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类型盖梁桥台施工方案调整模板.docx

  • 上传人:人****来
  • 文档编号:11134367
  • 上传时间:2025-07-02
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    关 键  词:
    桥台 施工 方案 调整 模板
    资源描述:
    盖梁桥台施工方案调整 59 资料内容仅供参考,如有不当或者侵权,请联系本人改正或者删除。 目 录 一、 编制范围 1 二、 编制依据 1 三、 工程概况 1 1、 地理位置及周边环境 1 2、 工程地质 1 四、 进度计划 2 五、 人员配置 3 六、 机械设备配置 3 七、 施工工序 4 1、 施工工艺 4 2、 施工前准备 5 3、 测量放样 5 4、 支架安装 6 5、 盖梁底模安装 7 6、 支架预压 8 7、 盖梁( 台帽) 安装钢筋 11 8、 盖梁( 台帽) 安装侧模 12 9、 浇筑混凝土 14 10、 拆除模板、 覆盖养生 14 八、 支座垫石、 挡块、 耳、 背墙施工 15 1支座垫石、 挡块施工 16 2耳背墙施工 16 九、 质量保证措施 17 1.质量控制 18 2.施工资源的质量保证措施 20 3.施工过程中的质量保证措施 20 4.保证工程质量的奖惩措施 20 十、 安全保证措施 21 1.吊装作业 21 2.机械使用安全保证措施 21 3.用电安全保证措施 22 4.防火安全保证措施 22 5高空作业保证措施 23 十一、 应急处理预案 26 1、 应急救援组织机构 26 2、 物资准备 26 3、 现场急救措施 26 十二、 环境保护和文明施工 29 1.环境保护体系 29 2.环境保护和文明施工管理措施 30 十三、 附件 31 附件1、 盖梁底模支架计算书 31 附件2、 预压加载步骤 38 附图1 40 附图2 41 附图3 42 附图4 43 盖梁( 台帽) 施工方案 一、 编制范围 本标段所用盖梁、 台帽及支座垫石、 挡块施工。 二、 编制依据 1.广东省仁化(湘粤界)至博罗公路第TJ9标段施工合同文件。 2.广东省仁化(湘粤界)至博罗公路第TJ9标段两阶段施工图设计( 4月)。 3.仁新高速公路《工程建设标准化管理手册》。 4.《公路桥涵施工技术规范》( JTG/T F50- ) 。 5.《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》( JTG E30— ) 。 6.《组合钢模板技术规范》( GB/T50214- ) 。 7.《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1— ) 。 8.《公路工程施工安全技术规范》( JTG F90— ) 。 9.《钢筋机械连接技术规程》( JGJ 107- ) 。 10.已报批的《实施性总体施工组织设计》。 三、 工程概况 1、 地理位置及周边环境 构造剥蚀低山丘陵: 位于始兴县境内( K291+000~YK302+160) , 低山较平缓, 山顶浑圆, 山坡平滑, 部分山脊狭长, 坡度15~30︒, 丘陵山顶圆形, 排列零乱, 山坡下陡上缓, 以凹为主, 河曲发育, 局部见陡岸或略呈”V”字形谷, 海拔200~500m, 相对高差50~200m, 植被发育。 2、 工程地质 地震效应与安全性评价 根据勘察结果、 已有研究资料、 中国地震局《中国地震动峰值加速度区划图》( GB18306- ) 及《建筑抗震设计规范》( GB50011- ) , 拟建场区所在地区抗震设防烈度为6度, 设计基本地震加速度值为0.05g; 相应地震基本烈度VI度, 抗震设防烈度为VI度, 地震动反应谱特征周期为0.25g。 四、 进度计划 本标段盖梁共计220个, 其中空心薄壁墩盖梁27个, 圆柱墩盖梁134根, 方柱墩盖梁59根。桥台36个。 