理后，方可进行下一道工序。
爆破施工质量要求：在施工中根据光面爆破设计结合现场地质变化情况进行爆破试验，及时修正爆破参数，以达到最佳爆破效果。爆破后开挖轮廓圆顺，开挖面平整；开挖进尺符合设计要求，爆出的石块块度便于装碴作业；确保硬岩炮眼残留率达到80％以上，中硬岩炮眼残留率达到60％以上；两次爆破的衔接台阶尺寸不大于15cm。
隧道爆破后断面的允许误差为±5cm，开挖不应有欠挖，拱脚和墙脚以上1m范围内严禁欠挖。
3.6、通风排烟、清除危岩
放炮后，对开挖工作面进行通风和洒水除尘。隧道施工独头掘进小于150m时采用自然通风，超过150m时采用机械通风，施工通风风速不小于0.25m/s，通风机采用压入式。
清除危石：爆破后由专职安全员对危石清理后，方可进行下一道工序。清除危石施工时，施工人员要佩戴好安全帽，站在危岩的斜下方用撬棍等工具进行清除作业。
危岩清除后，技术人员根据现场观测情况，绘制地质素描图作为隧道支护参考；同时对岩面周围的出水点位置进行记录，为后期结构防排水系统的安装提供依据。
四、超欠挖控制
在除渣完之后，对隧道开挖质量进行检查。隧道开挖中应禁止欠挖，严格控制超挖。岩石个别突出部分（每1m2不大于0.1m2）欠挖不应大于5cm。
隧道允许超挖值如下表：
隧道允许超挖值表（cm）
围岩级别
开挖部分
Ⅳ
Ⅴ
拱部
平均线行控制
15
10
最大超挖
25
15
边墙平均线行超挖
10
10
仰拱、隧底
平均线行控制
10
最大超挖
25
注：1、本表炮眼深度不大于3.0m，大于3.0m的可根据实际情况调整。
&nbsp; &nbsp;2、平均现形超挖值=超挖横断面积/爆破设计开挖断面周长（不含隧底）。
&nbsp; &nbsp;3、最大超挖值是指最大超挖处至设计开挖轮廓切线的垂直距离。
五、安全质量保证事项
1、隧道地质条件发生变化时，应及时变更设计，天调整施工方法，做好工序衔接，并采用相应的工程措施。
2、隧道开挖应控制循环进尺，最大不宜超过3.5m，仰拱一次开挖长度不应大于1倍洞径。
3、开挖进尺：上台阶Ⅴ级围岩不大于1榀钢架，Ⅵ级围岩不得大于2榀钢架。下台阶每循环不得大于2榀钢架。仰拱开挖每进尺不得大于3米。
4、安全距离：Ⅳ、Ⅴ级围岩仰拱距离掌子面不得大于35米；二次衬砌距离掌子面Ⅳ级不得大于90米，Ⅴ级不得大于70米。
5、爆破作业及爆破中的安全注意事项按照《隧道爆破专项技术方案》、设计、规范以及安全技术交底执行。
六、坏境保护
1、开始施工前，必须进行环境因素识别，确定重要环境因素，制定相应的管理方案。
2、机械、材料应堆码整齐，设置标识标牌并由专人管理。
3、每道工序作业完成后及时检查作业面，清理使用过的焊剂、钢筋等材料，对使用剩下的螺栓、螺帽等进行归拢整理，不能遗留在工作现场。
4、采用经过尾汽处理的汽车运砟，保持通风畅通，并根据开挖进度定期洒水。
5、施工废水、生活污水和生活垃圾不得随意丢弃，并在施工区统一设置污水处理池，生活污水和生产及洞内废水必须经过污水处理池处理后排放。

交底人：

复核：

审核：

接收人：

四川公路桥梁建设集团有限公司 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 第 7页 共7页</p>