SZDB∕Z 246-2017 高架中运量跨座式单轨交通系统技术规范.pdf
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1、ICS 43.020;45.020 S 49 SZDB/Z 深 圳 市 标 准 化 技 术 性 指 导 文 件 SZDB/Z 2462017 高架中运量跨座式单轨交通系统技术规范高架中运量跨座式单轨交通系统技术规范 Elevated Moderate Volume Monorail Traffic System Specification 2017 - 07 - 05 发布 2017 - 08 - 01 实施深圳市市场监督管理局 发 布 SZDB/Z 2462017 I 目 次 前言 . II引言 . III1 范围 . 12 规范性引用文件 . 13 术语及定义 . 34 总则 . 75 车
2、辆 . 76 限界 . 127 线路 . 128 系统能力 . 169 运营组织与管理 . 1610 基础设施 . 1811 车站设施及机电设备 . 2812 控制系统 . 2913 车辆基地 . 3414 安全(应急)与防灾 . 3715 环境保护 . 3916 系统保证与试运营 . 39附录 A (规范性附录) 高架中运量跨座式单轨系统车辆限界图 . 42附录 B(规范性附录) 车内乘客站立人员评价标准 . 46附录 C(资料性附录) 列车阻力 . 47附录 D(规范性附录) 制动系统要求 . 48附录 E(规范性附录) 单轨列车应用的电能存储系统附加测试要求 . 55参考文献 . 63
3、SZDB/Z 2462017 II 前 言 本文件按照GB/T 1.1-2009 给出的规则起草。 本文件由深圳市城市轨道交通协会提出并归口。 本文件起草单位:深圳市城市轨道交通协会、中国铁道科学研究院城市轨道交通中心、奥雅纳工程顾问公司、深圳市地铁集团有限公司、香港铁路有限公司、深圳前海铁汇投资咨询有限公司、比亚迪汽车工业有限公司。 SZDB/Z 2462017 III 引 言 为满足大中城市轨道交通建设需求,合理利用空间资源,创新发展轨道交通系统新制式,适应轨道交通多制式发展要求,建设安全、经济、环保、高效的高架中运量跨座式单轨交通系统,并根据深圳市城市轨道交通协会团体标准高架中运量跨座式
4、单轨交通系统编制。 本文件适用于断面如附录A所示的车辆在具有专用路权的高架导轨上运行,高峰小时单向断面运量不大于3.0万人次/小时的高架中运量跨座式单轨交通系统。由于跨座式单轨交通系统制式及类型繁多,目前尚没有足够完善、统一、翔实的相关标准,其特殊的车/轨关系有别于一般铁路系统中的普适性轮轨关系,现行各种产品都有各自的标准以适应不同的市场需求,有必要根据国家的标准化政策,以现行高架跨座式单轨交通系统的国家、 行业有关标准为基础, 结合国内外中运量跨座式单轨系统新技术发展和国内城市轨道交通发展需求,开展高架中运量跨座式单轨系统的标准化研究。 本文件在研究和总结国内外中运量跨座式单轨系统的技术和效
5、能指标基础上, 结合现行各相关规范及跨座式单轨交通系统的特点,吸收在轻量化、智能化和节能减排等方面的新技术,制定标准的主要技术和效能指标/规范,以指导高架中运量跨座式单轨系统的建没、运营和维护,适用于以公共交通功能为主,设计最高运行速度80km/h,符合CJJ/T 114-2007标准“城市公共交通分类”表2.0.4中的GJ23单轨系统,是系统技术水平、系统能力、安全与运营等的般要求。 本文件共有16章,主要内容包括范围、规范性引用文件、术语及定义、总则、车辆、限界、线路、系统能力、运营、基础设施、车站设施、控制系统、车辆基地、安全(应急)与防灾、环境保护、系统保证与试运营等。 SZDB/Z
6、2462017 1 高架中运量跨座式单轨交通系统技术规范 1 范围 本文件规定了高架中运量跨座式单轨交通系统应具有的系统构成、技术水平、系统能力、安全与运营等的般要求。 本文件适用于以高架为主,最高速度不超过80km/h;最大高峰小时单向断面客流量不超过3.0万人次的跨座式单轨交通系统的新建工程。 改建或扩建工程以及观光游览景区的跨座式单轨交通系统可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件, 仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB 3096 声环境质量标准 GB 4943.1