本标段盖梁、 台帽、 支座垫石、 挡块计划由四个下构施工队伍来完成 本合同段盖梁( 台帽) 及支座垫石、 挡块施工计划具体施工时间见下表: 工序 数量 计划时间 天数 河口1号大桥 32 .9.3~ .12.17 105 河口2号大桥 31 .5.20~ .9.2 105 司前1号大桥 22 .6.1~ .8.31 92 司前2号大桥 42 .5.13~ .9.24 42 司前特大桥 78 .4.25~ .9.25 153 司前互通 4 .5.21~ .6.21 30 温屋大桥 13 .5.18~ .6.16 30 廖屋中桥 6 .6.17~ .7.31 45 廖屋大桥 28 .8.1~ .10.14 75 五、 人员配置 我项目部安排了一批经验丰富的技术及施工人员, 以确保工程达到优良标准。 主要人员安排计划表 姓 名 职务 工作安排 吴文兵 生产副经理 施工总负责 周国良 总工程师 技术总负责 叶 明 试验室主任 负责试验工作 孟德 测量工程师 负责测量放样 李 刚 质检部长 负责质量检测 银醇华 工程部长 负责具体施工过程控制 李松树 机务部长 负责机械设备管理、 维修 李进军 安全、 环保部长 负责安全、 环保工作 六、 机械设备配置 根据现场施工情况和工程进度情况, 适当增加机械设备和人员, 确保按期完成施工 主要设备安排计划表 序号 机械名称 单位 数量 备注 1 塔吊 架 8 辅助施工 2 安全爬梯 台 16 3 30T汽车吊 辆 4 4 镦粗机 台 2 钢筋加工 5 滚丝机 台 2 6 钢筋切断机 台 2 7 数控钢筋弯曲机 台 2 8 电焊机 台 6 9 拌和楼 套 1 混凝土施工 10 混凝土罐车 辆 10 11 天泵 台 4 12 混凝土输送泵车 台 4 七、 施工工序 1、 施工工艺 1) 盖梁施工 本项目空心盖梁尺寸为15.45m( 长) ×3.2m( 宽) ×3m( 高) ; 双柱式盖梁尺寸为15.45m( 长) ×2.2m( 宽) ×2m( 高) 、 15.45m( 长) ×1.9m( 宽) ×1.8m( 高) 和15.45m( 长) ×2.4m( 宽) ×2m( 高) 。由于方柱墩、 薄壁空心墩尺寸较大, 采用”抱箍”法盖梁施工比较困难, 因此项目决定采用”穿心棒”法进行盖梁施工。其施工流程如下图所示: 2)桥台施工 本项目台帽共计36个, 其中肋板式桥台4个, 其余均为桩柱式桥台。其施工流程如下图所示: 施工准备 桩顶、 台身凿毛 测量放样 垫层施工 钢筋安装 钢筋骨架制作 架设侧模、 端模 砼浇筑 养生及拆模 2、 施工前准备 盖梁施工支承平台采用、 φ160mm高强度钢棒; 、 双排18m长贝雷架、 槽钢, 墩身爬梯等均以进场。 支架、 配件以及模板安装、 钢筋制作、 浇筑混凝土的吊装作业我标拟在墩柱高度40m以上的墩柱采用塔吊配合调装, 高度40m以下的墩柱由汽车吊配合调装。每次吊装时现场必须配备专门的吊机指挥, 且有相关管理人员在场确保吊装过程中的安全。 塔吊起吊重量见附件四《起重特性曲线》 3、 测量放样 测量工程师对图纸桩位坐标、 标高进行复核, 确认无误后, 准确放出墩顶中心和墩顶标高。测量放样坚持”测量双检制”, 即自检、 互检, 保证偏差在规定允许范围内。 4、 支架安装 盖梁分为空心墩盖梁、 方柱墩、 圆柱墩盖梁, 根据支架受力考虑受力最大的情况满足要求则受力小的同样满足要求。故只对空心墩盖梁盖梁尺寸为15.45m( 长) ×3.2m( 宽) ×3m( 高) 和方墩盖梁尺寸为15.45m( 长) ×2.4m( 宽) ×2m( 高) 进行受力分析。墩柱施工时预埋直径180mm硬质PVC管, 管内插入Φ160mm的高强度钢棒, 在钢棒上安装4个50-100T千斤顶, 在千斤顶上安装两组18m双排贝雷架作为纵梁, 在纵梁上安装双排[12槽钢组, 空心墩采用[16b槽钢组作为分配梁, 长度根据盖梁宽度两侧悬挑60cm平台, 槽钢每组按[]紧贴摆放, 断面成一封闭矩形框, 每组之间间距30cm, 最后在槽钢上安装定型钢模板调平。安装示意图如下: 双柱墩 5、 盖梁底模安装 墩柱浇筑前, 距墩顶设计标高以下约2.2m左右位置( 千斤顶高度45cm+贝雷梁高度150cm+槽钢分配梁12-16cm+盖梁底模厚度10.6cm) 预埋一根Φ18cm塑料PVC管, 两端用塑胶带封堵中间用泡沫填充, 管端采用三根钢筋固定并与墩柱钢筋焊成一体, 以防移动或滑落。 预留孔安装注意事项: ①、 当预埋PVC管与墩柱主筋位置发生冲突时, 需将墩柱主筋进行适当绕弯处理或将其局部间距进行微调, 严禁将主筋割断或利用氧气乙炔烘烤主筋; ②、 预埋PVC管, 必须经过墩柱截面中心设置, 预埋管前、 后端口标高保持水平一致, 避免钢棒在墩顶形成偏压荷载。 ③、 墩柱砼浇筑过程中, 应注意保护预埋管避免砼下料口直接冲击预埋管或振捣棒撞碰预埋管导致其位置发生偏移、 滑落。 ④、 待墩柱模板安装完成后, 经过尺量距离模板顶横竖距离, 记录PVC管位置尺寸, 方便立柱模板拆除后预埋孔的位置查找。 1) 钢棒安装 首先找出预留孔位置, 并将预埋PVC管内填充泡沫清理干净, 然后管内各穿入一根φ160mm钢棒。 钢棒安装注意事项: ①、 确保钢棒两端外露量保持一致, 穿入钢棒前依据墩柱直径, 事先将钢板两端外露长度用记号笔标好。 ②、 防止钢棒滑动, 钢棒与预留孔四周空隙用棉絮或软木楔塞紧。 2) 千斤顶安装 千斤顶块安装前, 先在钢棒上安装限位器, 限位器内用软木或橡皮垫填塞后用M20双头螺栓拧紧, 然后在限位器顶面安装千斤顶。 3) 贝雷梁及分配梁安装 据计算托架贝雷架桁架每单元长3m、 重1.62t, 为便于现场施工先将贝雷片运至墩位附近地面进行拼装, 每两片一组共3.24t; 拼装好的贝雷梁, 利用吊机按组进行吊装初步就位, 墩柱两侧各一组, 待两组贝雷梁初步就位后, 两侧贝雷梁经过横向拉杆连接成整体; 贝雷梁安装完成后, 在上面安放一排[12或[16b槽钢, 间距为30cm作为分配梁, 两侧悬挑60cm满铺木板作为操作平台四周采用120cm高栏杆挂设密目网进行防护, 利用墩身爬梯作为上、 下通道。分布梁上铺设盖梁底模。 盖梁托架兼施工平台布置图 注意事项: ①、 贝雷梁吊装时须设置缆风绳, 防止安装过程中剐蹭墩柱砼。 ②、 贝雷梁初步就位后, 必须采用倒链将其与墩柱主筋连接固定, 防止贝雷梁移动或倾覆, 待贝雷梁架支撑架安装完成后方可解除倒链临时约束。待槽钢固定好后, 再在分配梁上组拼底模, 安装底模时, 应防止模板移动凹凸。 6、 支架预压 底模铺设完成后对每种型式盖梁支架进行一次预压。支架预压的主要目的是为了验证计算并分析计算该盖梁型式的支架的弹性变形和非弹性变形, 以根据设计高程准确定出盖梁底模的施工高程及预拱度, 确保盖梁施工完成后的底、 顶高程和线性符合设计要求, 并检查支架砂箱的压缩量和支架的受力强度、 刚度以及均匀性、 整体性、 安全性。 盖梁分为薄壁空心墩盖梁、 方柱墩盖梁、 圆墩柱盖梁, 根据支架受力情况选择受力最大的进行分析。支架预压区域如下图: 2)试验荷载布置 根据计算的预压重量和盖梁不同部位荷载分布情况, 综合加载材料规格和支撑系统预压区段的尺寸, 按需要布置3m*1m*0.2m混凝土预制块。预制块长边顺桥向布置, 每层预制块之间采用槽12.6抄垫。具体加载步骤见附件: 2 ( 1) 加载过程共分四级进行, 50%→80%→100%满载持荷24h→卸载, 分别用水准仪测量观测底模下沉量及支架挠度。 ( 2) 观测点布设: 盖梁设置3个观测断面, 即墩柱之间贝雷梁, 跨中及1/4、 3/4处共3个断面。每个断面设2个测点, 即两侧贝雷梁各1个点, 观测点位用红色油漆标识。。 ( 3) 观测方法: 预压过程按要求进行记录现场实测的数据具体如下: ①、 试验时间 ②、 监理单位名称 ③、 施工单位名称 ④、 记录人、 复核人 ⑤、 测量结果( 按下表记录) 盖梁支架静载试验测量记录表 测点 测点挠度(沉降量)( mm) 空载 50% 荷载 80% 荷载 100%荷载 满载后持24h 卸载 断面编号 1/4断面 前 后 1/2断面 前 后 3/4断面 前 后 平均值 4)试验步骤及报告 (1)试验步骤 ①支架安装 按支架设计图纸搭设及支架, 并铺设好底模板及其分配梁。 ②试验准备( 技术交底、 人员、 机械、 材料等) , 对已完成拼装的支架进行检查验收, 全面检查支架的各个受力部位, 确保支架的每一个受力构件均处于正确的受力状态。 ③在支架顶面上做标记观测点, 测量各点预压前的标高值, 并填写测量记录。 ④按照区段压重荷载对压重物清点、 编号, 准备加载。 ⑤分级加载: 加载过程分三级: 0 50% 80% 100%加载。每个中间过程均需要测量相应的观测点数据,每次测读值记入试验记录表, 预压完毕后, 将数据汇总; 满载后, 仔细检查现浇支架各个受力部位, 并静置至少24小时, 每2小时观测一次各点标高。根据基础沉降量确认预压是否稳定, 若稳定即可卸载, 并填写测量记录。 