7、信息技术设备 安全 第1部分:通用要求(IEC 60950-1,MOD) GB/T 5111 声学 轨道机车车辆发射噪声测量(ISO3095,MOD) GB 7588 电梯制造与安装安全规范 GB 8702 电磁环境控制限值 GB/T 10411 城市轨道交通直流牵引供电系统 GB/T 12758 城市轨道交通信号系统通用技术条件 GB/T 13441.1 机械振动与冲击 人体暴露于全身振动的评价 第1部分: 一般要求 (ISO2631-1, IDT) GB/T 13441.4 机械振动与冲击 人体暴露于全身振动的评价 第4部分: 振动和旋转运动对固定导轨运输系统中的乘客及乘务员舒适影响的评价
8、指南(ISO2631-4,IDT) GB 14050 系统接地的型式及安全技术要求 GB/T 14549 电能质量、公用电网谐波 GB 14892 城市轨道交通列车噪声限值和测量方法 GB/T 14894 城市轨道交通车辆组装后的检查与试验规则(IEC 61133,MOD) GB/T 16275 城市轨道交通照明 GB 16895.3 建筑物电气装置 第5-54部分 电气设备的选择和安装 接地配置、 保护导体和保护联结导体(IEC 60364-5-54,IDT) GB 16895.21 低压电气装置 第4-11部分:安全防护 电击防护(IEC 60364-4-41,IDT) GB/T 1704
9、5 电击防护 装置和设备的通用部分(IEC 61140,IDT) GB 16899 自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范 GB 18045 铁道车辆用安全玻璃 GB 20286 公共场所阻燃制品及组件燃烧性能要求和标识 GB/T 20438(所有部分) 电气/电子/可编程电子安全相关系统的功能安全(IEC 61508,IDT) GB/T 20907 城市轨道交通自动售检票系统技术条件 SZDB/Z 2462017 2 GB/T 21413.1 铁路应用 机车车辆电气设备 第1部分:一般使用条件和通用规则(IEC 60077-1,IDT) GB/T 21413.2 铁路应用 机车车辆电气设备
10、 第2部分:电工器件 通用规则(IEC 60077-2,IDT) GB/T 21413.3 铁路应用 机车车辆电气设备 第3部分:电工器件 直流断路器规则(IEC 60077-3,IDT) GB/T 21413.5 铁路应用 机车车辆电气设备 第2部分:电工器件 高压熔断器规则(IEC 60077-5,IDT) GB/T 21562 轨道交通 可靠性、可用性、可维护性和安全性(RAMS)规范及示例(IEC 62278,IDT) GB/T 21563 轨道交通 机车车辆设备冲击和振动试验(IEC 61373,IDT) GB 22337 社会生活环境噪声 GB/T 24338(所有部分) 轨道交通
11、 电磁兼容(IEC 62236,IDT/ MOD) GB/T 24339(所有部分) 轨道交通 通信、信号和处理系统(IEC 62280,IDT) GB/T 25119 轨道交通 机车车辆电子装置(IEC 60571,MOD) GB/T 25122 (所有部分)轨道交通 机车车辆用电力变流器(IEC 61287,MOD) GB/T 25123.4 电力牵引 轨道机车车辆和公路车辆用旋转电机 第4部分: 与电子变流器相连的永磁同步电机(IEC60349-4,IDT) GB/T 25343(所有部分) 铁路应用 轨道车辆及其零部件的焊接(EN 15085,MOD) GB/T 28026.1-201
12、1 轨道交通 地面装置 第1部分:电气安全和接地相关的安全性措施(IEC 62128-1,IDT) GB/T 28029(所有部分)牵引电气设备 列车总线(IEC 61375,IDT) GB/T 28808 轨道交通 通信、信号和处理系统 控制和防护系统软件(IEC 62279,IDT) GB/T 28809 轨道交通 通信、信号和处理系统 信号用安全相关电子系统(IEC 62280,IDT) GB/T 30012 城市轨道交通运营管理规范 GB 30013 城市轨道交通试运营基本条件 GB/T 31467(所有部分) 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统(ISO 12405,NEQ) GB/T