参照《钢管满堂支架预压技术规程》, 结合本项目支架预压跨度, 经过计算拟定本项目预压验收依据如如下( 满足其一即可) : a) 支架24小时内累计沉降量不大于1mm, 即可认为稳定。 b)钢管贝雷梁支架72小时内累计沉降量不大于5mm, 即可认为其稳定。 若预压不能满足上述要求, 则需研究加固处理措施。 ⑥分级卸载, 与加载过程相反, 并填写测量记录。 根据现场实测的数据, 整理成《盖梁现浇支架》现场预压成果报告。 (2)注意事项 ①加载前和加载过程中要随时对所有受力部位进行检查, 如有异常情况应立即停止加载; 试验时对所加荷载要严格控制。 ②每次测量应尽量在不转点的情况下进行。 ③试验操作过程应做好各项安全保障措施, 防止安全事故发生。 ④起重作业时要严格执行”十不吊”。 卸载后再进行观测, 并详细记录模板的变形值, 整理观测数据, 计算出模板支架的弹性变形值与非弹性变形值, 其计算公式为: 弹性变形值=卸载后标高-预压完成后卸载前标高 非弹性变形值=预压前标高-预压完成卸载后标高 预拱度=实测弹性变形值+设计预拱度, 根据结果调整盖梁底模标高, 调整后对轴线、 标高复查, 合格后进入下一工序。 7、 盖梁( 台帽) 安装钢筋 钢筋进场时, 全部检查质量证明文件和钢筋外观质量, 钢筋应平直、 无损伤, 表面无裂纹、 油污、 颗粒状或片状老锈。经检查合格的钢筋才能进场, 按批抽取试件做屈服强度、 抗拉强度、 伸长率和冷弯试验。经试验不合格的钢筋, 必须按照试验规范提 高抽检数量重新试验, 若依然不合格, 判定为不合格并严禁用于工程中, 一律退回生产厂家。钢筋存放应做好防雨、 防潮、 通风。并用标示牌标示清楚。 待底模( 垫层) 完成后, 用墨线弹出盖梁( 台帽) 的轮廓线和盖梁( 台帽) 的中线, 并用油漆标出钢筋具体位置, 确保钢筋安装位置准确。按设计要求的保护层厚度, 在钢筋地面和侧面设置垫块, 侧面钢筋垫块布置密度要求每平米不少于4个, 钢筋保护层厚度按39mm控制。沿标示线逐根摆放钢筋骨架, 同时套上箍筋, 钢筋摆放完成后, 将箍筋与骨架钢筋进行绑扎, 完成后将两侧水平筋绑扎固定于箍筋内侧, 钢筋绑扎呈梅花形, 钢筋接头的摆放必须符合要求。钢筋焊接时, 注意搭接长度, 两接合钢筋轴线一致。直径在25㎜以上的钢筋采用机械连接, 要求镦粗, 连接紧密。 预埋耳、 背墙钢筋。耳墙钢筋严格按照图纸位置安装, 确保耳背墙位置准确, 预留焊接长度, 并能保证焊接接头按要求相互错开。在台帽钢筋上用石笔标记背墙钢筋的位置, 保证其间距, 安装时严格控制背墙钢筋伸入台帽内的长度及顶面高程, 按照图纸尺寸从台帽钢筋顶面向上量取一定的高度即背墙钢筋高度, 可先确定两端背墙钢筋额高度, 然后带线, 保证因此背墙钢筋高度准确。背墙根据主梁纵坡有一定的旋转, 与梁端平行, 以保证伸缩缝能够自由伸缩, 因此安装背墙钢筋时应予以考虑。 预埋支座垫石、 挡块钢筋。根据挡块和垫石与盖梁(台帽)的相对距离, 用钢尺丈量确定垫石和挡块的位置, 丈量时要考虑保护层厚度。垫石与挡块钢筋位置一定要准确, 安装时要严格控制钢筋的外露高度。当其与盖梁( 台帽) 骨架冲突时, 适当调整预埋位置 8、 盖梁( 台帽) 安装侧模 1) 盖梁侧模安装 待钢筋固定好后安装侧模, 侧模与底模采用螺栓连接, 侧模间采用对拉加固。盖梁模板采用定型大块钢模, 模板模板厚度为6mm。模板安装好后, 再全面检查模板尺寸、 钢筋位置、 钢筋保护层以及墩柱钢筋位置, 一切检查无误后报监理工程师验收, 待监理签认后方可浇筑砼。浇筑时, 如发现模板有超过允许偏差变形值的可能时, 应及时采取措施纠正。 双柱式盖梁模板 单柱式盖梁模板 2) 台帽侧模安装 待钢筋固定好后安装侧模, 侧模与底模采用砂浆封底, 侧模间采用对拉加固。台帽模板采用定型大块钢模, 模板模板厚度为6mm。模板安装好后, 再全面检查模板尺寸、 钢筋位置、 钢筋保护层以及桩基台身钢筋位置, 一切检查无误后报监理工程师验收, 待监理签认后方可浇筑砼。浇筑时, 如发现模板有超过允许偏差变形值的可能时, 应及时采取措施纠正。 3) 模板安装过程应注意: ( 1) 模板安装位置必须与底模上的标记线一致, 确保盖梁( 台帽) 位置准确。 ( 2) 经过吊线锤控制耳墙底部模板的倾斜角度。 ( 3) 混凝土施工过程中, 模板的侧压力较大, 因此一定要保证模板紧固可靠。 ( 4) 台帽与耳墙相接处, 要严格按照图纸尺寸设置倒角、 ( 5) 模板安装完毕, 吊线锤检验模板平面位置是否准确, 并测量模板顶标高, 反算混凝土浇筑顶面, 在模板内侧贴双面胶作为标记。 9、 浇筑混凝土 混凝土采用砼罐车运送至施工现场, 由塔吊或汽车吊吊送砼, 或者使用输送泵泵砼进行浇筑。混凝土拌和严格安施工配合比料, 砂、 石、 水泥、 水及外加剂计量准确。混凝土拌和物应拌和均匀, 颜色一致, 不得有离析和泌水现象, 混凝土的塌落度应在满足设计要求的情况下尽量偏小。 混凝土的灌注: 在灌注砼前, 应对支架、 模板、 钢筋进行检查, 并做好记录, 符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、 积水和钢筋上的污垢应清理干净, 重点应检查模板接缝是否严密, 确保不漏浆、 模板支撑是否牢固。浇筑时应从向中间分层浇筑, 分层厚度不宜大于30cm。应一次连续灌注, 否则施工接缝要按设计文件或规范要求办理。砼的振捣应采用插入式振捣棒振捣密实, 插入点均匀分布, 移动半径不得超过振动半径1.5倍, 与模板保持5~10cm的距离, 插入下层混凝土5~10cm; 每一处振动时, 应边振动边徐徐提出振动棒。混凝土的振动时间, 应保证混凝土获得足够的密实度, 当混凝土不再下沉、 混凝土不出气泡、 混凝土表面开始泛浆时, 表示该层振捣适度。 混凝土应派有经验和责任心强的混凝土工负责振捣, 确保混凝土的内在质量和外观质量。 10、 拆除模板、 覆盖养生 模板拆除遵循后装先拆, 先装后拆的原则进行。拆模过程中注意对砼成品的保护, 防止模板与结构物碰撞产生结构物刮伤、 掉角等现象。 1) 模板拆除 ①当盖梁( 台帽) 混凝土抗压强度达到2.5Mpa时, 并保证不致因拆模而受损坏时, 可拆除盖梁(台帽) 侧模板。待混凝土强度达到设计强度的100%时, 才能拆除模板支架。支架拆除时, 严格按由上而下的顺序进行。 ②模板拆除时, 应先用塔吊或汽车吊吊牢被拆卸的模板, 然后拆除对拉杆、 连结螺栓等配件后, 再拆除侧模。 ③钢棒支撑底模拆除顺序: 松千斤顶→拆底模→拆槽钢分配梁→拆贝雷架纵梁→拆钢棒。经过塔吊或汽车吊将模板、 槽钢等缓慢下移至地面, 下移时应注意不要挂伤墩柱。 ④拆模时, 侧模的任何一个楞角或节点均不得碰及梁体, 而造成拆模时的障碍。 ⑤模板脱出后应及时清理板面、 板缝处粘结的混凝土膜, 检查接缝胶条有无破损, 螺栓有无松动等。 ⑥拆除的模板应存放在平整的地方, 堆放应合理、 安全可靠, 以防模板变形甚至倾覆伤人。 ⑦模板拆除后应对梁体混凝土按验收要求对各尺寸检查, 及时修补有缺陷混凝土。同时检查底、 侧模板, 校正维修不规则的位置。 2) 砼的养护 砼浇筑收浆后尽快采用土工布覆盖并洒水保湿养护, 以防止出现收缩裂纹。混凝土的洒水养护时间一般为7d。每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。 八、 支座垫石、 挡块、 耳、 背墙施工 工艺流程图 1支座垫石、 挡块施工 盖梁( 台帽) 浇筑完成一天之后即可施工支座垫石、 挡块。将支座垫石、 挡块处的盖梁( 台帽) 混凝土凿毛, 垫石、 挡块预留筋调直清洁, 测量放样支座垫石位置。垫石、 挡块模板用表面光洁的竹胶板, 按设计尺寸制作, 在竹胶板背部钉10x10cm的方木绑扎模板刚度和稳定性。模板高度要高于垫石、 挡块高度3-5cm根据放样点准确将模板安装到盖梁( 台帽) 上, 为防止模板移动, 可在盖梁( 台帽) 上打眼钉10cm长的Ф12钢筋将模板固定。根据图纸所示垫石、 挡块钢筋数量安装绑扎钢筋, 垫石、 挡块钢筋不能进入混凝土保护层。 测量垫石垫石、 挡块模板4个角的顶标高, 反算浇筑混凝土的顶面位置, 贴双面胶做好标记。垫石垫石、 挡块采用C35碎石混凝土浇筑, 浇筑振捣过程中药保证模板不移位。浇筑完成后及时将散落于盖梁( 台帽) 上的混凝土清除干净。垫石、 挡块顶面必须保证标高准确、 水平平整。 垫石、 挡块浇筑完成后要及时洒水养护, 拆模时要注意保护垫石棱角处, 拆模后及时将垫石、 挡块施工时固定模板的钢筋钉拔掉。必须用土工布覆盖, 严格洒水养护, 保证垫石、 挡块强度。 2耳背墙施工 1) 耳背墙钢筋 台帽模板拆除后即可安装耳背墙钢筋。