13、 31485 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法 GB/T 31486 电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法 GB/T 32347(所有部分) 轨道交通 设备环境条件(IEC 62498,MOD) GB/T 32588.1 轨道交通 自动化的城市轨道交通(AUGT) 安全要求 第1部分:总则(IEC 62267,MOD) GB/T 32589 轨道交通 第三轨受流器 GB/T 32590.1 轨道交通 城市轨道交通运输管理和指令/控制系统 第1部分:系统原理和基本概念(IEC 62290.1,MOD) GB 50009 建筑结构荷载规范 GB 50016 建筑防火设计规范 GB 500
14、34 建筑照明设计标准 GB 50045 高层民用建筑设计防火规范 GB 50052 供配电系统设计规范 GB 50054 低压配电设计规范 GB 50055 通用用电设备配电设计规范 GB 50057 建筑物防雷设计规范 GB/T 50065 交流电气装置的接地设计规范 GB 50157 地铁设计规范 SZDB/Z 2462017 3 GB 50217 电力工程 电缆设计规范 GB 50343 建筑物电子信息系统防雷技术规范 GB 50458-2008 跨座式单轨交通设计规范 GB 50490 城市轨道交通技术规范 GB 50614 跨座式单轨交通施工及验收规范 GB 50909 城市轨道交
15、通结构抗震设计规范 CJ/T 287-2008 跨座式单轨交通车辆通用技术条件 CJ/T 353 城市轨道交通车辆贯通道技术条件 CJ/T 407 城市轨道交通基于通信的列车自动控制系统技术要求 CJ/T 414 城市轨道交通钢铝复合导电轨技术要求 CJ/T 416 城市轨道交通车辆防火要求 CJJ/T 114-2007 城市公共交通分类标准 CJJ 183 城市轨道交通站台屏蔽门系统技术规范 GA 579 城市轨道交通消防安全管理 GBZ 2.1 工作场所有害因素职业接触限值 第1部分:化学有害因素 GBZ 159 工作场所空气中有害物质监测的采样规范 GBZ/T 160 工作场所空气有毒物
16、质测定 HJ 453 环境影响评价技术导则 城市轨道交通 JGJ 16 民用建筑电气设计规范 TB/T 1451 机车、动车前窗玻璃 TB/T 1484.1 机车车辆电缆 第1部分:额定电压3kV及以下标准壁厚绝缘电缆 TB/T 1484.2 机车车辆电缆 第2部分:薄壁绝缘电缆 TB/T 1484.4 机车车辆电缆 第4部分:无卤低烟阻燃通信网络用电缆 TB/T 1806 铁道客车车体静强度试验方法 TB/T 2368 动力转向架构架强度试验方法(UIC CODE 615-4 OR,MOD) TB/T 3034 机车车辆电气设备电磁兼容性试验及其限值(EN 50121-3-2,EQV) TB
17、/T 3074 铁道信号设备雷电电磁脉冲防护技术条件 TB/T 3138 机车车辆阻燃材料技术条件 TB/T 3139 机车车辆内装材料及室内空气有害物质限量 TB 10002-2017 铁路桥涵设计规范 TB 10092-2017 铁路桥涵混凝土结构设计规范 3 术语及定义 下列术语和定义适用于本文件。为方便使用,以下重复列出了CJJ/T 287、GB 50458-2008等标准中的某些术语和定义。 3.1 高架中运量跨座式单轨交通系统 elevated moderate volume monorail traffic system 车辆在具有专用路权的高架导轨上由信号系统控制运行, 采用跨
18、座式单轨交通制式的运输模式, 高峰小时单向断面运量不大于3.0万人次/小时的公共交通系统。 3.2 SZDB/Z 2462017 4 跨座式单轨交通 straddle monorail transit 为单轨交通的一种型式,车辆采用橡胶车轮跨行于梁轨合一的轨道梁上,车辆除走行轮外,在转向架的两侧尚有导向轮和稳定轮,夹行于轨道梁的两侧,保证车辆沿轨道安全平稳行驶。 3.3 走行轮 running wheel 支撑车辆载荷并在轨道梁顶面上滚动运行的橡胶轮胎车轮 3.4 导向轮 guiding wheel 水平安装在转向架两侧,运行时起导向作用的橡胶轮胎车轮。 3.5 稳定轮 stabilizing
19、 wheel 水平安装在转向架两侧,运行时起稳定作用的橡胶轮胎车轮。 3.6 接触网 contact line system * 经过受电器向电动客车供给电能的导电网。 *此为GB/T10411标准术语。该标准规定:“接触网分为接触轨和架空接触网。” 3.7 平均加速度 average acceleration 在干燥平直的轨道梁上, 列车从静止状态开始起动, 到达目标速度为止的时间段内加速度的平均值。 3.8 平均减速度 average deceleration 干燥平直的轨道梁上,列车从某一指定速度开始制动,到停止的时间段内减速度的平均值。 3.9 最高设计速度 maximum desig