钢筋安装前将所有预埋筋进行调整清洁, 新旧混凝土接触的地方按水平施工缝要求进行凿毛处理, 并用水冲洗干净。凿毛清洁合格后方可安装钢筋, 钢筋安装严格按照设计图纸并满足施工规范要求, 安装顺序如下: ( 1) 耳墙垂直方向的钢筋安装时严格控制钢筋顶面高程, 可先将钢筋顶面位置确定, 再将钢筋底部与预留筋焊接。 ( 2) 耳墙变长度钢筋安装时要按照加工的极差由下而上, 由内而外的顺序安装。 ( 3) 背墙牛腿筋从背墙预埋筋顶按图纸尺寸向下量牛腿筋的高度, 安装时可先确定背墙两端牛腿筋高度, 然后通线, 保证牛腿筋高度准确。 ( 4) 安装背墙水平筋, 用石笔在背墙钢筋上按图纸位置, 尺寸标记, 保证背墙水平筋的间距均匀, 线性平顺。 ( 5) 预埋护墙、 伸缩缝和搭板预留筋严格按照图纸确保预埋位置和外露长度准确。 2) 安装耳背墙、 挡块模板 背墙与主梁相邻侧及牛腿下部分采用平面钢模板, 其余均采用2cm厚竹胶板。因此竹胶板后应钉10x10cm方木, 以提高模板的刚度和稳定性。安装背墙模板时, 要考虑主梁纵坡, 计算背墙顶面前倾的距离。 背墙施工过程混凝土对模板侧压力较大, 故一定要保证背墙模板牢固可靠, 特别是钢模板部分。牛腿部分, 按照图纸尺寸用竹胶板拼接, 接缝用双面胶黏贴。耳墙与背墙的倒角处、 耳墙和背墙及牛腿的倒角处, 这两处模板一定要按照设计图纸尺寸, 严禁出错或不设置倒角。 模板安装完毕, 测量耳、 背墙模板顶面标高, 反算浇筑混凝土顶面, 用双面胶做好标记。 报监理工程师验收合格后方可进入下一道工序。 3) 耳背墙混凝土施工 混凝土均由拌合站集中拌和, 采用插入式振捣器振捣密实。以砼搅拌运输车运输至墩位, 单个台帽拟一次浇筑完成, 浇筑分层厚度30cm, 砼浇筑完毕后, 及时进行收浆、 抹面。 4) 模板拆除与养护 现场拆除组合钢模板时符合下列要求: ①先拆除侧面模板, 在拆除承重模板; ②组合大模板宜大块整体拆除; ③支撑件和连接件逐件拆卸, 拆卸时不得损伤模板和混凝土; ④拆下的模板和配件要分类堆放整齐, 附件放在工具箱内。 混凝土浇注完毕后, 采用土工布覆盖养护, 前12小时内进行洒水养护, 同时注意天气情况, 始终保持混凝土构件呈湿润状态。 九、 质量保证措施 建立质量保证体系, 严格贯彻执行公司ISO9001: 质量标准体系, 建立质量保证体系并保持 正常运转。进行工序控制, 做好标准化工作。 工序管理制定严格的自检、 专检制度。施工现场安排施工员专人负责对重点部位严格把关。保证分项工程一次验收合格率达90%以上; 分项工程质量等级评定得分90分以上单位工程一次合格率100%; 工程项目交竣工验收质量评分>90分; 工程交工验收合格率100%; 竣工验收优良品率100%。 在施工过程中要严格执行监理程序, 坚持报检制度。要严格控制首件工程质量, 发挥样板工程作用。要进行事前、 事中、 事后三检查, 要严格实施、 检查、 奖惩三落实, 要把好原材、 工艺、 检验三道关, 层层控制, 环环相扣, 确保工程施工过程全程处于控制之中, 确保工程质量。桥梁下构的主要工程质量技术措施有: ( 1) 施工方案、 施工工艺经监理工程师认可后方能施工。 ( 2) 明挖基坑时, 按基础设计尺寸放出开挖周边线, 减少超欠挖。地下水位较高时, 在基础之外设集水井, 降低水位后再进行基础施工。 ( 3) 混凝土必须按批准的最佳配合比施工, 所有桥梁混凝土采用自动计量搅拌站生产, 砼灌注分层振捣, 分层厚度为30cm, 在底模内用油漆标线, 捣固时连接部分必须重捣, 防止漏捣, 保证砼内实外美, 无麻面, 无错台。所有结构用水泥均采用旋窑水泥。 ( 4) 混凝土振捣在钢筋密集及预应力筋多的地方要振捣充分, 保证混凝土的密实。 ( 5) 盖梁( 台帽) 模板采用大块钢模。模板支立牢固稳定, 保证不胀模、 跑模。模板接缝用油漆底灰抹面, 并用手砂轮打磨抛光, 防止漏浆。 ( 6) 盖梁( 台帽) 施工严格按设计要求安设好预留孔、 预埋件。 1.质量控制 1) 钢筋施工质量控制 钢筋采购必须要有出厂质量保证书, 没有出厂质量保证书的钢筋, 不能采购, 对使用的钢筋, 要严格规定取样实验合格后方可使用。 钢筋焊接的操作人员必须持证上岗, 焊接接头要经过试验合格后, 才允许正式作业, 在一批焊接中, 进行随即抽样检查, 并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。 钢筋配料卡必须经过技术主管审核后, 才准开料, 开料成型的钢筋, 应按图纸编号顺序挂牌, 堆放整齐, 钢筋的堆放场地要采取防污措施。专人负责钢筋垫块( 保护层) 的制作, 要确保规格准确, 数量充分, 并达到足够的设计强度, 垫块的安放要疏密均匀, 起到可靠的保护作用。 钢筋绑扎完毕后, 要经过监理工程师验收合格后, 方可浇筑混凝土, 在混凝土浇筑过程中, 必须派钢筋工值班, 以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋件移位等问题。 2) 模板施工质量控制 模板采用钢模板, 统一由厂家定制发货, 模板到后, 要对照图纸复核模板尺寸是否有偏差, 然后进行模板试拼, 检查接缝处是否顺直紧密。 钢模板统一调配, 安装时要涂脱模剂, 模板缝隙要严密填塞, 并注意控制高差、 平整度、 轴线位置、 尺寸、 垂直度等技术要求, 流水作业, 逐一检查, 防止漏浆、 错装等错误。 灌注过程要安排专人负责观察、 记录模板的情况, 随时检查对拉钢筋松紧程度, 使对拉钢筋受力均匀。 混凝土浇筑在振捣时不能触碰到对拉钢筋、 模板, 以免使对拉钢筋震动, 使螺帽松脱。 模板外侧的槽钢, 在对拉钢筋两侧加焊两块钢板, 增强槽钢强度。 对拉钢筋及螺帽每次使用前应进行检查。检查对拉杆及螺帽是否滑丝, 对拉杆是否有截面削弱, 如发现有上述问题立即更换对拉杆及螺帽。 3) 混凝土施工质量控制 根据混凝土的强度要求准确计算出混凝土配合比, 申报监理工程师审批, 监理工程师同意后方可使用, 使用过程中, 要严格按照配合比执行。 派专人( 试验人员) 到搅拌站监督检查配合比执行情况以及原材料、 坍落度、 试件取样、 称量衡器检查校准及拌合时间是否与要求相符。 混凝土运抵现场后, 必须经过坍落度试验, 符合要求后才能浇筑, 若坍落度损失过大, 试验人员可根据实际情况征得监工程师的同意后适量加入水泥浆, 确保混凝土的水灰比不变, 并要搅拌均匀后方可浇筑。 浇筑混凝土, 全部模板和钢筋要清洗干净, 不得有杂物, 模板若有缝隙应嵌填密实, 并经监理工程师检查批准后方可开始浇筑, 混凝土的浇筑方法, 必须经监理工程师的批准。 混凝土浇筑施工时, 要严格控制分层厚度, 最大层厚不得超过30cm, 同时要严格控制混凝土自由下落高度, 最高不超过2m, 以免混凝土产生离析。 混凝土浇筑作业应连续进行, 如因故发生中断, 其中断时间应小于前次混凝土的初凝时间或能重塑时间, 超过中断时间, 应采取相应措施处理, 并立即向监理工程师汇报。 混凝土振捣时, 振捣器的插入或拔出时的速度要慢, 振捣点均匀, 在振捣器不能达到的地方应铺以插铲式振捣, 以免发生漏振现象。 施工缝的处理, 应按规定或监理工程师的要求进行, 在旧混凝土表面浇筑新混凝土前, 必须将其表面凿毛清洗干净, 用水湿润后, 先浇一层水泥沙浆以确保新旧混凝土之间能结合良好。 混凝土终凝后要采取适当措施养护, 并在浇筑部位注明养护起止日期, 以免养护时间不足。 2.施工资源的质量保证措施 1) 购进的原材料必须有生产合格证、 检验试验单, 并进行清点验收。 2) 对工程使用的钢材、 水泥、 砂、 石等建筑材料要进行认真的检验, 把好材料进货关, 杜绝不合格材料进入施工现场。 3.施工过程中的质量保证措施 在施工过程中要严格执行监理程序, 坚持报检制度。要严格控制首件工程质量, 发挥样板工程作用。要进行事前、 事中、 事后三检查, 要严格实施、 检查、 奖惩三落实, 要把好原材、 工艺、 检验三道关, 层层控制, 环环相扣, 确保工程施工过程全程处于控制之中, 确保工程质量。 4.保证工程质量的奖惩措施 工程质量与个人效益挂钩, 质量领导小组每月至少进行一次全面质量检查和评分, 并将结果予以通报。对直接经济损失在10万元以上在社会上造成极坏的影响, 给公司的声誉造成极大损害的重大事故的处理办法为: 主要责任者赔偿直接经济损失的1~10%, 并扣发当月生产奖金, 视情况及态度给予必要的行政处分; 次要责任者赔偿直接经济损失的1~5%, 扣发当月生产奖金, 分别给予批评教育, 直至行政处分; 领导负有直接责任者则赔偿直接经济损失的1~5%, 扣发当月奖金, 视情节和态度给予必要的行政处分。