20、n speed 在车辆设计时,根据车辆结构和装置所确定的能安全运行的最高运行速度。 3.10 最高运行速度 maximum running speed 车辆所允许的能够实际载客安全运行的最高运行速度。 3.11 维修 maintenance 为恢复功能进行的维护、保养、修理活动。 3.11.1 预防性维修 preventive maintenance SZDB/Z 2462017 5 通过周期性的系统检查、设备/部件测试和更换以防止功能故障发生,使其保持在规定状态所进行的全部活动。 3.11.2 状态修 Condition Based Maintenance 根据状态监测和诊断技术提供的设备状
21、态信息,判断设备异常,预测功能故障,在故障发生前进行检修的方式。 3.12 定员 vehicle ratings 每辆车的额定载客人数,由坐席位和站席位的总和确定,为正常情况下载客能力的计算依据。 3.13 无人干预列车运行 unattended train operation(UTO) 列车在不配置车上工作人员的条件(所有功能均由系统负责实现)下的运行 3.14 轨道梁 guideway beam 轨道梁是承载列车荷重和车辆运行导向的结构,同时也是供电、信号、通信等缆线的载体。跨座式单轨交通的轨道梁, 通常采用预应力混凝土制成, 常称PC梁 (Prestreesed concrete gui
22、deway beam) ,在一些特殊区段也可采用钢梁或几种材料组成的复合梁体。 3.15 轨道梁桥 guideway bridge 跨座式单轨交通轨道梁与直接支承轨道梁的桥墩、 承台及基础组成的桥梁体系。 轨道梁桥上需要设置轨道梁支座下摆、锚箱以及支座固定钢支架和测量定位设施。 3.16 超高率 superelevation rate 曲线地段为平衡列车运行离心力在轨道梁的车轮行驶面设置的倾斜量, 其取值为走行面横向倾斜坡的斜率,一般以百分数表示。 3.17 道岔 turnout 跨座式单轨交通线路中使用的轨道转辙设备。 3.17.1 关节型道岔 joint turnout 关节型道岔的梁体由
23、数节钢制轨道梁铰接组成,由台车支撑,采用电力等动力驱动,道岔梁一端固定, 转辙时道岔梁整体移动并使道岔梁的活动端与另一条线路轨道梁衔接形成岔道, 转换列车行驶路线。 关节型道岔转辙后道岔梁纵向呈折线状。 3.17.2 SZDB/Z 2462017 6 关节可挠型道岔 flexible joint turnout 关节可挠型道岔的梁体由数节钢制轨道梁铰接组成, 由台车支撑, 其梁两侧装有导向面板和稳定面板,转辙时道岔梁一端固定,梁整体移动并使梁的活动端与另一条线路轨道梁衔接形成岔道,转换列车行驶路线,转辙时挠曲装置在挠曲电机驱动下,将导向面板和稳定面板挠曲成设定的曲线面,能使列车以较高的速度平稳
24、地通过道岔。道岔梁呈直线时,侧面的导向面板和稳定面板恢复成直线状。 3.17.3 换梁型道岔beam replacement turnout 换梁型道岔由二根道岔梁 (道岔梁可以由直梁+曲梁或曲梁+曲梁组成) 构成, , 粱间通过连杆连接,由台车支撑,转辙时道岔梁以各自的转轴为回转中心,通过驱动装置使道岔梁整体转动,完成道岔梁的替换,实现与相邻线路的轨道梁连接,从而改变车辆行驶线路。 根据列车侧向通过时对过岔速度和舒适度要求,可设置不同曲线半径的道岔,并可根据舒适度要求设置缓和曲线。 3.17.4 枢轴型道岔pivot turnout 枢轴型道岔由一根道岔直梁构成,由台车支撑,转辙时道岔梁以一
25、端为回转中心,通过驱动装置使道岔梁整体转动,以折线方式实现与相邻线路的轨道梁连接,从而改变车辆行驶线路。 3.18 检修疏散通道walkway 位于区间两线之间或单线一侧, 车辆运行过程中遇火灾等紧急情况无法驶入车站时, 供车上人员紧急撤离至安全地带的走道。同时可作为检修通道和电缆托架。 3.19 道岔桥 turnout bridge 设置在高架线路段,用于安装道岔及附属设备的钢筋混凝土桥式平台。 3.20 道岔平台 turnout platform 线路上用于支承单轨道岔及其配套设备的平台结构。 3.21 车辆基地 depot 跨座式单轨交通系统中提供车辆运用、检修和设备、设施的维修、保养以
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