对直接经济损失在10万元以下的一般事故的处理办法为: 主要责任者赔偿直接经济损失的1~10%, 扣发当月奖金; 次要责任者赔偿直接经济损失的1~5%, 扣发当月奖金; 领导负有直接责任者则赔偿直接经济损失的1~5%, 扣发当月奖金。 台帽、 盖梁检测标准 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 1 断面尺寸(mm) ±20 尺量: 检查3个断面 2 2 轴线偏位(mm) 10 全站仪或经纬仪: 纵、 横个2点 2 3 顶面高程(mm) ±20 水准仪: 检查3~5点 2 4 支座垫石预留位置(mm) 10 尺量: 每个 1 十、 安全保证措施 所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽, 并按规定配戴劳动保护用具, 如安全带等安全工具。作业人员不得穿拖鞋、 硬底鞋、 易滑鞋进入施工现场。贯彻贯彻”安全第一, 预防为主, 综合治理”的方针。 1.吊装作业 1) 各种设备要置于安全稳定的地基上。 2) 使用前要对钢丝绳、 卡具等进行检查验收, 符合要求时才能使用。 3) 要有统一信号, 有专人指挥, 下部人员要避让到安全处。 4) 在吊装施工时, 司机要认真操作, 严禁与其它物体撞击。 5) 夜间施工必须有充分的照明, 遇有暴雨、 大雾、 大风、 地面下沉等情况时, 停止施工。 2.机械使用安全保证措施 1) 机械设备必须要有出厂合格证, 有设备性能、 使用、 维修、 保养、 说明书, 严禁使用超过使用期以及未经安全检查的机械设备。 2) 设备部门应将所有机械设备进行的例行检修、 运行状态技术资料建立档案, 收集好机械设备的年检合格证书。 3) 机械设备的性能必须满足工程要求, 安全装置及安全设施应齐全, 控制系统灵活可靠。 4) 各特种机械设备( 车辆) 的操作及司驾人员, 必须有主管部门核发的特种操作证, 严禁无证上岗作业。 5) 设备的维护保养和使用应定员专人管理, 以保持设备处于最佳运行状态。 6) 机械设备( 车辆) 的操作人员、 驾驶员, 必须严格执行”安全技术操作规程”, 不准违章作业, 严禁酒后作业。 7) 机械设备应停放在规定的停放场, 夜间应有专人看管。 3.用电安全保证措施 1) 加强与当地供电部门的联系, 掌握停电计划信息, 提前做好准备。 2) 现场电路要有作业设计、 平面设计, 电器拉线、 设闸要规范, 按照方案操作。 3) 执行”一机、 一闸、 一箱、 一漏”制度, 各种电器要有漏电保险装置, 并设置警示标志牌。 4) 大风或雨后要由专业人员检查电路、 电闸是否受潮、 进水。 5) 在电器设备及线路上进行工作前, 均应检查是否有电, 禁止带电作业。 6) 施工现场用电, 要做好线路的绝缘, 必须做到24小时有电工在现场值班, 随时掌握施工现场的用电情况。 7) 各类电动工具, 要管好、 用好、 经常清洗、 注油, 严禁机械带”病”运行, 各类防护罩应完整无缺。 8) 电气设备所用保险丝的额定电流应与其负荷容量相适应, 禁止用其它金属代替保险丝。 9) 现场配备足够功率的发电机组, 储备足够的燃料及配件, 并妥善维护, 确保其正常运行和随时能使用。 4.防火安全保证措施 1) 各施工段要配备好灭火器、 消防水龙头、 砂箱、 消防桶, 设消防员1人, 负责现场的防火消防工作。 2) 加强对氧气、 乙炔的管理和使用, 按规定将氧气、 乙炔分开摆放; 在夏季要搭设遮阳棚, 防止氧气、 乙炔暴晒。 3) 施工现场, 严禁乱拉乱搭电线和随意安装用电插座。 4) 电线线路破旧要及时更换, 严禁用铜线、 铁丝代替保险丝, 严禁超负荷用电。 5) 当火灾事故发生时, 项目部立即疏散人群, 召集消防救援队赶赴现场救援, 及时拨打火警电话, 通知消防部门赶往火灾现场灭火。 6) 利用现场配置的灭火器, 消防桶、 消防水泵进行紧急灭火。 7) 保护好火灾现场, 协助有关部门进行事故调查。 5高空作业保证措施 1) 爬梯及操作平台 ( 1) 模板外侧作业平台及上下梯道 根据墩柱尺寸和类型, 支架搭设为双柱。采用WDJ碗扣式支架搭设双排脚手架, 支架与模板间距控制在
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